DERS KONUSU : SİSTEM E co D rive

2. DERS KONUSU: SİSTEM Eco Drive

3. Eco Drive • Eco DriveDoğalgaz ve lpg dönüşümü için MTM Firması tarafından geliştirilmiş yeni sistemdir. • Bir önceki sistemlerin çalışma felsefesi baz alınarak yaratılmış olup, Gaz sisteminde daha kuvvetli ve verimli çalışmasına yönelik geliştirilmiştir. • En önemli gelişme ise ; yeni işletme algoritmaları sayesinde yakıt ayarının mükemmelleştirilmesi basit bir şekilde sağlanmıştır. • Kalibrasyon işleminin daha kolay hale getirilmesi için programa yeni işlevler ilave edilmiştir.

4. KIT Eco Drive • Kit Muhteviyatı • Gaz Valfi • Ri-One Basınç regülatörü (2 kutuplu su ısı sensörü) • Enjektör Raili ,Keihin Enjektörler ve hassas sensör (Kahverengi soket)) • MAP Sensörü Gri soketli • ECU • Ana Kablo • Ses ikazlı One-Touch Düğme • Filtre FJ1 HE • Kit’e dahil olmayan parçalar • Enjektör kesme kabloları (sağ, sol, vs.) • Yüksek basınçlı boru (bakır veya flexibil)

5. LPG SISTEMI

6. ANA KABLO

7. ANA KABLO • Bağlanacak olanlar • Besleme • Kontak positifi (+) • Opzional • Bağlantı tipine göre OBD bağlantısı • IN sonda lambda • “Gereklilik durumunda” • OUT sonda lambda • Dış Varyasyon • Devir kablosu

8. ELEKTRONIK BEYİN • HARDWARE • Düğme ile bağlantısı dokunmatik, PC ile bağlantısı K hattı ile. • OBD bağlantısı K hattı veya CAN üzerinden • Dış Varyasyon Çıkış • Benzin enjektör emülasyonu • SOFTWARE YENİLİKLERİ • Komple yenilenmiş • enjeksiyon işletmesi • Otomatik map • O.L.’ta fakirleştirme • transitorler ve devreye sokma tanıtımı yapılmış. • OBD iletişimi sayesinde yeni işlemler .

9. ELEKTRONİK BEYIN VE BAĞLANTI KABLOSU

10. Eco Drive Ana Yenilikler • Yakıt sisteminin yönetiminde geliştirme • Devir sinyaline ihtiyaç duyulmaması, devrin enjektörlerden okunmasının sağlanması.

11. Eco Drive SİSTEMİN ANA DÜŞÜNCELERİ

12. P1 T gas 1. Faz 2. Faz 3. Faz TonB Okuma Ton G Hesabı Gaz Güç Hesabı TonG TonB Benzin Güç Gaz Gücü MAP Enjeksiyon: Hesaplamalar Benzin Enjektörü +12 V ARACINLPG’DEKİ ÖZELLİKLERİ Keihin Enektör Özellikleri +12 V Gaz Enjektörü +12 V Turuncu Menekşe BENZINA Güç Hesabı ECU GAZ ECU Benzin

13. Kişisel Uygulama İşlemiEco Drive İŞLEM BAŞLANGICI TESİSAT TİPİ SEÇİMİ (Adım 1) TESİSAT KALİBRASYONU VE ENJEKTÖR TİPİ (Adım 2) FPD DOSYA KAYDI (Adım 3) OTOMATİK MAP (Adım 4) FPD Dosya Kaydı (Adım 5) İŞLEM SONU

14. OTOMATİKMAP İŞLEMİ

15. OTOMATİKMAP İşlem Başlangıcı 1° Düzeltme GAZ MAP’I? NE MANAYA GELMEKTEDİR? Benzinde Rölantide 3 Kere Gaz veriniz Otomatik sıralı şekilde Benzin Gaz geçişi ; 1° Düzeltme Gas Map’ı

16. 1° Düzeltme Gaz Map Gaz enjektörleri Gaz Map Hatası 1° FAZ 2° FAZ 3° FAZ 4° FAZ

17. Nerede kalmıştık ?

18. OTOMATİK MAP İşlemBaşlangıcı İşlem Sonu Gaz Map’ı 3. Düzeltme OK Benzinde Rölanti GAZ MAP DEĞERLERİ DEĞERLENDİR- MESİ KO 3 Kere gaz veriniz Gazda çalışma : Gaz Map’ı 2. Düzeltme Otomatik sıralı şekilde Benzin Gaz geçişi ; 1° Düzeltme Gaz Map’ı Benzine geçiş

19. GAZ MAPININ MANUELKONTROLU

20. CLOSED LOOP = Affinamento mappa Orta ve yüksek rejimde düzeltme Rölantide düzeltme Otomatik ince ayar 1. Bank OBD parametreleri 2.Bank OBD parametreleri

21. Rölantide İnce Ayar

22. Kolaylaştırılmış İnce ayar

23. Kolaylaştırımış İnce ayar : Benzin Noktaları

24. Kolaylaştırımış İnce ayar : LPG Noktaları

25. Kolaylaştırılmış İnce Ayar : Map modifikasyonu

26. Kolaylaştırılmış İnce Ayar : Map modifikasyonu

27. DİKKAT! • Map İnce ayarlarındaki önemli nokta- Closed Loop • Rölantide Kontrol: Map değişikliklerini ve Sonda Lambda’nın gidişatını takip ederek TonB değerinin , araç gerek benzinde gerek LPG’de çalışırken aynı değer olduğunu tespit edin. • Viteste Kontrol : Map’tan TonB değerinin rölantideki TonB değerinden büyük olduğunu tespit edin.Örnek. 9-10 ms. • EOBD Tester veya EOBD diagnos bağlantısı mümkün olduğu hallerde adaptasyon parametrelerini İnce ayar Maptaki adaptasyon parametrelerinden direk tespit edin.

28. DEVREYE SOKMA

29. KULLANIM

30. DEVREYE SOKMA İŞLEMİNDEN ÖNCE İYİ BİR SÜRÜŞ ELDE EDEBİLMEK İÇİN MAPIN HATASIZ OLDUĞUNU MAP İNCE AYARLARDAN KONTROL EDİNİZ

31. OPEN LOOP = O.L. ‘de fakirleştirme • Neye yarar : Benzin stratejisinin tespit ettiği zenginliği sınırlamaya ve gazda daha iyi bir sürüş sağlamaya yarar. • Hangi durumlarda kullnlır; OpenLoop durumunda kullanılır. • Hangi durumlarda kullanılmaz: Araç Benzinde Open Loop yapmaz isea benzina (örn. Sonda UEGO)

32. OPEN LOOP = O.L.’Fakirleştirme

33. OPEN LOOP = O.L.’da Fakirleştirme

34. OPEN LOOP = O.L.’da Fakirleştirme • Açıklama: • Dikey çizgi motor devrini gösterir. • MAVİ çizgi devre göre hesaplanan benzin gidişatınıgösterir • kırmızınoktalar devir yükselme esnasındki sonda lambda değerini gösterir. • yeşilnoktalar benzin beyini tarafından istenen yakıt miktarını gösterir. • Eğer yeşil noktalar Mavi grafikten düşük ise, fakirleştirme meydana gelmez,ve gaz miktarı benzin beyini tarafından istemnen miktara yani yeşil noktaya göre hesaplanır. • Eğer yeşil noktalar Mavi grafiğin üstünde ise , strateji l’Open Loop’ta fakirleştirir.Gaz miktarı yeşil noktalar erine benzinin gidişatını gösteren mavi grafik değerine göre hesplanır.

35. OPEN LOOP = O.L.’da fakirleştirme

36. Transitorler

37. Soğuk Stratejileri

38. Rölantiye geri dönüş

39. VERILERIN GÖRÜNTÜLENMESİ

40. Verilerin görüntülenmesi

41. EOBD PARAMETRELERi

42. EOBD Parametreleri

43. EOBD Özet Tablo

44. EOBD Parametreleri • Aracın gazda iyi çalşabilmesi için diagnos bağlantısı kaçınılmaz değildir. • EOBD tarafından okunan bazı değerler yakıt sistemininde extra ince ayar yapılabilmesi için Eco Drive sistemi tarafından kullanılır. • Oysa Manuel ince ayar ile Gas mapındaki otomatikadaptasyon değerlerini ; Map İnce Ayarlar görüntüsündeki değerlere getirerekde yapmak mümkündür. • Gaz parametrelerinin görüntülendiği , Verilerin Görüntülenmesi bölümünde ayrıca EOBD parametre değerleri görüntülenebilir.

45. ELEKTRONİK BEYİN VERSİYONU

46. Beyin Versiyonu ECU Eco Drive ÖMRÜ GAZDA MARŞ ZORLAMA SAYACI

47. DERS SONU: SORULAR ŞÜPHELER KARARSIZLIKLAR