1 / 10

Motoarele Diesel

Motoarele Diesel. STANICA MADALIN ADRIAN Grupa 111b Facultatea: Inginerie Electrica Universitatea Politehnica Bucuresti. Motorul diesel.

sharon-dennis
Download Presentation

Motoarele Diesel

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Motoarele Diesel STANICA MADALIN ADRIAN Grupa 111b Facultatea: Inginerie Electrica Universitatea Politehnica Bucuresti

  2. Motorul diesel • este un motor cu ardere internă în care combustibilul se aprinde datorită temperaturii ridicate create de comprimarea aerului necesar arderii, și nu prin utilizarea unui dispozitiv auxiliar, asa cum ar fi bujia în cazul motorului cu aprindere prin scânteie.

  3. Motor Diesel contruit de MAN AG in 1906 • Exista patru tipuri de baza de motoare cu ardere interna dupa cum urmeaza: motorul Otto,motorul Diesel, motorul cu turbina pe gaz si motorul rotativ.

  4. Motoarele diesel folosesc injectia directa--motorina este injectata direct in camera de combustie. Injectorul unui motor diesel este una din cele mai complexe piese al motorului si a fost subiectul multor experimente Injectorul trebuie sa reziste temperaturii si presiunii inalte din cilindru,dar in acelasi timp sa furnizeze combustibilul intr-o cantitate si atomizare potrivita. Distribuirea uniforma a combustibilului in camera de combustie poate fi de asemenea o problema,asa ca unele motoare folosesc valve speciale de inductie,camere de pre-combustie,sau alte dispozitive pentru a distribui aerul in cilindru. Injectorul Diesel

  5. Motoarele diesel contin de obiciei bujii incandescente.Cand motorul este rece, procesul de compresie s-ar putea sa nu poata ridica temperatura aerului indeajuns pentru a aprinde motorina. Aceasta bujie este de fapt un fir electric care se incalzeste cand trece curent prin el,care incalzeste camera de combustie cand motorul este rece, pentru a putea avea loc combustia.

  6. Insa in motorul modern totul este controlat de calculator, care colaboreaza cu o multime de senzori, care masoara tot, de la turatia motorului, temperatura motorului, temperatura uleiului si chiar pozitia pistoanelor. • Bujiile sunt mai rar folosite in motorul modern,mai ales in cele mari.

  7. Calculatorul sesizeaza temperatura ambienta si intarzie injectia de motorina cu fractiuni de secunda in cazul in care este mai frig afara. Astfel aerul din cilindru este comprimat mai mult, rezultand o temperatura mai mare in cilindru. • Motoarele mai mici care nu au asemenea controale avansate de computer mai folosesc bujia incandescenta pentru a rezolva problema pornirii "la rece".

  8. In concluzie, motorul diesel este mult mai economic decat motorul cu aprindere prin scanteie (Otto), avand un consum mai mic si uneori performante mai bune.

  9. Va multumesc frumos pentru timpul acordat ascultarii acestui proiect  Madalin Adrian Stanica

More Related