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Liaison A6 – RD607 – RD142 : Traversée de l’Ecole

Liaison A6 – RD607 – RD142 : Traversée de l’Ecole. Liaison A6 – D607 – D142. Le temps des décisions qui vont vite s’annoncer comme irréversibles est arrivé…

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Liaison A6 – RD607 – RD142 : Traversée de l’Ecole

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Presentation Transcript

  1. Liaison A6 – RD607 – RD142 : Traversée de l’Ecole

  2. Liaison A6 – D607 – D142 Le temps des décisions qui vont vite s’annoncer comme irréversibles est arrivé… La stratégie du Conseil Général sous la pression de Monsieur Lionel Walker (Vice Président du CG et du PNR, maire de St Fargeau–Ponthierry )…

  3. Manœuvrer la communauté de communes du Pays de Bière • Ce document, signé par 10 communes dont 9 non concernées (!), reste dans les différentes instances ( CG, Département, Commune de St Fargeau-Ponthierry) la référence malgré le revirement formel de St Sauveur jamais pris en considération

  4. Œuvrer pour favoriser la décision du CG

  5. Définir prudemment un fuseau • Volontairement peu explicite

  6. Et officiellement signifier cette décision lors d’un Conseil Municipal

  7. Et maintenant ? • 1) placer l’axe de la liaison dans le fuseau : • Il sera, selon toute vraisemblance, placé à l’extrême sud du fuseau pour s’éloigner d’Auxonette et Jonville ( électeurs de Monsieur Walker ) Pringy ( foncièrement contre ) en évitant le Château de Montgermont et le Moulin de Pringy sur l’Ecole et sa large vallèe à cette endroit • 2) ne pas appliquer les recommandations du Pays de Bière • Notamment la connexion à la D50. Monsieur Walker se priverait d’une voie de dégagement des véhicules du Sud Ponthierry qui devraient circuler sur la D607 pour sortir de Ponthierry vers Paris et Melun

  8. L’emplacement « probable » de la liaison

  9. Pourquoi craindre cette liaison ? • Étude raccordement avec barreau nord en cours (rive droite Seine)

  10. Pourquoi craindre cette liaison ? • Pompe aspirante potentielle pour un nouveau flux de véhicules « Réussir Février 2011 » Ce que présente Mr Walker : une liaison coûteuse et inutile avec, au bout un viaduc (non montré) de 220 m sur la rivière Ecole !? Une photo plus réaliste à la connexion avec le CD50 !

  11. Pourquoi craindre cette liaison ? • Autour de Paris, aucun axe autoroute/nationale n’est resté liaison douce

  12. Pourquoi craindre cette liaison ? • Cette liaison emprunte le tracé du C5 : liaison A6-A5-A4-A1 (SDRIF) • 2X1 voie pour 17000 véhicules/j deviendra 2X4 pour satisfaire ZAC et ZAE logements sur les terrains autour de l’axe • Auxonette, Moulignon, Jonville,Pringy, St Sauveur, Orgenoy, Boissise,Vosves déjà génés par l’A6 subiront les nuisances de cette liaison

  13. Francilienne Bis

  14. Pourquoi craindre cette liaison ? • Destruction définitive de la vallée de l’École, site exceptionnel identifié par le Conseil Général !, par la construction d’un viaduc de 230 mètres et de 20 mètres de haut • ( non respect des recommandations de la Communauté de Communes des Pays de Bière )

  15. La liaison est-elle utile ? • Non démontré par les demandeurs malgré la pression des Associations • Circulation dense aux heures pleines, très fluide 19 h / 24. Le trafic de transit représente 11 à 13 % de la circulation. 85 % du trafic est généré par la ville elle-même. Sa croissance va de paire avec l’augmentation des constructions dans la ville. 18/03/2011 16:00

  16. 18 mars 2011 16:00

  17. La liaison est-elle utile ? • L’utilité du contournement maintenant mis à mal, le maire de SFP base son argumentation sur le développement économique et démographique du sud de Melun nécessitant une liaison de Melun avec l’A6 • 4 causes d’augmentation de trafic sont maintenant avancées

  18. Le développement du sud de Melun ? • 4000 logements à Dammarie • FAUX seulement 2000 ( en 2020 ). De plus l’initiateur du « Clos St Louis » donne priorité à la liaison avec la Gare de Melun et les transports en commun vers le bassin d’emploi de Sénart

  19. Le développement du sud de Melun ? • La ZAC de l’Europe (au Nord de SFP) augmenterait le trafic. FAUX Le maire lui-même contredit cette information.

  20. Le développement du sud de Melun ? • L’urbanisation de Melun créerait une augmentation de trafic dans SFP. • FAUX, elle est centrée sur le nord de Melun !

  21. Le développement du sud de Melun ? • La future ZAC des Portes du Gâtinais (Boissise) serait une cause de l’augmentation de trafic. • FAUX. Elle intégrerait des activités non-commerciales ( donc trafic réduit ) • Il est même question d’une prison !!!

  22. Et l’on reparle de « Pinderland » • Qu’en pensent les communes environnantes ?

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