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Bárbara Barros Patrícia fonseca Pedro Henrique

Unidade 10. Bárbara Barros Patrícia fonseca Pedro Henrique. Histórico. ANOS 70 • desconhecimento do termo e da abrangência da logística; • informática ainda era um mistério e de domínio restrito; ANOS 80 diretrizes para diferenciar Transportes de Distribuição e de Logística;

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Bárbara Barros Patrícia fonseca Pedro Henrique

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  1. Unidade 10 Bárbara BarrosPatrícia fonsecaPedro Henrique

  2. Histórico ANOS 70 • • desconhecimento do termo e da abrangência da logística; • • informática ainda era um mistério e de domínio restrito; ANOS 80 • diretrizes para diferenciar Transportes de Distribuição e de Logística; •  em 1.982 é trazido do Japão o primeiro sistema moderno de logística integrada, o JIT - Justin Time e o KANBAN, desenvolvidos pela Toyota; • em 1.980 surge o primeiro grupo de Estudos de Logística, criando as primeiras definições e • em 1.984 é criado o primeiro Grupo de Benchmarking em Logística; ANOS 90 • estabilização da economia a partir de 1.994 com o plano Real e foco na administração dos custos; • privatização de rodovias, portos, telecomunicações, ferrovias e terminais de contêineres; • ascensão do e-commerce

  3. ECR Brasil

  4. Transporte Rodoviário • O transporte rodoviário é o transporte feito por estradas, rodovias, ruas e outras vias pavimentadas ou não, com a intenção de movimentar materiais, pessoas ou animais de um determinado ponto a outro. • Este é o principal sistema de transporte no Brasil. Por ele passam 56% das cargas movimentadas no País, contra 21% por ferrovia e 18% por hidrovia. • Na logística o transporte rodoviário é uma das áreas mais importantes. Segundo a COPPEAD, os custos com transporte chegam a 60% dos custos logísticos e a redução de custos nessa área é muito importante, pois corresponde em média 20% do custo total das empresas. 

  5. Transporte Ferroviário • Arede ferroviária brasileira possui 29.706[1] quilômetros de extensão (1121 eletrificados) , espalhados por 22 (e o Distrito Federal) dos 26 estados brasileiros, divididos em 4 tipos de bitolas: • Larga- 1,600 m: 4.057 km • Padrão(- 1,435 m: 202,4 km • Métrica - 1,000 m: 23.489 km • Mista - 1,600(1,435)/1,000m : 336 km • Chegou a possuir 34.207 km Problemas: crises econômicas; falta de investimentos, privados e públicos, em modernização ; e crescimento do transporte rodoviário.

  6. Transporte Hidroviário • Em 2001, através da lei 10.233, foi criada a Agência Nacional de Transportes Aquaviários(ANTAQ) • O Brasil possui uma das mais amplas, diversificadas e extensas redes fluviais de todo o mundo. • é subutilizado no Brasil, na avaliação da superintendente de navegação marítima da (Antaq), Ana Maria Canellas. "Hoje ainda se tem conhecimento de caminhões saindo do sul para o norte do país, levando cargas, o que poderia ser feito pela navegação de cabotagem“.

  7. Transporte Hidroviário • Vantagens em relação ao transporte rodoviário: • O custo mais baixo • A segurança e a integridade da carga • Menos poluição • Menor consumo de combustível • diminuição da necessidade de investimentos na conservação e na construção de novas rodovias

  8. Transporte Hidroviário • Desafios: • melhoria da infra-estrutura portuária • aumento da capacidade atual da frota de navios

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