Het Rekenkamerrapport en de Luchtkwaliteit

1. Het Rekenkamerrapporten de Luchtkwaliteit Raadsinformatieavond, 6 sept. 2011 Jan Korff de Gidts Kracht van Utrecht-initiatief

2. Rekenkamerrapport Luchtkwaliteit • Degelijke benadering: • Toetsing van de gehele beleidscyclus • Conclusies zijn hard en pijnlijk • Ons advies aan B&W en raad: Neem de drie voorstellen van de Rekenkamer voor je rekening en 1 op 1 over • Onze bijdrage van vanavond: • Tips voor de uitwerking, o.a. uit het Stadsdebat

3. Indicator:Utrechts Roet-Reductie-Plan • We weten hoeveel ton roet/fijnstof het autoverkeer binnen de stadsgrenzen per jaar “vrij” komt. • Beoordeel reductie-effectiviteit maatregelen -> kosten-effectiviteit (werk samen met A’dam) -> Concrete doelen om de vuile deken met 10 % per jaar terug te brengen. <->Streven naar WHO-norm (50 % EU)

4. “Er zijn meer nadelige effecten van autoverkeer dan luchtkwaliteit” • Geluidhinder, Verkeersveiligheid en Ruimtebeslag • Effecten op Gezondheid en Leefbaarheid • Energieverbruik • Effecten op klimaatneutrale en duurzamere stad • Als je maatregelen voor het autoverkeer bedenkt, kun je meer vliegen in een klap slaan. “Roet + Geluid + CO2-reductieplan autoverkeer”

5. Alle weggebruikers lopen gezondheidsrisico….

6. Informeer en vergroot draagvlak voor maatregelen • Bewoners van Hotspots (“boven of net onder de norm”) hebben behoefte om informatie & metingen & maatregelen • Omgeving Jaarbeurs,van Zijstweg, Croeselaan (busplan) • Overvecht (NRU) • Etc. • Raadslid Andre van Schie: “Utrechters nemen de luchtkwaliteit op de koop toe.” • Informeer de stad, incl. bewoners op 14 hotspots

7. Doelgroep en aanpakGemeente Amsterdam: • Belangrijkste doelgroep zakelijke veelrijders • Aanpak 1. Minder voertuigen die rondrijden (volume) 2. Aanschaf Euro 6/VI-voertuigen stimuleren (bron)  3. Aanschaf van elektrische voertuigen stimuleren 4. Milieuzones (restrictieve bronmaatregelen) P.m. Maak in aanpak gebruik van de ladder van Verdaas

8. Minder voertuigen die rondrijden • Amsterdam: de aanpak die het meeste oplevert en het minste kost • Toegangsdosering voor de stad, vanaf alle snelwegen en invalswegen • Beprijzen particuliere parkeerterreinen (WOZ), hogere parkeertarieven, lagere parkeernormen • Rabo- & SNS-strategie: Stimuleer fiets en OV

9. Concrete doelen richting Rijk • ‘Als het Rijk de lucht boven en naast snelwegen niet snel veel schoner maakt dan lossen wij onze problemen in de stad op door afritbeperking’ • Net zoals Rijkswaterstaat op sommige toeritten! • Extra optie: 80 km op de Ring en NRU vanaf 2012

10. Tussen nu en 2014/15 • Geen tijd te verliezen: verbeter fiets-infra • Maak duidelijk wat er op het spel staat • Gezondheid van bewoners + automobilisten, + fietsers + voetgangers, kinderen en ouderen • Bereikbaarheid verbeteren voor fiets en OV • Een meer duurzame stad is goed voor economie • Gemeentelijke campagne <-> gedrag bedrijven en bewoners • En voer actieplan 2012, 13 en 14 uit

11. Dank voor uw aandacht • Nog geen verslag Stadsdebat Luchtkwaliteit ontvangen? • infosoesa@gmail.com • Contact Jan Korff de Gidts, projectleider, 06 33630344 • www.krachtvanutrecht-initiatief.nl • incl. info en downloads van (Fiets-)Kracht van Utrecht 2.0