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AULA TÉCNICA 06 2006

AULA TÉCNICA 06 2006. INSTRUTOR: SCOPINO. DIAGRAMA DE VÁLVULAS. AULA 06. ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC. TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO FINAL DESTA AULA COM O INSTRUTOR SCOPINO . AS SUAS DÚVIDAS SERÃO RESPONDIDAS CONFORME O ASSUNTO ABORDADO.

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AULA TÉCNICA 06 2006

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Presentation Transcript

  1. AULA TÉCNICA 062006 INSTRUTOR: SCOPINO

  2. DIAGRAMA DE VÁLVULAS AULA 06 SCOPINO TREINAMENTOS

  3. ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO FINAL DESTA AULA COM O INSTRUTOR SCOPINO. AS SUAS DÚVIDAS SERÃO RESPONDIDAS CONFORME O ASSUNTO ABORDADO.

  4. JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC,A AULA SOBRE COMANDO DE VÁLVULAS. Nesta aula veremos: DIAGRAMA DE VÁLVULAS

  5. O COMANDO DE VÁLVULAS

  6. QUEM DEFINE QUEM DEFINE O DIAGRAMA DAS VÁLVULAS DO MOTOR, É A ÁRVORE DE COMANDO DE VÁLVULAS. OU SEJA, O FORMATO, ESPAÇAMENTO E ÂNGULO DOS CAMES É QUEM DETERMINA O ACIONAMENTO DAS VÁLVULAS.

  7. CAME - DESENHO

  8. NÃO PODEMOS ESQUECER QUE TEMOS O DIAGRAMA DE VÁLVULAS PARA CADA CILINDRO DO MOTOR, QUE PODE SER ALTERADO PARA ADEQUAÇÃO DE MISTURA ENTRE OS CILINDROS. PARA CADA FASE DO MOTOR TEMOS UMA FASE IDENTIFICADA, E NO MOTOR 4 CILINDROS FICA MAIS FÁCIL ESTA IDENTIFICAÇÃO.

  9. AS FASES COMP ADM ESC COMB

  10. O DIAGRAMA ADMISSÃO ESCAPAMENTO 9 APMS 12 DPMS 50 DPMI 47 APMI

  11. A IMPORTÂNCIA ATRAVÉS DESTA ANÁLISE, PODEMOS IDENTIFICAR, PARA CADA TIPO DE MOTOR, O TRABALHO EFETUADO PELOS ENGENHEIROS DE MONTADORA PARA TIRAR MAIS POTÊNCIA, ENERGIA E FORÇA DE COMBUSTÃO DOS MOTORES.

  12. O DIAGRAMA ATRAVÉS DA ANÁLISE DO DIAGRAMA DE VÁLVULAS, É POSSÍVEL ENTENDER OS MOMENTOS DE ABERTURA E FECHAMENTO DAS VÁLVULAS DE ADMISSÃO E ESCAPAMENTO.

  13. DIAGRAMA - ADMISSÃO 9 APMS 12 DPMS 50 DPMI 47 APMI

  14. DIAGRAMA - ESCAPAMENTO 9 APMS 12 DPMS 50 DPMI 47 APMI

  15. O CRUZAMENTO - BALANÇO 9 APMS 12 DPMS 50 DPMI 47 APMI

  16. O VARIADOR DE FASE HÁ, EM MOTORES DE ALTA PERFORMANCE, UM SISTEMA QUE ALTERA O DIAGRAMA DE VÁLVULAS VISANDO UM MELHOR RENDIMENTO EM ALTA ROTAÇÃO. PODE SER DE ACIONAMENTO HIDRÁULICO, OU ELETRO-HIDRÁULICO.

  17. O VARIADOR

  18. EFICIÊNCIA DA COMBUSTÃO ARREFECIMENTO 20% ESCAPAMENTO 30% LUBRIFICAÇÃO 15% TRABALHO ÚTIL 35%

  19. PERGUNTA O QUE OCORRE QUANDO É MONTADA A CORREIA DENTADA COM APENAS UM DENTE FORA DE SINCRONISMO ?

  20. RESPOSTA SE NÃO OCORRER A INTERFERÊNICA, CONTATO MECÂNICO DAS VÁLVULAS COM OS PISTÕES, TODO O DIAGRAMA DE VÁLVULAS ESTÁ PERDIDO, JÁ QUE OS GRAUS ANTES E DEPOIS DO PMS E PMI SERÃO ALTERADOS.

  21. OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:AULA 7BLOCO DO MOTORInstrutor Scopino

  22. UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO E AGORA VAMOS: AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO

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