DE BELANGEN VAN MOBILITEIT

2. DE BELANGEN VAN MOBILITEIT ENERGY SAVER + HET ANTWOORD VAN MICHELIN PRESENTATIE VAN HET GAMMA

3. DE BELANGEN VAN MOBILITEIT

4. Veiligheid, een van de grootse belangen voor de consument Remmen op nat wegdek “Ik vertrek vaak op vakantie op het drukste moment, op drukke wegen moet ik op mijn banden kunnen vertrouwen. File vorming is niet te voorspellen en zeer verrassend.” “S ’ochtends zijn wij vaak aan de late kant en het komt voor dat ik dan iets harder rijd. Het feit dat ik voor banden heb gekozen die goed remmen, zelfs op nat wegdek, stelt me gerust”. Onvoorspelbare en plotselinge filevorming Bron: Etude DVA Reason Why 2011

5. Ongevallen in Europa zijn zeer divers en verschillend • 70% van de ongevallen vinden plaats op droog wegdek • 60% van de ongevallen vinden plaats in de bebouwde kom en met lage snelheid • 75% van de ongevallen gebeuren op rechte stukken • 25 % van de ongelukken gebeuren in bochten en zijn tevens het ernstigst Bron: Verkehrsunfallforschung (VUFO) en Technische Universität Dresden : 20.000 ongevallen onderzocht/ 10 jaar

6. Banden, een uitermate belangrijke factor voor de veiligheid van automobilisten Reactietijd : 1,1 s. Beginnen met remmen: 0,7 s. Rem fase 15 m bij 50km/h 10 m bij 50km/h In 50% van de gevallen zijn de banden de enige factor die de ernst van een ongeluk kunnen verminderen.

7. Nieuwe constateringen betreffende mobiliteit “ Dekosten voor mijn auto blijven maar stijgen, vooralbrandstofkosten reizen de pan uit, maarvoor mij is het ondenkbaar om kwaliteit of veiligheid op te offeren door een onbekend bandenmerk te kopen.” Bron: Etude DVA Reason Why 2011

8. Energie verbruik : Mentaliteit verandert door de stijging van energieprijzen Gemiddelde benzineprijs tussen 2005 en 2012 Gemiddelde dieselprijs tussen 2005 en 2012 + 50% + 58% 2005 2008 2012 2005 2008 2012 • Gemiddeld in Europa zijn de prijzen van benzine met 66% en van diesel met 63% gestegen tussen maart 2005 en maart 2012. Bron: AA UK by using European Road Information Centre (Geneva) and ec.europa weekly oil. (Frankrijk, Duitsland, Nederland, Italië, Spanje)

9. CO2 uitstoot • Een groot gedeelte van de CO2 uitstoot wordt veroorzaakt door transport sector en in het bijzonder doorhetwegverkeer. Dit gedeelte stijgt voortdurend in de ontwikkelde landen en de landen van de OECD. Wegverkeer • Verdeling van de CO2 uitstoot per sector in de OECD landen Luchtverkeer Waterverkeer Andere transport middelen Energie sector Industrie en bouw Woningen Andere sectoren Bron: AIE (2005) CO2 uitstoot veroorzaakt door energie verbranding.

10. De autofabrikanten hebben de CO2 uitstoot van nieuwe auto’s ver teruggedrongen. voetuigen met een CO2 uitstoot van 161 g / km en meer voertuigen met een CO2 uitstoot tussen 141 en 160 g / km Voertuigen met een CO2 uitstoot tussen 121 en 140 g / km voertuigen met een CO2 van 12O g / km en minder 2008 1995 Bron : ACEA E u r o p e a n ,A u t o m o b i l e M a n u fa c t u r e r s A s s o c i at i o n : Cars, Trucks & the Environment

11. …en nemen steeds meer initiatieven om te voldoen aan steeds strengere normen • In 1995 werd een vrijwillig akkoord getekend tussen de Europese autofabrikanten. Deze beloofden een vermindering van de CO2 uitstoot per km voornamelijk door technologische verbeteringen. LED verlichting Verbeterde aerodynamica Hergebruik van warmte Schonere uitlaten Geluids vermindering Lichtere en gerecyclede materialen Efficiënte motoren Alternatieve energie Geoptimaliseerde transmissie Hybride auto’s Kinetische energy Accu’s Cruise control Bandenspanning sensoren Banden met lage rolweerstand Intelligente navigatie Bron : ACEA E u r o p e a n ,A u t o m o b i l e M a n u fa c t u r e r s A s s o c i at i o n : Cars, Trucks & the Environment

12. CO2 uitstoot en brandstof verbruik : Banden spelen een essentiële rol • 20% • Is het aandeel van de banden in het brandstofverbruik van een voertuig

13. MICHELIN heeft de autofabrikanten altijd bijgestaan: 20 jaar R&D voor meer brandstofbesparing in het belang van duurzame ontwikkeling • Bijna 100% van het Energy Saver gamma heeft een rubbersamenstelling gebaseerd op silica. 1992 2012 • Introductie van silica voor de 1ste generatie brandstof-besparende banden. • De Eco‘N’Grip Compound, een nieuwe rubbersamenstelling gepatenteerd door MICHELIN. Een grens verleggende technologie voor nog meer brandstofbesparing. 2007

14. Consumenten zijn gevoeliger voor initiatieven en technologiëen die het mogelijk maken brandstof te besparen Eco-Rijder “Als de automobielfabrikanten hun auto’s met energie efficiënte banden uitrusten, dan moet dit betekenen dat ze werken! “ Er wordt van mensen verwacht dat ze leren zuiniger en anticiperend te rijden, ze moeten dus ook wel producten kunnen kopen die ze daartoe in staat stelt. De brandstof prijzen zullen niet gaan dalen, ik denk eerder dat ze nog meer zullen stijgen…” Energie efficiënte banden Bron: Etude DVA Reason Why 2011

15. Tot slot, consumenten hebben meerdere verwachtingen … “Vandaag de dag besparen we waar dat mogelijk is, we willen geen geld weggooien en door brandstof te besparen beschermen we ook nog het milieu.” “ Het weekend is altijd een race. Vaak zijn het kleine afstanden, naar de dans club van de kinderen en naar familie op visite. Ik moet gewoon op mijn banden kunnen vertrouwen.” “Wij gaan vaak een lang weekend weg. De afstanden zijn nogal groot dus heb ik gekozen voor een bekend en groot merk zodat ik zoveel mogelijk kilometers uit mijn banden kan halen.” Source: Etude DVA Reason Why 2011

16. …en zij willen niet moeten kiezen tussen essentiële prestaties van hun banden Als “de beste banden keuze” ziet de consument een band die het juiste evenwicht tussen de 4 essentiële prestaties biedt. BAND 2 Droog: Nat: Levensduur: Brandstof-besp: BAND 1 BAND 3 Droog: Nat: Levensduur: Brandstof-besp. : Droog: Nat: Levensduur: Brandstof-besp. : Gekozen door 49% van de consumenten Gekozen door 27% van de consumenten Gekozen door 24% van de consumenten Bron: TNS SOFRES Value to Design 2007 Frankrijk, Duitsland, UK en Rusland

17. ENERGY SAVER + : HET ANTWOORD VAN MICHELIN

18. Het antwoord van MICHELIN voor de consumenten Consumenten willen niet moeten kiezen tussen de essentiële prestaties van hun banden. Wij proberen deze cruciale prestaties tegelijkertijd te verbeteren . Dit heeft altijd deel uit gemaakt van onze belofte en maakt deel uit van het DNA van het merkMICHELIN. Brandstof-besparing, om de kosten te drukken en het milieu te beschermen Levensduur, het 2de keuze criterium voor onze consumenten Veiligheid, onder alle omstandigheden

19. Onze belofte voor iedere nieuw ontwikkelde band:geen essentiële prestatie voor de consument opofferen Brandstof-besparing Veiligheid Levensduur

20. De bijdrage van de milieu vriendelijke MICHELIN banden MICHELIN schat in datzijn milieu vriendelijkebanden, sinds 1992 eenbrandstof-besparinghebbenopgeleverdvan : OF WEL EEN VERLAGING VAN DE CO2 UITSTOOT VAN: www.compteur-vert-michelin.com (resultaten op 26/06/2012)

21. Met Energy Saver +, viert MICHELIN 20 jaar innovatie in milieu vriendelijke banden door nog een extra stap te zetten! 160 patenten zijn geregistreerd voor een voortdurende verbetering van de Energy Saver sinds zijn introductie Tot 60 liter brandstof en 140 CO2 kg bespaard(1) dankzij Energy Saver + banden Energy Saver + zal de 5de generatie zijn van de Energy band • (1) Schatting van de gemiddeldebesparing met MICHELIN EnergySaver + vergeleken met hetzijnvoorganger, vooreen benzine voertuig , op basis van de testenTÜV Süd 2012 voorrolweerstand (in afmetingen 175/65 R14 T en 195/65R15H) en over de gemiddeldelevensduur van een MICHELIN band (i.e. 45.000 km - Interne test 2012).

22. De nieuwe MICHELIN ENERGY SAVER + band Bespaar nu nog meer brandstof(1), in alle veiligheid. Nog meer brandstof-besparing Bespaar tot 60 liter brandstof vergeleken met de vorige generatie(1) De uitzonderlijkelevensduur van MICHELIN Een groter respect voor het milieu Tot 140 Kg CO2 minder(1) Veiligheid in alle omstandigheden met De know-how van MICHELIN op het gebied van veiligheid • (1) Schatting van de gemiddeldebesparing met MICHELIN EnergySaver + vergeleken met hetzijnvoorganger, vooreen benzine voertuig , op basis van de testenTÜV Süd 2012 voorrolweerstand (in afmetingen 175/65 R14 T en 195/65R15H) en over de gemiddeldelevensduur van een MICHELIN band (i.e. 45.000 km - Interne test 2012).

23. Een geoptimaliseerd profiel voor meer veiligheid ENERGY SAVER + ENERGY SAVER MICHELIN heeft het profiel van de nieuwe ENERGY SAVER + aangepast. De band heeft een geoptimaliseerd contact met de weg. Het contact vlak met de weg is 10% groter in vergelijking met zijn voorganger voor een verbeterde grip op droog wegdek.

24. Rolweerstand en slijtage van de band Als de band afrolt gaan de polymeren trillen bij contact met een oneffen wegdek. Het contactvlak warmt op. Dit is rolweerstand. Het brandstofverbruik neemt toe. De polymeerketens raken los van elkaar en uiteindelijk ook los van de band. Dit is hoe een band slijt .

25. DE ECO’N’GRIP COMPOUND: een nieuwe rubbersamenstelling voor een zuiniger gebruik MICHELIN biedt een nieuw gepatenteerde rubbersamenstelling aan, de ECO’N’GRIP rubbersamenstelling. Deze rubbersamenstelling is versterkt door het toevoegen van een emulsie die zich aan de uiteindes van de moleculen hecht. De chemische elementen zijn zo beter verbonden. Dit heeft twee voordelen: Meer brandstofbesparing Dankzij nieuwe verbindingen worden de moleculen minder warm. Het resultaat is dat het brandstof verbruik en daarmee ook de CO2 uitstoot teruggedrongen is. Langere levensduur Deze nieuwe verbindingen tussen moleculen verbeteren de samenhang van de chemische componenten. Een verbeterde samenhang zorgt voor meer weerstand tegen slijtage

26. Een speciale binnenlaag om het brandstofverbruik te verlagen ENERGY SAVER + ENERGY SAVER MICHELIN heeft een speciale binnen laag toegevoegd aan de band. Deze laag heeft een ultra lage rolweerstand en bevordert de brandstof-besparing. Resultaat: Het brandstof-verbruik is nu nog lager. Dit zijn dus nog minder grammen CO2 die uitgestoten worden.

27. Een geoptimaliseerde vorm voor een nog zuiniger gebruik ENERGY SAVER + ENERGY SAVER De nieuwe ENERGY SAVER +, warmt minder op. Resultaat: De verdeling van de energie in de band is verbeterd waardoor er minder brandstof verloren gaat aan het opwarmen van de band. Daarom is de CO2 uitstoot lager dan bij zijn voorganger.

28. Bespaar nog meer brandstof(1), in alle veiligheid • Tot 60 liter brandstof besparing vergeleken met de voorgaande generatie(1) • En de know-how van MICHELIN op het gebied van veiligheid en levensduur B tot C A (2) van 68 tot 70 • Schatting van de brandstofbesparing met de MICHELIN Energy Saver + vergeleken met zijn voorganger, voor een benzine voertuig ,op basis van TÜV Süd testen 2012 op het gebied van rolweerstand (in de afmeting 175/65 R 14 en 195/65 R 15 H) en op een gemiddelde levens duur van een MICHELIN band (i.e. 45.000 km - Interne test 2012). • Behalve de 14’’ afmetingen die een B klassering hebben Snelheidsindex: T t/m V - Serie: 50 t/m 70 - Hieldiameter: 14’’ t/m 16’’

29. PRESENTATIE VAN HET GAMMA

30. Een naam die “+” besparingen aangeeft! Twee tegenoverelkaar liggende, zeer goed leesbare markeringen

31. MICHELIN ENERGY SAVER + : 14’’

32. MICHELIN ENERGY SAVER + : 15 ’’

33. MICHELIN ENERGY SAVER + : 16’’

34. MICHELIN ENERGY SAVER + : DE HOMOLOGATIES VAN DE AUTOMOBIELCONSTRUCTEURS een gamma dat doorborduurt op de successen van de Energy Saver bij de automobielcontructeurs met : Meer dan 190 homologaties sinds zijn introductie Bij 22 constructeurs En op 96 modellen!