RD 786 Proposition de déviation de Binic

1. Usagers et habitants du LD « Château-Croc » Pordic RD 786Proposition de déviation de Binic Extrait de la présentation lors du Conseil Municipal du 13 juin 2013 en Mairie de Pordic sur invitation de Monsieur Le Maire de Pordic

2. RD 786 Proposition de déviation de Binic • Objectifs partagés • Inconvénients du projet présenté par le Conseil Général • Proposition de nouveaux projets • Question au Maître d’Ouvrage

3. RD 786 Proposition de déviation de Binic • Objectifs du Maître d’Ouvrage: - améliorer la circulation dans Binic Objectif présenté par le Maitre d’Ouvrage lors de la réunion publique du 31 janvier 2013 en Mairie de Pordic. - Eviter les embouteillages d’été dans Binic - Faciliter les accès pour les habitants d’Etables et Plourhan Précisions apportées par Monsieur Le Maire lors d’un entretien avec Monsieur Quéhé le 11 mai 2013.

4. RD 786 Proposition de déviation de Binic • Objectifs partagés - améliorer la circulation, la fluidité, les temps de parcours toute l’année. - prendre en compte une éventuelle augmentation du nombre d’habitants de l’espace Etables /Plourhan

5. RD 786 Proposition de déviation de Binic • Inconvénients à la proposition du Conseil Général - proximité importante entre les habitations de 2 villages et le projet proposé Toutes les habitations impactées, de la Ville Glas, du Pré Créan et du Château-Croc sont à moins de 200 m du projet (200 m, distance énoncée par le représentant du Conseil Général lors de la réunion du 31 janvier). - le cinquième objectif fixé par le Conseil Général n’est pas respecté « Permettre la reconquête urbaine en écartant les principaux trafics de transit des zones d’habitat et des centres-villes ». La distance est de 15 m de l’ouvrage pour l’habitation la plus proche. - nuisances, sonores, olfactives et vibratoires

6. RD 786 Proposition de déviation de Binic • Commentaires - Le projet de déviation ne touche que la commune de Pordic excepté un tronçon de moins de 200 m de longueur situé à l’Echaussée et bien sûr l’arrivée située sur la commune de Binic. - le projet impacte de plein fouet les habitants de La Ville Glas et du Château-Croc, zones d’habitats (5ème objectif du Conseil général), source de lien sociaux importants.

7. RD 786 Proposition de déviation de Binic • Projets proposés Pour répondre aux objectifs énoncés par le Conseil Général et partagés par les riverains impactés. Rappel: - améliorer la circulation, la fluidité, les temps de parcours toute l’année 12000 à 15000 véhicules par jour, voire 18000 véhicules par jour dans les années à venir peut-être. 2 projets vous sont proposés P1 et P2.

8. RD 786 Proposition de déviation de Binic • Projet P1: - création d’un double rond-point à Binic sur le modèle de type du Palais de Justice/pont d’Armor de St Brieuc qui absorbe 65000 véhicules par jour. • Avantages • Répond aux 5 objectifs du Conseil Général. • Incite les estivants à s’arrêter dans cette station balnéaire de renom. • Coût moins élevé que le projet présenté à 18M d’euros. • Aucun impact sur les structures actuelles de Binic. Double rond-point de Binic (photo)

9. RD 786 Proposition de déviation de Binic • Projet P2 répondant à d’autres objectifs non énoncés par le Conseil Général, défini sur la base du projet présenté par le Maître d’Ouvrage. Projet du Conseil Général Projet P2

10. RD 786 Proposition de déviation de Binic • Avantages • Répond aux 5 objectifs du Conseil Général. • Impact limité sur les habitations de la Ville Glas et du Château-Croc, inchangé pour le Pré Créan. • Les habitations se trouvent à 150 m de l’ouvrage, tout en respectant l’environnement et la zone humide de la Ville Glas (fontaine de Remélé). • - Les volumes de déblais et remblais sont moins importants que dans le projet du Conseil Général Projet P2 (exemple du rond-point de Quintin)

11. RD 786 Proposition de déviation de Binic • Question au Conseil Général Pourquoi nous présenter un tel projet, puisque dans le projet P1 que nous vous présentons: - les objectifs fixés par le Conseil Général sont satisfaits. - Le coût serait bien inférieur à 18 M d’euros. Ce coût envisagéde 18M d’euros ne sera pas le coût réel de l’ensemble de l’ouvrage, comprenant l’ouvrage d’art, la route et ses abords, les voies parallèles et les aménagements anti bruits éventuels.

12. RD 786 Proposition de déviation de Binic • En conclusion Nous sommes tous contribuables et partisants du développement de notre territoire. Restons calmes et pragmatiques et surtout en tant que citoyens responsables: - Réfléchissons ensemble pour le bien des générations suivantes en terme d’impacts environnemental et financier. - Gardons nos villages Pordicais, sources de liens sociaux importants.