1 / 35

Szántó Ferenc

BKV ZRt. – Fődiszpécseri és Zavarelhárító Szolgálat. Szántó Ferenc. A városi közösségi közlekedés irányítása. Forgalomirányítás régen I. Decentralizált menetirányítás. minden végponton, teljes üzemidőben menetrend = keret operatív indítás teljesítmény-nyilvántartás vezetése.

pete
Download Presentation

Szántó Ferenc

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. BKV ZRt. – Fődiszpécseri és Zavarelhárító Szolgálat Szántó Ferenc A városi közösségiközlekedés irányítása

  2. Forgalomirányítás régenI. Decentralizált menetirányítás minden végponton, teljes üzemidőben menetrend = keret operatív indítás teljesítmény-nyilvántartás vezetése

  3. Forgalomirányítás régenI. Decentralizált menetirányítás minden végponton, teljes üzemidőben menetrend = keret indítás operatív teljesítmény-nyilvántartás vezetése

  4. Forgalomirányítás régenI. Decentralizált menetirányítás minden végponton, teljes üzemidőben menetrend = keret indítás operatív teljesítmény-nyilvántartás vezetése

  5. Forgalomirányítás régenI. Decentralizált menetirányítás minden végponton, teljes üzemidőben menetrend = keret indítás operatív teljesítmény-nyilvántartás vezetése

  6. Forgalomirányítás régenI. Decentralizált menetirányítás minden végponton teljes üzemidőben menetrend = keret indítás operatív teljesítmény-nyilvántartásvezetése

  7. Forgalomirányítás régenI. Decentralizált menetirányítás

  8. Forgalomirányítás régenI. Decentralizált menetirányítás minden végponton, teljes üzemidőben menetrend = keret indítás operatív teljesítmény-nyilvántartás vezetése

  9. Forgalomirányítás régenI. Decentralizált menetirányítás

  10. Forgalomirányítás régenI. Decentralizált menetirányítás

  11. Forgalomirányítás régenI. Decentralizált menetirányítás

  12. Forgalomirányítás régenI. Decentralizált menetirányítás

  13. Forgalomirányítás régenI. Decentralizált menetirányítás • HÉV

  14. Forgalomirányítás régenII. Vonalközi forgalomirányítás végpontok közötti szabályozás zavarelhárítás

  15. Forgalomirányítás régenII. Vonalközi forgalomirányítás végpontok közötti szabályozás zavarelhárítás

  16. Forgalomirányítás régenII. Vonalközi forgalomirányítás végpontok közötti szabályozás zavarelhárítás

  17. Forgalomirányítás régenII. Vonalközi forgalomirányítás • körúti vonalközi irányítás: • Petőfi híd • Mester u. • Blaha Lujza tér • Nyugati pu. • Margit híd, budai hídfő • zavarelhárítás • kommunikáció: URH

  18. Forgalomirányítás régenII. Vonalközi forgalomirányítás • körúti vonalközi irányítás: • Petőfi híd • Mester u. • Blaha Lujza tér • Nyugati pu. • Margit híd, budai hídfő • zavarelhárítás • kommunikáció: URH

  19. Forgalomirányítás régenII. Vonalközi forgalomirányítás • körúti vonalközi irányítás: • Petőfi híd • Mester u. • Blaha Lujza tér • Nyugati pu. • Margit híd, budai hídfő • zavarelhárítás • kommunikáció: URH

  20. Forgalomirányítás régenIII. Átalakulási folyamat önindítós viszonylatok felfűzött járatok végállomások magára hagyva

  21. Forgalomirányítás régenIV. Jelenlegi helyzet önindítás munkalap alapján területi forgalomirányítás szabályozások központi zavarkezelés

  22. A Fődiszpécseri Csoport helye aBKV ZRt. szervezetén belül

  23. Fődiszpécseri Csoport • a BKV ZRt. legfelsőbb forgalomirányító szerve • felelős a teljes forgalom lebonyolításáért, személy- és vagyonbiztonság megóvásáért • kapcsolatot tart a társaságon belüli és kívüli szervezetekkel • szakszerű és tényszerű tájékoztatást nyújt • hivatali időn túl vezérigazgatói átruházott jogkörrel rendelkezik • változások a Fődiszpécseri Csoport tevékenységében • felgyorsult információáramlás • zavarelhárítói kapacitás megnövekedett • Forgalomirányítási Kódex • Elektronikus Forgalmi Jelentés • utastájékoztatási feladatkör jelentősen bővült

  24. Fődiszpécseri Csoport feladatai I.a forgalom megfigyelése • figyelemmel kíséri a közösségiközlekedés menetrend szerintiforgalmának lefolyását

  25. Fődiszpécseri Csoport feladatai II.zavarok kezelése • leggyakoribb eset a külső ok miatt keletkező forgalmi zavar • cél a forgalom mielőbbi megindítása

  26. Fődiszpécseri Csoport feladatai II.zavarok kezelése • a külső okok közül kiemelt probléma a beparkolás • hatósággal való együttműködés

  27. Fődiszpécseri Csoport feladatai II.zavarok kezelése • előfordul belső ok miatti zavar is • társasági szakszolgálatokkal valóhatékony együttműködés

  28. Fődiszpécseri Csoport feladatai III.utastájékoztatás • közvetlen utastájékoztató diszpécser • telefonon és megállóhelyi hangosító rendszeren keresztül • közvetett más szolgálatok által végzett tevékenységek • forgalmi zavarok esetén rendelkezések kiadása • utastájékoztatás koordinálása

  29. Fődiszpécseri Csoport feladatai IV.egyéb feladatok • nincs lehetelen, mindent meg kell oldani

  30. Elektronikus Forgalmi Jelentés • egységes, megújult menetirányító felület és zavarnaplózás • korábban is a rendszerben meglévő adatokra építve • forgalmi teljesítmények és folyamatok hatékonyabb kezelése • 2007. december 3-tól próbaüzem

  31. Különleges helyzetek kezelése2006. augusztus 20. • A 21 óra után pár perccel jelentkező vihar miatt • kitépett fák, leszakadt felsővezetékek • 16 villamosjárat • 6 trolibusz vonal közlekedése bénult meg • A vonalak egy részén - ahol lehetőség volt rá - rövidebb útvonalon jártak a kötöttpályás járművek, de sok járatot autóbusszal pótolt a közlekedési társaság.

  32. Különleges helyzetek kezelése2006. augusztus 20. • Másnap reggel: • néhány vonalon még rövidebb közlekedéssel és autóbuszpótlással indultak be a járatok (2-es, 3-as, 17-es, 19-es, 62-es villamosok, 70-es, 74-es, 78-as, 83-as trolibuszok és a Margit-szigeti 26-os autóbusz). A metró és a HÉV közlekedésében különösebb akadályozás nem volt.

  33. Különleges helyzetek kezelése2006. augusztus 20. • Augusztus 21. 10:30-kor: • A 70-es és 78-as trolibuszok rövidebb útvonalon, a Kossuth tér helyett a Kálmán I. utcáig járnak. • A 3-as és a 62-es villamosok is szintén rövidebb útvonalon, a Liget térig járnak, a fennmaradó szakaszon autóbuszok közlekednek. • A 83-as trolibuszt bár reggel még autóbuszok pótolták,10:11-től már teljes vonalonújra járnak a trolik. • (forrás: BKV közlemény)

  34. Különleges helyzetek kezeléseLeváltásos pihenők

  35. Köszönöm a figyelmet!

More Related