Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet vki.hu/~tfleisch / <tfleisch@vki.hu>

1. BUDAPEST KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSÉNEK CÉLJAI ÉS VÁROSFEJLESZTÉSI ÖSSZEFÜGGÉSEI A KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI RENDSZERTERV (BKRFT) ALAPJÁN Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet http://www.vki.hu/~tfleisch/ <tfleisch@vki.hu> Budapest közlekedésfejlesztésének céljai és városfejlesztési összefüggései a Közlekedésfejlesztési Rendszerterv alapján Magyar Urbanisztikai Társaság, MUT Műhely Budapest, 2009 február 16.

2. Budapest közlekedésfejlesztésének céljai és városfejlesztési összefüggései a Közlekedésfejlesztési Rendszerterv (BKRFT) alapján • BKRFT kb. 300 oldal • Fontos dokumentum, szakszerű formai megjelenés, professzionális kiállítás • 1 átfogó cél, 3 stratégiai cél, 6 operatív cél, 12 prioritás, kb. 100 (12 x 7-12) intézkedés – megfelel egy stratégiai dokumentum követelményeinek • Előző 2001 10 éves. Mi indokolja? Hiány:rangsor, területfh kapcs + értékrend + EU. Nem telj. Kötöttp-f, közútf, parkf, intézm. • Előző „Stratégiájának súlypontjába a kötöttpályás közösségi közlekedés fejlesztése került” • de ez a 4-es metró fedőneve volt.. Valójában az intermodális csp-ok kerültek a súlypontba (M-állomások) nagy eszközváltó HUB-ok • Most intelligens (nem tervszerű vs. spontán…) • EU Zöld Könyv torlódások;kibocsátások és környezet, klíma; intelligens, akadálymentes, balesetek csökkentése + Előmozdítani a kevésbé költséges közlekedési módokat: busz, mint gyorsközlekedési elem

3. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5.

4. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5.

5. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5-6. Megj. ~

6. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5.

7. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5-6. Megj. ~ autós korlátozás kimaradt

8. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5-6. Megj. ITC érv. közl. szervez és szabályoz.+ puffer

9. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5-6. Megj. nincs irány, csak beavatkozási hely

10. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5-6. Megj. aka=előnyben részesít

11. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5-6. Megj. aka=előnyben részesít; csak kötöttp. maradt !

12. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5-6. Megj. utasig= rugalm.szolg, új szerep, hivó, új mmo

13. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5-6. Megj. útdij + kap.csökk, közf.előny.+ hol a v.fog?

14. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5-6. Megj. nincs cél, nincs beillesztve + intézkedés is

15. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5-6. Megj. ö.kapcs=közös rdsz; mi a cél?

16. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5-6. Megj. ö.kapcs=közös rdsz; mi a cél? – csak kötöttp?

17. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5-6. Megj. menetr-tarifa-jegy-utastáj-irányít-finansz-+ráh

18. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.5-6. Megj. a Bouronok.!

19. A BKRFT prioritásai • Forrás: BKRFT Vezetői összefoglaló p.6. Megj. ~ irányok, nem célok, citylog ált.nem nagytérs.

20. A BKFRT cél-struktúrája

21. A BKFRT cél-struktúrája (1) területfejlesztéssel integrált közlfejl, (4) k+t intézményrdsz, (10) BKSz intézményrdsz (9) város-előváros integrált

22. A BKFRT cél-struktúrája (5) közösségi közlekedés, (6) közösségi közl-i járművek, (2) nem motorizált közl. (3) intelligens rdsz-k, infotech a szervezésben és szabályozásban

23. A BKFRT cél-struktúrája (7) közúti fejlesztések, (8) parkolás, (11) a város külső megközelíthetősége, (12) teherforgalom, áruelosztás, citylogisztika

24. Összefoglaló • A közlekedésfejlesztési rendszerterv világos szerkezetben mutatja be a célokat és a prioritásokat • Ezzel lehetővé teszi, hogy jól megkülönböztethetők legyenek a terv határozott elképzelései azoktól a területektől, amelyekben csak témacímek jelennek meg valódi átgondolt fejlesztési célok helyett • Tartalmában a terv átfogó célja elfogadható társadalompolitikai célkitűzés, de a tervezők elmulasztották ennek a fokozatos lebontását olyan célokká, ahol releváns szerepet kapnak a megvalósítás érdekében megteendő a közlekedési lépések • Így szűkebb témánk, a tervvárosfejlesztési összefüggései is sok esetben a deklaráció szintjén maradnak, és nem hatják át a terv prioritásait. • A célok rendszerének átdolgozását javasoljuk, hogy az átfogó célok alatt három stratégiai célként a (1) a közlekedés intézményi, városfejlesztési és térségi integrációjának a fejlesztése, (2) a korszerű városi közlekedés progresszív ágazatainak a fejlesztése, illetve (3) a hagyományos közlekedéstervezői megközelítés jelentős újragondolását igénylő stratégiai ágazatok jövőjének alakítása jelenjen meg

25. A tökéletlenség dicsérete • “Perfection closes off the process. It makes you deaf. Google purposefully puts out imperfect and unfinished products and says: ‘Help us finish them. What do you think of them?’ ”Jeff Jarvis, director of the interactive journalism program at the City University of New York andauthor of the new book “What Would Google Do?”

26. BUDAPEST KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSÉNEK CÉLJAI ÉS VÁROSFEJLESZTÉSI ÖSSZEFÜGGÉSEI A KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI RENDSZERTERV (BKRFT) ALAPJÁN KÖSZÖNÖM A FIGYELMET ! Fleischer Tamás MTA Világgazdasági Kutatóintézet http://www.vki.hu/~tfleisch/ <tfleisch@vki.hu> Budapest közlekedésfejlesztésének céljai és városfejlesztési összefüggései a Közlekedésfejlesztési Rendszerterv alapján Magyar Urbanisztikai Társaság, MUT Műhely Budapest, 2009 február 16.