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INTEGRANTES

INTEGRANTES. LIDER : CARLOS JURADO VICE LIDER : JOSUE CEVALLOS SECRETARIO : WILLIAM PERALTA MIEMBROS : HENRY ZELADA LUIS ARIAS MANUEL DE LA CRUZ FRANCISCO ILLAQUITA JUAN CARLOS HUAMANI GOTARDO CASTILLO LUCIO CORTEZ MIGUEL HERNANDEZ VICTOR PERALTA

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Presentation Transcript

  1. INTEGRANTES LIDER : CARLOS JURADO VICE LIDER : JOSUE CEVALLOS SECRETARIO : WILLIAM PERALTA MIEMBROS : HENRY ZELADA LUIS ARIAS MANUEL DE LA CRUZ FRANCISCO ILLAQUITA JUAN CARLOS HUAMANI GOTARDO CASTILLO LUCIO CORTEZ MIGUEL HERNANDEZ VICTOR PERALTA DEPARTAMENTO MANTENIMIENTO LAMINACION FACILITADOR : SR. JULIO ALVARADO COLABORADORA : SRTA. JULIETA ALVAREZ

  2. LEMA TODO LO QUE SE MIDE SE CONTROLA , LO QUE SE CONTROLA SE ANALIZA Y LO ANALIZADO SE MEJORA

  3. DEFINICIÓN DEL PROYECTO 1er P A S O COMO RESULTADO DEL ANÁLISIS POR LA JEFATURA SE LE ASIGNÓ AL GRUPO DE PROGRESO “LOS RAUDOS” EL SIGUIENTE PROYECTO DE MEJORA MEJORAR LA CONFIABILIDAD DEL MANTENIMIENTO EN EL MONOBLOCK 260.

  4. 100% 100% 98% 90% 79% 95% 1000 91% 80% 906 70% 800 TIEMPO PROMEDIO MENSUAL DE PARADAS 37.75 MINUTOS 60% MINUTOS 906 600 50% PORCENTAJE ACUMULADO 40% 400 30% 145 20% 200 49 34 20 10% 0 0% MONOBLOCK 260 TRANSPORTE DE ESPIRAS TRANSPORTE DE ROLLOS SISTEMA DE REFRIGERACION CIZALLA ROTATIVA DEFINICIÓN DE OBJETIVOS PARADAS IMPREVISTAS - LINEA DE HILOS

  5. DEFINICIÓN DE OBJETIVOS COSTO TOTAL EN EL MB260 AÑO 2001 COSTO MANTENIMIENTO UNITARIO PROMEDIO MENSUAL AÑO 2001 = 3.35 $/t.

  6. OBJETIVO A ALCANZAR DISMINUIR EL TIEMPO DE PARADAS DEL MB 260 DE 37.75 min/año A 5 min/año REDUCIR EL COSTO DE MANTENIMIENTO DE 3.35 $/t. A 2.5 $/t.

  7. COLECTA DE DATOS 2do P A S O • EL INGRESO EXCESIVO DE AGUA EN EL ACEITE DE LUBRICACION EN EL MB 260 DETERIORA EN FORMA PREMATURA LOS RODAMIENTOS DE LOS REDUCTORES DE LAS CAJAS, ORIGINANDO: • EXCESIVAS VIBRACIONES • PRODUCTOS DEFECTUOSOS • PARADAS DE PRODUCCION • ELEVADOS COSTOS DE MANTENIMIENTO

  8. INADECUADO SISTEMA DE LUBRICACION DEFICIENTE SISTEMA DE SELLADO EN LABERINTOS EXCESIVA VIBRACION FALTA DE LUBRICACION A RODAMIENTOS DESGASTE DE RETENES ACEITE CONTAMINADO CON AGUA ROTURA DE PIÑONES FUGAS DE ACEITE DEMASIADA PRESION DE AGUA PARA LOS CILINDROS RODAMIENTOS INADECUADOS EN CAJAS REDUCTORAS ROTURA DE RODAMIENTOS FUELLES DEL MONOBLOCK DETERIORADOS FUELLES QUEMADOS POR BARRAS TRABADAS ROTURA DE FUELLES DESGASTE PREMATURO DE RODAMIENTOS BAJA PRESION DE ACEITE EN LA CENTRAL DE LUBRICACION ACEITE CONTAMINADO CON AGUA PRINCIPALES CAUSAS 3er P A S O

  9. PRINCIPALES CAUSAS DEFICIENTE SISTEMA DE SELLADO EN LABERINTOS INADECUADO SISTEMA DE LUBRICACION Pocos puntos de lubricación Mal diseño de laberintos INGRESO EXCESIVO DE AGUA EN EL ACEITE DEL MB-260 Mal diseño del sistema de lubricación Sistema de sellado inadecuado Fuelles expuestos a elementos de cortantes Falta de protección externa a los fuelles FUELLES DEL MONOBLOCK DETERIORADOS

  10. POSIBLES SOLUCIONES 4to P A S O PRIMERA INGRESO DE AGUA A LOS RODAMIENTOS DE LAS CAJA DEL MB 260 DETERIORO PREMATURA DEL RODAMIENTO POR CONTAMINACION DE AGUA

  11. POSIBLES SOLUCIONES PRIMERA SOLUCIÓN: MODIFICACIÓN DEL NÚMERO DE LABIOS DEL LABERINTO GRASA

  12. POSIBLES SOLUCIONES SEGUNDA PUNTOS DE LUBRICACION EXISTENTES Caja 14 Caja 13 Caja 15 Lubricacion de los rodamientos por salpique

  13. POSIBLES SOLUCIONES SEGUNDA SOLUCIÓN: LUBRICACION POR PUNTO DIRECCIONADO Caja 15 Caja 14 Caja 13 Conductos de aceite que fueron implementados Conductos de aceite existentes

  14. POSICION INFERIOR LUZ POR DONDE INGRESAN ELEMENTOS EXTRAÑOS QUE DETERIORAN LOS FUELLES ROMPIENDOLOS POSIBLES SOLUCIONES TERCERA POSIBILIDAD DE DETERIORO DE FUELLES POSICION SUPERIOR Ubicación de los fuelles

  15. POSICION SUPERIOR POSICION INFERIOR LUZ POR DONDE INGRESARIAN ELEMENTOS EXTRAÑOS ES ELIMINADO PROTEGUIENDO Y AMPLIANDO LA VIDA DE LOS FUELLES POSIBLES SOLUCIONES TERCERA SOLUCIÓN: PROTECCION CON GUARDAS A FUELLES

  16. APLICACIÓN DE MEJORAS 5to P A S O

  17. EVALUACIÓN DE RESULTADOS 6to P A S O PRIMER OBJETIVO: COSTO TOTAL EN EL MB260 Ene - Jun 2002 COSTO MANTENIMIENTO UNITARIO PROMEDIO MENSUAL AÑO 2002 = 2.70 $/t. OBJETIVO = 2.50 $/t.

  18. TIEMPO PROMEDIO MENSUAL 2002 3.60 MINUTOS EVALUACIÓN DE RESULTADOS SEGUNDO OBJETIVO: PARADAS DE EQUIPOS EN EL MB260 AÑO 2002 50 PROM 2001 37.75 40 30 OBJETIVO = 5 MINUTOS AHORRO MENSUAL = 818 DOLARES MINUTOS DE PARADA 20 5 5 5 3 10 0 0 0 PROM Ene-02 Feb-02 Mar-02 Abr-02 May-02 Jun-02 PROM 2002 2001 MESES

  19. EVALUACIÓN ECONOMICA INVERSION: IMPLEMENTACION DE SISTEMA DE SELLADO POR GRASA 1,180 DOLARES INSTALACION DE RODAMIENTOS SOLID OIL 2,250 DOLARES FABRICACION DE GUARDAS TELESCOPICAS A FUELLES 50 DOLARES TOTAL INVERSION 3,480 DOLARES AHORRO: REDUCCION DE PARADAS IMPREVISTAS 818.0 DOLARES REDUCCION DEL COSTO DE MANTENIMIENTO 3,039.7 DOLARES TOTAL AHORRO MENSUAL 3,857.7 DOLARES AHORRO PRIMER AÑOUS$ 46,292.4

  20. FORMATO DE CONTROL DE INCIDENCIAS MB 260 FORMATO DE CONTROL DE VIBRACIONES MB 260 ESTANDARIZACIÓN 7mo P A S O

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