1 / 28

Monitorovanie a riešenie príčin dopravných nehôd na kritických nehodových lokalitách v SR

Monitorovanie a riešenie príčin dopravných nehôd na kritických nehodových lokalitách v SR. Ing. Vojtech Fajta Slovenská správa ciest Bratislava. ZÁKLADNÉ ČINNOSTI PRI ZVÝŠOVANÍ BEZPEČNOSTI CESTNEJ PREMÁVKY.

odeda
Download Presentation

Monitorovanie a riešenie príčin dopravných nehôd na kritických nehodových lokalitách v SR

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Monitorovanie a riešenie príčin dopravných nehôd na kritických nehodových lokalitách v SR Ing. Vojtech Fajta Slovenská správa ciest Bratislava

  2. ZÁKLADNÉ ČINNOSTI PRI ZVÝŠOVANÍ BEZPEČNOSTI CESTNEJ PREMÁVKY • vyhodnocovanie dopravných nehôd a určovanie kritických nehodových lokalít (KNL) na cestných komunikáciách, • monitorovaniea analýza príčin vzniku dopravných nehôd na opakujúcich sa (KNL), • navrhovanieodporúčanýchopatrenína opakujú-cich sa KNL, • sledovanie účinnosti realizovaných opatrení na opakujúcich sa KNL.

  3. NAJČASTEJŠIE PRÍČINY DOPRAVNÝCH NEHÔD NA KRITICKÝCH NEHODOVÝCH LOKALITÁCH

  4. PRVOTNÉ PRÍČINY DOPRAVNÝCH NEHÔDNA KRITICKÝCH NEHODOVÝCH LOKALITÁCH • vysoká intenzita premávky • nedostatky alebo závady na ceste dopravno-organizačného alebo stavebno-technického charakteru

  5. PODKLADY PRE NAVRHOVANIE OPATRENÍ NA KRITICKÝCH NEHODOVÝCH LOKALITÁCH • Identifikácia miesta kritickej nehodovej lokality ( KNL) • Analýza vývoja a závažnosti dopravnej nehodovosti na KNL počas uplynulých 5 rokov • Analýza príčin dopravných nehôd na KNL • Doplňujúce charakteristiky KNL ( intenzita dopravy, základné parametre cesty, stav povrchu vozovky, dopravné značenie, organizácia dopravy a pod.) • Fotodokumentácia príp. videozáznam z úseku KNL

  6. EVIDENČNÝ LIST OPAKUJÚCEJ SA KRITICKEJ NEHODOVEJ LOKALITY • lokalizácia kritickej nehodovej lokality (KNL) v rámci širších dopravných vzťahov • popis úseku cesty kde sa KNL nachádza • fotodokumentácia existujúceho stavu KNL • základné údaje o dopravných nehodách a ich následkoch na KNL • intenzita dopravy v úseku KNL • stav povrchu vozovky v úseku KNL • návrh opatrení na KNL

  7. Vývoj dopravnej nehodovosti : Závažnosť DN : Počet DN celkom 44 Počet usmrtených osôb 0 Počet ťažko zranených osôb 1 Počet ľahko zranených osôb 8 Príčiny DN : nesprávny spôsob jazdy (70,4%)        nedanie prednosti v jazde (18,2 %)        neprimeraná rýchlosť (7,9 %)        DN nezavinené vodičom (2,5 %)        nesprávne predchádzanie (1,0 %) Pohľad na existujúci stav KNL : Údaje o DN :

  8. Intenzita dopravy : Priemerná denná intenzita dopravy v profile cesty I/18 v mieste KNL, podľa sčítania dopravy v roku 2000, dosiahla hodnotu 27 035 voz./24 h. Ťažké vozidlá tvorili 20,9 % celkového objemu dopravy, čo predstavuje 5 655 voz. /24 h. Stav povrchu vozovky : Drsnosť vozovky bola hodnotená na základe merania zariadením Skiddometer BV11. Hodnota drsnosti vozovky dosiahla hodnotu 0,40 Mu. Na základe porovnania min. prípustnej hodnoty drsnosti o hodnote 0,53 Mu s dosiahnutou nameranou hodnotou na KNL možno konštatovať, že drsnosť vozovky nevyhovuje. • NAVRHOVANÉ OPATRENIA : • Okamžité : • Z dôvodu nevyhovujúcej drsnosti vozovky v úseku KNL doporučujeme v danom úseku znížiť rýchlosť vozidiel na 40 km/h .Značku B27a doporučujeme doplniť o značku A7. • Vykonať opravu vozovky. • Obnova vodorovného dopravného značenia. Výhľadové : • Vybudovať zrýchľovací jazdný pruhu na ceste I/18 pre vozidlá odbočujúce z MK vedúcej od nemocnice na cestu I/18.

  9. NAVRHOVANÉ OPATRENIA NA KNL PODĽA AKTUÁLNOSTI ICH REALIZÁCIE, CHARAKTERU A ČASOVEJ NÁROČNOSTI • Okamžité opatrenia • Opatrenia realizované v krátkom čase • Výhľadové opatrenia

  10. Príklady riešenia opatrení na KNLa ich účinnosť

  11. PRÍKLAD OKAMŽITÝCH OPATRENÍna opakujúcej sa kritickej nehodovej lokalite

  12. Cesta I/73 pri obci Giraltovce stav pred realizáciu okamžitého opatrenia • Celkový počet DN/ rok : 9

  13. OKAMŽITÉ OPATRENIEDoplnenie dopravného značeniana ceste I/73 pri GiraltovciachPočet DN/rok : 1

  14. ÚČINNOSŤ OPATRENIA graf vývoja dopravných nehôd na nehodovej lokalite na ceste I/73 pri obci Giraltovce

  15. PRÍKLAD OPATRENÍ VYKONANÝCH V KRÁTKOM ČASEna opakujúcej sa kritickej nehodovej lokalite

  16. Nehodová lokalita na ceste I/62 pri Senci • Štvorramenná križovatka s deliacimi ostrovčekmi a výstražnou CSS na vedľajšej ceste II/503 • Počet DN/rok : 8 z toho :1 smrt. zranená os. 4 ťažko zran. os. 15 ľahko zran. os.

  17. OPATRENIA VYKONANÉ V KRÁTKOM ČASENehodová lokalita na ceste I/62 pri Senci • Rekonštrukcia križovatky na okružnú • Počet DN/rok : 0 z toho : 0 usmrt. osôb

  18. ÚČINNOSŤ OPATRENIAGRAF VÝVOJA DOPRAVNÝCH NEHÔD NA NEHODOVEJ LOKALITE NA CESTE I/62 PRI SENCI

  19. OKRUŽNÁ KRIŽOVATKA NA CESTE I/62 PRI SENCI

  20. OKRUŽNÁ KRIŽOVATKA NA CESTE I/62 PRI SENCI

  21. PRÍKLAD VÝHĽADOVÉHO OPATRENIAna KNL

  22. Diaľnica D1 úsek Nové Mesto n.Váhom - Trenčín

  23. Nehodový úsek na ceste I/61 Nové Mesto n.Váhom - Trenčín • úsek cesty I/61 km 102,245 – 115,916 dvojpruhová komunikácia • Počet DN/ rok : 130 z toho : 11 usmrtených osôb 17 ťažko zranených osôb 26 ľahko zranených osôb

  24. VÝHĽADOVÉ OPATRENIEÚsek diaľnice D1 Nové Mesto n.Váhom - Trenčín • Vybudovanie súbežnej diaľnice D1 s cestou I/61 • Pokles dopravných nehôd zo 130 DN/rok na 20 DN/rok

  25. ÚČINNOSŤ OPATRENIAGRAF VÝVOJA DOPRAVNÝCH NEHÔD NA NEHODOVEJ LOKALITE NA CESTE I/61 V ÚSEKU NOVÉ MESTO n. VÁHOM – TRENČÍN

  26. Ďakujem za pozornosť

More Related