Scania en alternatieve brandstoffen Symposium ‘LNG heeft de Toekomst’ 19 maart 2014

1. Scania en alternatieve brandstoffen Symposium ‘LNG heeft de Toekomst’ 19 maart 2014

2. Hans Binnendijk Product manager Scania Benelux

3. Op het pad van vandaag naar de toekomst van morgen • De wettelijke focus ligt nog op verlagen stikstofoxide en roetuitstoot • Gedateerde regelgeving? • Uitputting van fossiele aardolie bronnen • Zijn we een deel van het probleem, of een deel van de oplossing? DIESEL

4. Op het pad van vandaag naar de toekomst van morgen • Maatschappelijk verantwoord ondernemen • Gericht op winst, met respect voor de mens en wat goed is voor onze planeet • Aandacht verplaatst naar CO2 verlaging • Transport efficiënter inrichten • Focus op de chauffeur en specificatie van het voertuig

5. Op het pad van vandaag naar de toekomst van morgen • Alternatieve brandstoffen nodig, omdat aardolie bronnen uitgeput raken • Fabrikanten moeten zich voorbereiden op een mix van brandstoffen • Verdere verlaging van CO2 uitstoot • Lagere uitstoot van roet en NOx • Lage geluidsproductie

6. Visie Scania alternatieve brandstoffen • Focus van Scanialigt op: • Energieefficiëntie, verlagen van CO2 • Alternatieve brandstoffen; biodiesel, CNG en LNG • Scaniakomt alleen op de markt wanneer de oplossing duurzaam, efficiënt en betrouwbaar is • Alternatieve oplossingen mogen een meerprijs hebben t.o.v. diesel, maar wel met een sluitende business case

7. Overwegingen voor alternatieve brandstoffen Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen Business case ………..? Quiet truck NOx verlaging CO2 verlaging

8. Situatie Scania LNG • Wij (her)kennen en erkennen de vraag naar LNG in de Nederlandse markt • Andere markten hebben groeiende vraag naar LNG • Lobby van grote brandstofleveranciers voor LNG • De basis is aanwezig met CNG • Euro 6 LNG af fabriek oplossing in ontwikkeling • Prototype deze zomer op Nederlandse wegen • Quiet truck certificering Euro VI

9. Scania gasmotor • Otto-motor met bougie ontsteking, voldoet aan Euro VI norm • 5 cilinder Scania motor • Multi-point gasinjectie • Compressieverhouding 12.6 : 1 • Stoichiometrische verbranding λ = 1 • 3-weg katalysator • Een excellent motorrendement van 40%

10. Scania gasmotor • De Scania gasmotor rijdt als een diesel • Gas Euro 6 • 280Pk Euro 6 diesel • Gas Euro 6 • 320Pk Euro 6 diesel • OC09 101 gasmotor • OC09 102 gasmotor • 9,3 liter • 280 Pk bij 1900 omw/min • 1350 Nm bij 1000–1400 omw/min • 9,3 liter • 340 Pk bij 1900 omw/min • 1600 Nm bij 1100–1400 omw/min

11. Conclusie • Scania bereidt zich voor op een mix aan brandstoffen • Er is een rol weggelegd voor alternatieve brandstoffen • Keuze voor alternatieve brandstoffen verschilt per bedrijf • LNG gaat een bijdrage leveren in de brandstofmix • LNG vraag breidt zich uit • Scania gasmotoren gelijkwaardig aan diesel • Gasvoertuigen nu de basis voor Quiet truck • We gaan de pioniersfase achter ons laten

12. Bedanktvooruwaandacht