1 / 15

Westelijke ontsluiting Ronde 20 november 2012

Westelijke ontsluiting Ronde 20 november 2012. Raadsvoorstel 2 oktober. College stelt raad voor als Voorkeursvariant 4C: verbeteringen aan de BW-laan en DF-laan ongelijkvloerse spoorkruising bij voorkeur d.m.v. een tunnel anders met een viaduct optimaliseren Stichtse Rotonde. Argumenten.

mayten
Download Presentation

Westelijke ontsluiting Ronde 20 november 2012

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Westelijke ontsluiting Ronde 20 november 2012

  2. Raadsvoorstel 2 oktober College stelt raad voor als Voorkeursvariant 4C: verbeteringen aan de BW-laan en DF-laan ongelijkvloerse spoorkruising bij voorkeur d.m.v. een tunnel anders met een viaduct optimaliseren Stichtse Rotonde

  3. Argumenten Wezenlijke verbetering van de doorstroming Toekomstbestendig Minimale impact op de omgeving Betaalbaar

  4. aanpassen kruispunt aanpassen kruispunt ontsluiting bosbad - hockey twee richtingen fietspad twee richtingen fietspad ontsluiting Midland Parc voetpad Dierenpark fietsstraat verplaatsen bushaltes naar ingang Dierenpark

  5. Variant 2 koppeling overweg – verkeerslichten DF laan fietsstraat verplaatsen bushalte aanpassen aansluiting PJ Troelstralaan en aansluitingen parallelwegen fietsverkeer één richting fietsverkeer één richting aanpassen kruispunt Prins Hendriklaan aanpassen aansluiting benzinestation fietstunnel linksafstrook Leerhotel aanpassen DF laan / Stichtse rotonde fietstunnel

  6. fietstunnel N237 optimaliseren Stichtse rotonde • vergroten verkeersveiligheid • verbeteren onduidelijke routering • dynamisch verkeersmanagement • vormgeving compacter maken aanpassen afslag richting DF laan

  7. Variant 4c - Viaduct

  8. Variant 4d – gecombineerde tunnel – auto – fiets – voetganger

  9. Variant 4e – autotunnel en overweg voor langzaam verkeer

  10. Variant 4f – autotunnel – fiets/voetgangerstunnel Variant 4g- autotunnel – fiets/voetgangersviaduct

  11. Afwegingen Kosten verkeerskundige en ruimtelijke argumenten Strategische milieubeoordeling Maatschappelijke kosten-batenanalyse

  12. Kosten Variant 4C: € 44,9 miljoen Variant 4D: € 64,4 miljoen Variant 4E: € 50,5 miljoen Variant 4F: € 55,5 miljoen Variant 4G: € 52,0 miljoen Bedragen excl. BTW en onnauwkeurigheidsmarge van +/- 20%. Viaduct: Tunnels:

  13. Conclusie Tunnelvarianten 4E, 4F en 4G vallen binnen het VERDER-budget. Daarbij moet nog rekening worden gehouden met aanvullende maatregelen voor een verkeersveilige en sociaal veilige tunnelvariant. Variant 4D is alleen haalbaar als overeenstemming wordt bereikt over de inzet van Beter Benutten geld. Ook om deze variant verkeersveilig te maken, zijn aanvullende maatregelen nodig.

  14. Conclusie De effecten van de landschappelijke en stedenbouwkundige inpassing (aantasting op meerdere plekken) moeten ook in overweging worden genomen. De tunnelvariant die het beste scoort is variant 4D, waarin autoverkeer en fietsverkeer gecombineerd worden in één tunnel.

More Related