“Veículos são feitos para transportar pessoas.

1. “Veículos são feitos para transportar pessoas. Por isso, o princípio básico para todo o trabalho, do desenvolvimento à produção, deve ser sempre a segurança." Gustaf Larson e Assar Gabrielsson, fundadores da Volvo - Suécia, 1927

2. Agenda • Apresentação Volvo do Brasil • Conceito híbrido Volvo • Ganhos para a sociedade • Um projeto viável • Um projeto para o Brasil • Objetivos • Escopo de desenvolvimento • Impactos na Industria • Os primeiros passos Volvo / Brazilian Hybrid In BRT Traffic

3. Valores Corporativos RESPEITO AO MEIO AMBIENTE QUALIDADE SEGURANÇA

4. Áreas de Negócios Volvo Trucks Renault Trucks Mack Trucks Nissan Diesel Buses ConstructionEquipment Mack Trucks Mack Trucks Volvo Penta Volvo Aero Financial Services

5. Fábrica de Curitiba - PR • Área total: 1.289.519 m2 • Área construída: 103.875 m2 • Área urbanizada: 344.472 m2 • 3.219 empregados • Produção diária: • Motores: 62 unidades • Caminhões FH, FM: 72 unidades • Caminhões VM: 35 unidades • Cabines: 99 unidades • Ônibus: 14 unidades

6. Investimentos em 2011 • Infra- estrutura * Investimento de R$ 15 Milhões • Novo centro de logística * Investimento de R$ 50 milhões • Nacionalização/Industrialização Caixa “I-Shift”  Motor “D11 Euro V” * Investimento de R$ 35 milhões • Fabrica chassis HIBRIDO •  R$ 16 milhões TOTAL R$ 200 milhões

7. Melhores Empresas para Você Trabalhar 2007 – 20082009 2007 – 20082009 – 2010 2010 2009 7

8. Inovações Tecnológicasno Brasil e America do Sul • 1979 - B58, primeiro ônibus com motor central • 1980 - 1º ônibus articulado • 1986 - Testes com Biodiesel no Brasil • 1991 - 1º ônibus Bi-articulado • 1996 - EDC – Electronic diesel control • 2000 - B7R - 1º ônibus brasileiro com entrada baixa • 2007 - B9R/B12R – Freios à disco/ABS de série (ESP como opc.) • 2008 - Homologação para B30 • 2009 - Biodiesel B100 testes em Curitiba • 2009 - B9SALF: Bi-articulado 100% piso baixo • 2010 – Articulados com 21m e Biartic com 28m 8

10. Conceito HíbridoFrenagem Regenerativa Converter a energia dissipada durante frenagem em potência útil Rolamento, freando Rolamento, acelerando Arrasto, freando Arrasto, acelerando Frenagem

11. M/G Elétr. D Transmissão Motor Diesel/Biodiesel Eletrônica Potência + - Armazen. Energia Conceito Híbrido VolvoHíbrido Paralelo Volvo

12. T rpm Conceito Híbrido VolvoFuncionamento do Sistema Modos de Operação • 0 – 20km/h: Elétrico • Após 20 km/h: Híbrido • Motor diesel é desligado durante as paradas Características • Motor diesel de alta eficiência combinado com um motor elétrico • Pode conjuntamente ou separadamente propulsionar o veículo • Diesel e elétrico coordenados para melhor performance e reduzir impacto ambiental

13. Conceito Híbrido VolvoComponentes Motor/Gerador Elétrico800 Nm, 120 kW / 160 cv I-Shift transm. 12 veloc. BateriaÍon de Lítio Eletrônica de PotênciaConversor CA/CC Motor 5 litros800 Nm, 160 kW /210cv

14. Volvo Híbrido: Meio Ambiente *Dados de emissões Particulados (PM) Óxidos Nitrosos (NOx) *Desenvolvimento Volvo

15. Híbrido Volvo: EconomiaResultados de consumo de combustível Teste de campo em clientes e informações de trafegoValores informados por Operadores e Autoridades Públicas Híbrido Diesel Redução litro / 100 km litro / 100 km % Gotemburgo 25 40 31% Londres - Rota 159 35 54 35.5% Londres - Rota 141 44 68 35.5% Suíça (montanhoso) 54 76 29% Suíça (plano) 23 35 34% Alemanha – Média 7 rotas 32 47 31% França – Interurbano 26 43 38% França - Urbano 30 54 43% Curitiba 32 49 35% Rio de Janeiro 27 42 35%

16. Resultados Curitiba – B7R vs Híbrido

17. Resultados Rio – VW 15 180 vs Híbrido

18. Ganhos Para a Sociedade • TECNOLOGIA E MEIO-AMBIENTE • Redução de até 35% no consumo de combustível • Redução de até 35% na emissões de CO2 • Ausência de ruído durante partida e quando parado • Redução de até 90% na emissão de NOx e particulados • Não agrega peso ao veículo • Solução economicamente viável • PARA AS CIDADES... • Redução do nível de ruídos urbanos • Diminuição das emissões de gases nocivos • Redução significativa do uso de combustível • Manutenção da capacidade de passageiros • Veículo piso baixo - Acessibilidade

19. Ganhos Para a Sociedade Pense nisso... Se a cidade de São Paulo substituísse 1.000 ônibus do tipo Padron de sua frota por modelos Híbrido Volvo, as emissões de dióxido de carbono (CO2) seriam reduzidas em proximadamente 30 mil toneladas anuais. Em termos financeiros, isto significaria uma economia anual aproximada de R$ 20 milhões, apenas com gastos de combustível.

20. Uma solução Viável Economia de Combustível Taxa de financiamento diferenciada Extensão da vida útil (12 anos) Contrato de Manutenção Incentivos Locais Ganhos ambientais Retorno do investimento: 6 a 8 anos

21. Incentivos a tecnologia híbrida BNDES

22. Contrato de Manutenção CHASSI BATERIA HÍBRIDO

23. O Projeto híbrido para o Brasil

24. Trazer a produção do híbrido para a planta de Curitiba Desenvolver localmente um chassi de híbrido 4x2 Desenvolver numa segunda etapa as versões: Articulado e biarticulado Ser hub de fornecimento de híbrido para América Latina e outros países Objetivos do Projeto • Metas de início de produção: • 4x2 – 2012 • Articulado – 2013 • Biarticulado - 2014 24

25. Confirmação da produção da versão 4x2 (piso baixo e piso alto) na planta Brasileira Lote de 80 unidades para 2012. Curitiba: Pedido de 30 + 30 unidades Desenvolvimentos locais já aprovados: O primeiro passa já foi dado • Investimento em infra-estrutura fabril • Desenvolvimento de chassi • Implementação com encarroçadores locais • Localização de componentes • Desenvolvimento de competências em engenharia 25

26. Ônibus Híbrido Volvo Tecnologia, Economia e Meio Ambiente