Concept-Regelscenario, situatie 3: Kooppiek Ikea

1. Invloedsgebied knelpunt Invloedsgebied oplossingsrichtingen Concept-Regelscenario, situatie 3: Kooppiek Ikea Hart rond Delft 30 juni 2005 blad 1: Algemene beschrijving Omschrijving Piekaanbod van vekeer richting Ikea Delft, nabij de aansluiting Delft. Daardoor raakt aansluiting Delft geblokkeerd en ontstaat terugslag tot op beide rijbanen van de A13. Het effect op de bereikbaarheid van overig verkeer op de A13 is vermoedelijk beperkt, wel neemt de kans op ongevallen toe, en daarmee neemt de betrouwbaarheid af Locatie knelpunt Werkingsgebied Vanwege de relatief korte afstand van Ikea tot aan de A13 zal de wachtrij voor het parkeerterrein snel de aansluiting Delft bereikenen vervolgens kunnen doorslaan via de afritten tot op de hoofdrijbanen van de A13. Ikea Periode Elke laatste woensdag van de maand in avondspits en op feestdagen zoals 2e Pinksterdag. In overleg met Ikea kan een “piekaanbodkalender” worden opgesteld Type situatie Evenement, piekaanbod Invloedsgebied Stadia In deze situatie leidt vooral het aankomende verkeer tot problemen doordat het parkeerterrein de verkeersvraag niet snel genoeg kan verwerken. Vertrekkend verkeer levert naar verwachting geen problemen op. Daarom werken we met één stadium. Partijen Gemeente Delft, Ikea, Rijkswaterstaat Zuid-Holland, Provincie Zuid-Holland (ivm ‘omleiding’ Kruithuisweg), politie Haaglanden (ivm fileprobleem afrit), KLPD (ivm doorstroming op hoofdrijbaan A13) Voorwaarden

2. Concept-Regelscenario , situatie 3: Kooppiek Ikea Hart rond Delft 30 juni 2005 blad 2: Specifieke Beleidsdoelen, Referentiekaders en Regelstrategieën (voor stadium 1 en stadium 2) Regelstrategie • Beleidsdoelen • betere betrouwbaarheid, elke tijdwinst is mooi meegenomen • voorkom blokkades van verkeersstromen die niet naar Ikea gaan • verbeter afwikkeling, rekening houdend met de prioriteitenkaart Haaglanden • verbeter verkeersonveilige situatie Ikea oorsponkelijk prioriteit 4 • Referentiekaders • geaccepteerd: • lagere snelheid tussen Delft-Zuid en Delft-Noord is tijdelijk acceptabel (minimale snelheid 50 km/h) • randvoorwaarden: • geen blokkades in het knooppunt Ypenburg • geen blokkade van aansluitingen Delft Delft-Noord en Delft-Zuid • onveilige verkeerssituaties voorkomen • ideaal: • geen extra vertraging op A13 als gevolg van piekstromen • PM: aan reistijd richting Ikea worden geen eisen gesteld oorsponkelijk prioriteit 5 Merk op dat Oostpoortweg tijdelijk lager geprioriteerd wordt, en Vrijenbanselaan en Provinciale weg (zuidzijde) hoger Prioriteit 1 Prioriteit 2 Prioriteit 3 Prioriteit 4 Prioriteit 5

3. 1.1 1.3 1.2 Concept-Regelscenario , situatie 3: Kooppiek Ikea Hart rond Delft 30 juni 2005 blad 3: Overzicht verkeersbeelden en acties groen: kan je morgen meteen uitvoeren vanuit centrale geel: veronderstelt beperkte aanvullingen in meet- en stuurinstrumenten rood: twijfelachtig of actie in september 2005 uitgevoerd kan worden

4. Concept-Regelscenario , situatie 3: Kooppiek Ikea Hart rond Delft 30 juni 2005 blad 4: Verkeersbeeld 1.1: Kooppiek Ikea, nog geen terugslag tot aansluiting Delft Kenmerken Acties opmerkingen opmerkingen: Instructie van verkeersregelaars is gewenst! Verkeersregelaars dienen zich te melden bij VC ZWN Locatie van triggers Aanpak en locatie van maatregelen 1.1

5. Concept-Regelscenario , situatie 3: Kooppiek Ikea Hart rond Delft 30 juni 2005 blad 4: Verkeersbeeld 1.2: terugslag op A13L Kenmerken Acties opmerkingen opmerkingen: Locatie van triggers Aanpak en locatie van maatregelen 1.2

6. Concept-Regelscenario , situatie 3: Kooppiek Ikea Hart rond Delft 30 juni 2005 blad 4: Verkeersbeeld 1.3: terugslag op A13R Kenmerken Acties opmerkingen opmerkingen: niet omleiden via Delft-Zuid, leidt tot extra problemen op oostbaan A13!! Locatie van triggers Aanpak en locatie van maatregelen 1.3