1 / 14

HÖGLANDETS TERMINAL AB

HÖGLANDETS TERMINAL AB. Anders Wittskog. BAKGRUND Bolaget ägs 50/50 av Nässjö kommun och Transportaktiebolaget Nässjö Åkeri ( Transab ) Affärsidén är att skapa intermodala transportlösningar och med ett mervärde för företagen i regionen. Kvalitet i tjänsterna

lupita
Download Presentation

HÖGLANDETS TERMINAL AB

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. HÖGLANDETS TERMINAL AB Anders Wittskog

  2. BAKGRUND • Bolaget ägs 50/50 av Nässjö kommun och • Transportaktiebolaget Nässjö Åkeri ( Transab ) • Affärsidén är att skapa intermodala transportlösningar och med ett mervärde för företagen i regionen. • Kvalitet i tjänsterna • Rationell hantering • Flexibilitet • Depå med kapacitet • Korta avrop från terminalen • Kapacitet i forslingen genom Transab • Personal som kan både köra truck och lastbil • Andra tilläggstjänster

  3. FAKTA • I utkanten av en järnvägsstad med tillgång till lok-, vagnverkstäder, • reservlok, lokförare samt annan järnvägskompetens. • - Terminalen ligger med direktacces till stambanan, järnvägens E4. • - Utmed riksväg 40. • - Terminalen är ca 700 meter lång och 80 meter bred • 4 st last- och lossningsspår på vardera 650 meter • Drift och bemanning sköts av ett dotterbolag till Transab • Bolaget äger tre Reachstaker med kombiok samt en • terminaldragare (Tugmaster) • Terminaldatasystem med truckdatorer • Kamerabevakat skalskydd

  4. DETTA HAR HÄNT • 2004 • Första tåget ankommer terminalen med Green Cargos • Höglandspendel från Göteborgs hamn. • 2005-2008 • Ytterligare tåg från Göteborgs hamn med både Green Cargo • och SCT Rail. • Railkombi kör ett Norrlandståg under ett år • Van Dieren körde under ett år tåg via Helsingborg till Herne, • Tyskland. • 2006 • -Terminalen byggs ut till 48 000 kvm stensatt yta och spåren • förlängs att klara heltåg. • 2005-2008 • Containerdepå med upp till 1400 lastade 40 Fots container.

  5. UTVECKLING 2009 beslutade vi att ta nästa steg i vår utvecklingen av terminalen till att bli en nationell och internationell kombiterminal i norra Småland.

  6. TRAFIKUTVECKLING • HTAB blir norra Smålands terminal för ”just in time” transporter • CargoNet utökat destinationerna till/från norra Småland • och flyttat från Jönköping till HTAB • Van Dieren utökar sin kapacitet på Tyskland • Green Cargo börjar med trafik till Stockholm.

  7. KOMBITRAFIK 2011 • Trafik till / från HTAB • Mån-, Ons- och fredag • Herne ( Ruhrområdet ), Tyskland • Dagligen • Oslo via Göteborg • Oslo via Hallsberg • Malmö • Helsingborg • Stockholm • Sundsvall • Umeå, Luleå • Merparten lastbärare är idag trailers mot tidigare containers

  8. Ewals Cargo tar Scanias hytter från Oskarshamn ned till Zwolle i Holland med hjälp av Van Dierens tågskyttel. GODA EXEMPEL

  9. Vi projekterar för utbyggnad av spåranläggningen i två etapper. Etapp 1 Heltåg kan ankomma och avgå direkt från terminalen söderut. Kontaktledning byggs ut så att tågloket kan användas för inväxling av tågsätten. Etapp 2 Terminalen ansluts till stambanan i den norra änden. Överlämningsbangård byggs. Förbigångsspår för stambanan skapas genom utbyggnaden. UTBYGGNAD

  10. FRAMGÅNGSFAKTORER • Bearbetat marknaden. • Terminalens strategiska läge vid stambanan. • Stambanan öppen dygnet runt. • Har en helt annan kapacitet än enkelspårs linjerna. • Geografiskt läge i Norden och i en stark logistikregion. • En anläggning med långsiktigt kostnadseffektiv produktion. • Kapacitet och flexibilitet i forsling till slutkunderna. • När stormarna Gudrun och Pär härjade forslade vi på bil volymerna till IKEA mfl • En järnvägsstad med lok-, vagnverkstad, reservlok, lokförare m m.

  11. Med vår ”Bussficka” kommer vi att bli unika och bla göra snabba omlastningar i genomgående kombiskyttlar. Projekt CargoTo Skapa en ny trafikled Oskarshamn – Ventspils med Scandlines och vidare till Moskva och central Asien. Utbyggnad av järnvägs infrastrukturen med bla signalsystem, dubbelspår Mjölby-Hallsberg m m. Fehmarn Bält:s utbyggnad kommer att öka kombitrafiken. FRAMTID

  12. Förenkla järnvägsprocessen. Många mindre åtgärder gör stora kvalitets förbättringar på hela järnvägssystemet. Bygg triangelspår vid strategiska järnvägsknutpunkter Smidigare tillgänglighet till kombiterminaler. Bygg ut signal och kontaktledning för enmans växling med tåglok för att minimera växlingar. Bygg långa godstågspår på de större stationerna. TRAFIKVERKET TÄNK LEAN

  13. FRÅGOR

More Related