Desarrollo de los Centros Logísticos en el Estado de México

1. Desarrollo de los Centros Logísticos en el Estado de México Caso Practico en Huehuetoca, Estado de México Preparado por: José González, SIOR Septiembre, 2008

2. INDICE • Reto • Metodología • Resultados

3. RETO Cushman & Wakefield

4. En Enero de 2006 Cushman & Wakefield fue contratado para la búsqueda de un sitio capaz de alojar un centro de distribución de 70,000m2 techados, cercano a la Ciudad de México para Mabe. Dicho centro de distribución debería ser capaz de manejar 90 furgones de ferrocarril y 300 tráileres al día simultáneamente. Debería de estar en un sitio con buenas vías de comunicación. Debería de tener factibilidad para poder contar con servicio de Ferroviario, preferentemente fuera del alcance de la terminal Valle de México. Infraestructura con calidad. Condiciones de seguridad en general. Diseño para el correcto manejo de productos de línea blanca. El futuro desarrollador debería de adquirir de Mabe el centro de distribución que habían estado utilizando en Tlalnepantla. RETO

5. RETO Centro de Distribución Mabe Tlalnepantla

6. METODOLOGIA Cushman & Wakefield

7. C&W desarrollo conjuntamente con Mabe, una especificación de construcción aunada a una petición de términos y condiciones de negocio para ser concursada con diferentes desarrolladores. Cada desarrollador presentó alternativas de ubicación que incluían propiedades en el Estado de Hidalgo y el Estado de México. C&W y Mabe trabajaron en conjunto con KCS y Ferromex para verificar la viabilidad técnica de cada ubicación en cuanto a la factibilidad ferroviaria. Se hicieron diferentes valoraciones para determinar la cantidad y calidad de la infraestructura. Se realizaron diversos análisis para evaluar las condiciones de riesgo para cada ubicación. (Riesgo físico a las instalaciones y/o a la operación diaria) Se realizaron análisis para determinar la cantidad y calidad de vialidades y accesibilidad a los predios. C&W coordinó el concurso entre los desarrolladores. Se realizaron los análisis financieros y técnicos para cada propuesta Se buscó el apoyo del Gobierno para corroborar ciertos resultados de los análisis así como el apoyo en ciertos incentivos. METODOLOGIA

8. RESULTADOS Cushman & Wakefield

9. En el municipio de Huehuetoca Estado de México, se localizó el único sitio viable para tener el servicio de ambas ferroviarias (KCS y Ferromex), muy pocas ubicaciones en el país lo pueden ofrecer. La cercanía con la infraestructura carretera (Circuito Exterior Mexiquense, y el Arco Norte) aunado a los trabajos de ampliación y mantenimiento a la carretera de Jorobas – Tula, hicieron de esta ubicación un punto para distribución único en México. El diseño y construcción del inmueble se llevo a cabo con las características y especificaciones que lo convierten en uno de los centros logísticos mas importantes de México. (ubicación, accesibilidad, servicio ferrioviaro, sistemas de seguridad, patios de maniobras, estacionamiento para cajas “drop lots”, estacionamiento para empleados, oficinas cómodas, modernas y funcionales, diseño del área de almacén, pisos de alta resistencia, alturas de 11 metros libres, áreas de servicio y mantenimiento, areas recreativas, captación pluvial y drenajes, iluminación natural y artificial T-5, sistemas de radio frecuencia, etc.) RESULTADOS

10. El Gobierno del Estado de México apoyo en todo momento el proyecto dando información, coordinando vistas a empresas y entidades, otorgaron incentivos, agilizando tramites. C&W y Mabe negociaron exitosamente un contrato de arrendamiento por 15 años, con Corporate Properties of the Americas (CPA). El centro de distribución de Mabe en Tlalnepantla se encuentra en reacondicionamiento y saldrá al mercado en arrendamiento en breve. RESULTADOS

11. Libramiento Arco Norte de la Zona Metropolitana del Valle de México Estado de México México Arco Norte RESULTADOS

12. RESULTADOS

13. Mexicali Nogales El Paso Cd. Juárez Agua Prieta Nacozari Nuevo Laredo HERMOSILLO Eagle Pass Piedras Negras CHIHUAHUA Guaymas Cd. Obregón Nuevo Laredo Cd. Frontera Brownsville Matamoros Escalón MONTERREY Topolobampo Torreón Saltillo Durango Cd. Victoria Mazatlán ALTAMIRA Zacatecas Tampico San Luis Potosi Aguascalientes PROGRESO GUADALAJARA QUERETARO Irapuato Mérida Pachuca Celaya Tula IROLO Campeche MANZANILLO PANTACO Cd. México Córdoba VERACRUZ Lerma Ferromex PUEBLA Tehuacán T. Blanca Ferrosur Coatzacoalcos Sánchez KCSM Minatitlán Lázaro Cárdenas Medias Aguas Ferrovalle Chiapas Mayab OAXACA Otros ferrocarriles Derechos de Paso SALINA CRUZ Cd. Hidalgo PTO. MADERO RESULTADOS Sistema Ferroviario Nacional más de 26 mil kilómetros Fuente: SCT

14. RESULTADOS

15. El haber llevado a cabo este importante proyecto, nos lleva a ratificar algo que en Bienes Raíces siempre ha sido fundamental. UBICACIÓN, UBICACIÓN Y UBICACIÓN En el estado se cuentan con puntos muy interesantes que ya están siendo desarrollados y cuya ubicación los hace muy atractivos tal es el caso de Jilotepec, Atlacomulco y desde luego la parte norte del área metropolitana comprendida por Tultitlán, Cuautitlán, Tepotzotlán, etc. RESULTADOS

16. Cushman & Wakefield Mexico Paseo de los Tamarindos 60-B, 2° Piso Bosques de las Lomas Mexico, D.F. C.P. 05120 Tel. (525) 8525.8000 Fax. (525) 8525.8092 www.cushwake.com.mx