Soutenance de Stage Opérateur

1. Soutenance de Stage Opérateur Ecole : Ecole des Mines de Nantes Entreprise : Trelleborg AutomotiveModyn Stagiaire : Jules Boistard Tuteur : Thierry Cassan Stage Opérateur Trelleborg – EMN – Jules Boistard - 2010

2. Sommaire Présentation de l’entreprise Organisation de la production Mon activité en production Standardisation de la formation technique au poste Bilan Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

3. Sommaire Présentation de l’entreprise Organisation de la production Mon activité en production Standardisation de la formation technique au poste Bilan Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

4. Présentation de l’entreprise Le groupe Les Business Areas I. Automotive Engineered Systems Sealing Solutions Wheel Systems Fluid & Acoustic Solutions Anti-Vibration Solutions Isolation et solutions appliquées Solutions d’amortissement Les Business Units L’usine Modyn Nantes Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

5. Présentation de l’entreprise Modyn en quelques chiffres… I. • SAS au capital de 10 980 000 € • 42 M€ de Chiffre d’Affaires • 170 000 pièces produites par jour • 313 salariés Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

6. Présentation de l’entreprise Les produits : • Suspension moteur : supports moteur conventionnels et hydrauliques, tampons de boîte, biellettes. • Système échappement : suspentes et batteurs • Liaison au sol : butées de chocs, bieilles et articulations de train I. Suspenteéchappement Biellette F6007/F6008 Point commun : pièces en caoutchouc Biellette F6054 Batteur d’Echappement Tampon de Boite F6030 Suspenteéchappementsilicone gauche&droite Support Moteur Hydraulique F6234 Les clients Support Moteur Hydraulique G2305000 Suspenteéchappement Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

7. Sommaire Présentation de l’entreprise Organisation de la production Mon activité en production Standardisation de la formation technique au poste Bilan Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

8. Organisation de la production Le process de fabrication II. 1) Grenaillage 2) Encollage 4) Assemblage 3) Moulage Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

9. Organisation de la production II. Répartition de l’activité sur 3 unités : Subdivision des unités en îlots : Unité A : encollage et grenaillage B1,B2 et C1, C2 Unité B : moulage Unité C : assemblage Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

10. Sommaire Présentation de l’entreprise Organisation de la production Mon activité en production Standardisation de la formation technique au poste Bilan Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

11. Mon activité en production Contexte de travail : • Equipe de travail : B21 (unité B, îlot 2, équipe 1) • Horaires : en 2x8  5h30-13h30 ou 13h30-21h30 • 4 jours sur 5 de travail en production (5ème réservé au thème d’étude) Mes postes de travail : III. Presse Maplan 240t (moulage) Ligne 3968 (assemblage) Tri Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

12. Mon activité en production Cycle de production sur presse Maplan 240t : Vulcanisation • Contraintes : • Hautes températures (~200°C) • Grilles lourdes (pénibilité physique à force de les pousser et de les tirer) • Pièces chaudes (brûlures fréquentes même avec les gants de sécurité) Presse Injection Pièces moulées III. Grille haute Grille basse Presse Démouleur Alimentation en caoutchouc Boudinage Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

13. Mon activité en production Machines d’assemblage : • Postes plus ou moins monotones : • Certains postes très répétitifs (deux gestes répétés constamment) • D’autres à cycle de production plus long (ex : les lignes de fabrication, composées de plusieurs sous postes) • Plus « confortables » que les postes de moulage : • Pas de températures élevées • Plus grande indépendance de production (aucune contrainte machine de temps) III. Activités de tri : • Opérations très répétitives : • Déconditionnement, contrôle visuel puis reconditionnement des pièces • Même geste répété toute la journée • Difficultés d’attention car il faut impérativement évacuer les pièces mauvaises Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

14. Sommaire Présentation de l’entreprise Organisation de la production Mon activité en production Standardisation de la formation technique au poste Bilan Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

15. Standardisation de la formation technique au poste • Problématiques : • Pas de socle commun pour tous les formateurs • La majeure partie de la formation s’effectue « à l’expérience » • Des divergences dans les explications selon le formateur • Certains points omis ou pas assez développés • Objectifs: • Etudier différents postes en détails et relever les points importants pour la formation • Réaliser des fiches d’appui pour ces postes afin que toutes les personnes habilitées à former aient une base commune IV. Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

16. Standardisation de la formation technique au poste • Les postes concernés : • Unité A : Une encolleuse rotative SPRIMAG • Unité B : • Une presse 240 T MAPLAN • Ligne point A – B • Ligne de finition biellette (3968) • Schéma de travail suivi : • Se faire former (ou observer des formations) sur ces postes réalisées par différentes personnes habilitées • Récolter les avis des formateurs sur les points importants • Réaliser des fiches contenant toutes les informations nécessaires pour le formateur et structurées pour que celui-ci y retrouve une correspondance avec les grilles de validation de compétences IV. Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

17. Standardisation de la formation technique au poste • Que doit-elle contenir ? • Des informations relatives à la formation elle-même • Une présentation générale du poste, incluant le vocabulaire (ex : boudinage, vulcanisation…) • Une explication du fonctionnement de la machine,  « ce qui se passe » à l’intérieur • Les manœuvres spécifiques au poste autorisées à l’opérateur, et comment les réaliser • Les consignes qualité particulières • Les consignes de sécurité particulières IV. Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

18. ! Standardisation de la formation technique au poste • Comment l’organiser ? • Mise en place de pictogrammes pour aider le formateur à se repérer : Elément d’information à faire partager au nouveau formé, bien que non indispensable à la bonne tenue du poste IV. Guide pour le formateur Mécanisme ou manœuvre technique Information importante, à respecter impérativement ou présence d’une opération délicate Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

19. Standardisation de la formation technique au poste Un exemple de fiche de formation réalisée : IV. Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

20. Sommaire Présentation de l’entreprise Organisation de la production Mon activité en production Standardisation de la formation technique au poste Bilan Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010

21. Bilan • Une expérience humaine • Une réelle immersion dans le monde industriel • Des nouvelles connaissances techniques • Des contraintes de travail vécues • Un meilleur aperçu et une vision plus globale du fonctionnement de la production d’un grand groupe V. Stage Trelleborg AutomotiveModyn – Jules Boistard - 2010