Clique para comenzar, y atención a las notas

1. Clique para comenzar, y atención a las notas

2. Para enviar la madera desde las zonas de trabajo hasta los almacenes y a los puertos, las distancias eran muy grandes, por lo que se construyeron estos ferrocarriles. .Explotaciones forestales . en la región de Seattle . en el año 1900 Un fotógrafo Darius kinsey fotografió,el trabajo de estos hombres .

3. Para conseguirlo utilizaron curiosas locomotoras a engranajes.

4. Probablemente eran lentas y ruidosas, pero permitían radios de curvatura muy cortos y tenían un par de arranque muy potente. Para ello, todos los ejes eran motrices

5. Dotadas de pistones verticales que por medio de unos piñones, engranaban con los ejes.

6. El peso de este tipo transmisión , obligo a retirar la caldera de un lado, dando a la locomotora un aspecto asimétrico

7. El eje horizontal era articulado para que se adaptara mejor en las curvas

8. la Shay Existían 2 tipos principales:

9. y la Climax, mucho más ligera y menos potente

10. Vamos a ver algunos ejemplares. – una Climax

12. Todo el mundo quiere salir en la foto

15. También posteriormente hubo otros modelos adaptados Impulsión por bielas , pero con 2 juegos de pistones

19. Así queda el terreno tras el trabajo de los forestales

23. Inicialmente, los vagones se mantienen frenados en pendiente por los freno de efecto invernadero que funciona al actuar sobre el silbato de la locomotora.

25. Construcción de un puente

26. Realmente es una verdadera obra de arte

28. Y ahora, todos los trabajadores quieren posar para la posteridad

29. Otro estilo de puente.....con la vagoneta de mantenimiento

30. Construcción provisional hasta el mismo tajo donde se efectúa la tala

31. Vehículo de servicio

32. Un equipo de mantenimiento.

33. FIN De una época

34. Con cariño a todos los hombres que con su buen hacer supieron, superar las barreras con ingenio y destreza Y como no ..... A todos aquellos, que amamos el ferrocarril.