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AULA TÉCNICA 17 2006

AULA TÉCNICA 17 2006. INSTRUTOR: SCOPINO. REGULAGENS. AULA 17. ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC. TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO FINAL DESTA AULA COM O INSTRUTOR SCOPINO . AS SUAS DÚVIDAS SERÃO RESPONDIDAS CONFORME O ASSUNTO ABORDADO. JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC, A AULA SOBRE LUBRIFICAÇÃO PARTE 2.

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AULA TÉCNICA 17 2006

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Presentation Transcript

  1. AULA TÉCNICA 172006 INSTRUTOR: SCOPINO

  2. REGULAGENS AULA 17 SCOPINO TREINAMENTOS

  3. ENVIE SUAS DÚVIDAS À UMEC TEMOS PLANTÃO DE DÚVIDAS AO FINAL DESTA AULA COM O INSTRUTOR SCOPINO. AS SUAS DÚVIDAS SERÃO RESPONDIDAS CONFORME O ASSUNTO ABORDADO.

  4. JÁ TIVEMOS AQUI NA UMEC,A AULA SOBRE LUBRIFICAÇÃO PARTE 2. Nesta aula veremos: REGULAGENS E CÁLCULOS

  5. O MOTOR

  6. REGULAGENS NO MOTOR DURANTE A MONTAGEM DO MOTOR, DEVEMOS DESTACAR ALGUMAS REGULAGENS E AJUSTES, PARA QUE O SEU FUNCIONAMENTO E DURABILIDADE SEJAM ADEQUADOS AOS PROJETOS ORIGINAIS DESTES MOTORES. HÁ UMA VARIAÇÃO DE ACORDO COM O TIPO DE MOTOR.

  7. VIRABREQUIN

  8. EIXO VIRABREQUIN NESTE EIXO TEMOS O AJUSTE DAS BRONZINAS DE MANCAL E DE BIELA, SENDO QUE EM ALGUNS CASOS É USADO O PLASTIGAGE, QUE É UM ESPÉCIE DE MASSA EXPANSÍVEL PARA VERIFICAR A FOLGA ENTRE A BRONZINA E SUA RESPECTIVA CAPA, PARA AJUSTE E ADEQUAÇÃO.

  9. FOLGA AXIAL

  10. FOLGA AXIAL ESTA FOLGA É NECESSÁRIA PARA NÃO OCORRER O TRAVAMENTO DO MOTOR, MAS POR OUTRO LADO, DEVE SER CONTROLADO E SEGUIR A RECOMENDAÇÃO, POIS O SEU EXCESSO PROVOCA RUÍDOS E VAZAMENTO DE ÓLEO EM DIVERSOS PONTOS DO MOTOR. SEU AJUSTE É FEITO NA MONTAGEM.

  11. CÁLCULOS COM A FINALIDADE DE MEDIR SUAS CARACTERÍSTICAS, MESMO APÓS O SEU RECONDICIONAMENTO, EXISTEM ALGUNS CÁLCULOS PARA OS MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA. VAMOS DESTACAR: .CILINDRADA .POTÊNCIA .TORQUE .TAXA

  12. CILINDRADA

  13. CILINDRADA É O VOLUME DO CILINDRO COMPREENDIDO ENTRE O PMS E O PMI. SUA FÓRMULA É: V= 3,14 . R2 . H . N V= CILINDRADA R= RAIO DO CILINDRO EM cm H= CURSO DO PISTÃO N= NÚMERO DE CILINDROS

  14. RELAÇÃO DE COMPRESSÃO

  15. RELAÇÃO DE COMPRESSÃO É A RAZÃO ENTRE O VOLUME DO CILINDRO SITUADO ACIMA DO PMI E O QUE ESTÁ ABAIXO DO PMS. SUA FÓRMULA É: Rc= (V + v): v Rc= RELAÇÃO OU TAXA DE COMPRESSÃO V= CILINDRADA v= VOLUME DA CÂMARA

  16. TORQUE DO MOTOR

  17. TORQUE A PALAVRA TORQUE QUER DIZER TORÇÃO, E CORRESPONDE AO PRODUTO DA FORÇA DO PISTÃO APLICADA ATRAVÉS DA BIELA, SOBRE O MOENTE DA ÁRVORE DE MANIVELAS. TORQUE= FORÇA . DISTÂNCIA

  18. DICA O MOTORISTA BRASILEIRO VALORIZA A CILINDRADA, AO INVÉS DE VER O TORQUE NA ESCOLHA DE UM MOTOR. MUITAS VEZES UM MOTOR DE CILINDRADA DE 1.400 cc TEM MENOR TORQUE QUE UM DE 1.300 cc. É MAIS UM DESAFIO CULTURAL PARA VOCÊ, ALUNO DA UMEC, TRABALHAR DE FORMA MAIS ADEQUADA.

  19. POTÊNCIA É A MEDIDA DE TRABALHO REALIZADO EM UMA UNIDADE DE TEMPO. SUA FÓRMULA É: P= (F . d): T P= POTÊNCIA F= FORÇA d= DISTÂNCIA T= TEMPO

  20. PERGUNTA QUAIS RELAÇÕES EXISTEM NAS MEDIÇÕES DO MOTOR ?

  21. RESPOSTA CILINDRADA= CENTÍMETROS CÚBICOS TORQUE= mkgf – quilograma força metro ou Nm – Newton metro POTÊNCIA= HP ou CV ou W RELAÇÃO DE COMPRESSÃO= 12,5:1

  22. OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:AULA 18FECHAMENTO E AVALIAÇÃOInstrutor Scopino

  23. UMEC – UNIVERSIDADE DO MECÂNICO E AGORA VAMOS: AO PLANTÃO DE DÚVIDAS COM O SCOPINO

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