1 / 17

Visión de las Terminales Intermodales

Visión de las Terminales Intermodales. Visión de las Terminales Intermodales. Antecedentes. El desarrollo y operación de Terminales Interiores de Carga fue el primer paso en la apertura a la inversión privada en el sector ferroviario.

hanzila
Download Presentation

Visión de las Terminales Intermodales

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Visión de las Terminales Intermodales

  2. Visión de las Terminales Intermodales Antecedentes El desarrollo y operación de Terminales Interiores de Carga fue el primer paso en la apertura a la inversión privada en el sector ferroviario. En la víspera de la entrada en vigor del TLCAN la visión del Gobierno Mexicano era crear una red de Terminales de Carga con Inversión privada que pudieran dar soporte al inminente crecimiento del tráfico de mercancías entres Estados Unidos, Canadá y México.

  3. Visión de las Terminales Intermodales Avances La concesión de la red ferroviaria a operadores privados ha permitido la inyección de enormes cantidades de capital en infraestructura, fuerza motriz y tecnología para su operación. La inversión en terminales intermodales también ha sido significativa y la participación de capital privado en ella a fortalecido la competencia y permitido contar con condiciones comerciales y de servicio más competitivas.

  4. Visión de las Terminales Intermodales Avances La cobertura de los servicios intermodales se ha multiplicado su vinculación con sectores productivos como el automotriz y electrónico han sido factor clave del crecimiento de estos sectores en México.

  5. Visión de las Terminales Intermodales Casos de Éxito Corredores: • Lázaro Cárdenas- Ciudad de México.626 km • San Luis Potosí - Laredo. 722km. • Manzanillo - Guadalajara. 287 km. Paradigmas que se han roto: • El FFCC solo puede competir en distancias largas. • Los servicios interlineales no pueden ser eficientes. • A las empresas de auto transporte no les interesa el desarrollo el transporte intermodal porque compite contra el camión.

  6. Visión de las Terminales Intermodales El papel de las terminales intermodalesen la cadena logística INFRAESTRUCTURA + SERVICIOS

  7. Visión de las Terminales Intermodales El papel de las terminales intermodalesen la cadena logística Autoridad Transporte Operador Logístico Terminal Intermodal USUARIO FINAL Transporte Ferroviario Transporte Carretero Autoridad Aduanera Agente Aduanal Otras Autoridades INFRAESTRUCTURA + SERVICIOS

  8. Visión de las Terminales Intermodales El papel de las terminales intermodalesen la cadena logística Vínculo entre los autoridades, proveedores de servicios logísticos y el sector productivo.

  9. Visión de las Terminales Intermodales Beneficios de desarrollo de servicios intermodales: • Disminución del Costo logístico de sus usuarios • Transportación más limpia • más segura • mejor planeada • menor desgaste de las carreteras • mayor competitivadad de la región • mayor atracción de inversiones • genración de empleos • Inversión privada en infraestructura ?

  10. Visión de las Terminales Intermodales > Costo logístico + Transporte Sustentable El objetivo del desarrollo de servicios intermodales es disminuir el costo logístico de sus usuarios y general la posibilidad de desarrollar cadenas de suminitro sustentables.

  11. Visión de las Terminales Intermodales Nuestro Mercado • 10% del PIB • 15% de La industria de Manufactura • 6.9% del total de las exportaciones mexicanas • 8.6% de las importaciones. • Más de 2,500 empresas exportadoras • a 111 países en el mundo.

  12. Visión de las Terminales Intermodales Nuestro Mercado Nuestro Principal mercado es E.U.A, 76.97% de las exportaciones y el 54.32% de las importaciones. Actualmente la terminal intermodal que maneja el mayor volumen del comercio con EU y Canadá está en Laredo, Tx.

  13. Visión de las Terminales Intermodales Vecinos Distantes El gran reto sigue siendo el desarrollo de servicios intermodales competitivos entre el Centro del País y EUA/CANADA y para el transporte doméstico. MENOS DE 1% DEL TRÁFICO TRANSFRONTERIZO ES INTERMODAL MENOS DE 0.01% DEL TRÁFICO DOMÉSTICO ES INTERMODAL

  14. Visión de las Terminales Intermodales Vecinos Distantes • 3 millones de cruces fronterizas al año • $300 USD en costo promedio • México: $900 millones de dólares al año • Estado de México (7,75%)= 70 MDD

  15. Visión de las Terminales Intermodales Plan estratégico para el desarrollo logístico del Estado de México. • La competitividad logística de Estado de México debe contemplar el desarrollo de una estrategia intermodal que permita a las empresas tener la posibilidad integrar cadenas logísticas sustentables. • Las inversiones en infraestructura de transporte que se están haciendo en el Estado de México, en particular en materia carreteras, dan viabilidad a nuevas rutas de comercio, así como a una mayor cobertura de las terminales intermodales.

  16. Visión de las Terminales Intermodales Plan estratégico para el desarrollo logístico del Estado de México. • La estrategia debe contemplar el desarrollo de estas rutas de manera ordenada, que satisfaga necesidades presentes y futuras de sus usuarios. • Debe contemplar un programa de convivencia armónica con las zonas urbanas .

  17. GRACIAS! • Visión de las Terminales Intermodales

More Related