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I costi

Alcune considerazioni di merito sulla nuova linea Torino-Lione e sull’opportunità o meno di realizzarla. Tabella 2. I costi. Preventivi e consuntivi. In tutte le tratte AV italiane il costo finale si è moltiplicato per 4-6 volte rispetto a quello iniziale. La gestione.

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Presentation Transcript


  1. Alcune considerazioni di merito sulla nuova linea Torino-Lione e sull’opportunità o meno di realizzarla Angelo Tartaglia

  2. Tabella 2 I costi Angelo Tartaglia

  3. Preventivi e consuntivi In tutte le tratte AV italiane il costo finale si è moltiplicato per 4-6 volte rispetto a quello iniziale Angelo Tartaglia

  4. La gestione Per mantenere in funzione la linea occorrono circa 400 milioni di Euro all’anno Angelo Tartaglia

  5. Passeggeri Per l’equilibrio economico occorrerebbero da 11.000 a 48.000 passeggeri al giorno Realisticamente: almeno 20.000 passeggeri/giorno I passeggeri attuali sulla linea sono meno di 2.000 al giorno in calo continuo Angelo Tartaglia

  6. Le merci Per l’equilibrio economico occorrerebbe un flusso da 28 a 108 milioni di tonnellate di merci all’anno Cifra di riferimento: 50 Mton/anno Nel 2010 sono transitate sulla linea 2,9 milioni di tonnellate di merci Angelo Tartaglia

  7. Andamenti e previsioni * v 1997 2004 2053 Angelo Tartaglia

  8. Flussi attraverso le Alpi Angelo Tartaglia

  9. Arco alpino Angelo Tartaglia

  10. Flusso di merci tra due mercati Estrapolazione sbagliata Mercati saturi tempo Lontano dalla saturazione Angelo Tartaglia

  11. Nei prossimi decenni • Il prezzo del petrolio salirà sensibilmente • Il prezzo di molte materie prime salirà sensibilmente • Il prezzo degli alimentari salirà sensibilmente • Non è chiaro dove sfoceranno le instabilità finanziarie mondiali Angelo Tartaglia

  12. Non ci sono ragionevoli motivi per fare l’opera • Ci sono molti ragionevoli motivi per NON fare l’opera Angelo Tartaglia

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