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La Sicurezza del Volo Gli Aeroporti

La Sicurezza del Volo Gli Aeroporti. I.C.A.O. E’ l’organismo internazionale che presiede alla sicurezza del traffico aereo civile. E’ composto dai rappresentanti di 122 stati. Si occupa di sicurezza in relazione a : regole generali di volo, carte aeronautiche,

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Presentation Transcript

  1. La Sicurezza del VoloGli Aeroporti

  2. I.C.A.O E’ l’organismo internazionale che presiede alla sicurezza del traffico aereo civile. E’ composto dai rappresentanti di 122 stati. Si occupa di sicurezza in relazione a : • regole generali di volo, carte aeronautiche, • personale di volo ( brevetti piloti, abilitazioni ), • aeromobili ( immatricolazione, navigabilità ), • aeroporti ( funzionalità, classificazione).

  3. Il controllo del volo Durante il volo l’aereo è in contatto continuo ( in lingua inglese)con centri di controllo che coprono porzioni della rotta gli ATCC (Air Traffic Control Centres.) Questi centri oltre a • controllare la quota , • essere pronti ad intervenire in caso di emergenze , hanno il compito di distanziare gli aerei su rotte spesso congestionate. La loro diffusione aumenterebbe e decongestionerebbe le rotte.

  4. Il controllo del volo Altri due soggetti si occupano del volo: • il GROUND CONTROLLER Si occupa del movimento sui piazzali e sulle piste e dà l’autorizzazione al decollo; • l’APPROACH CONTROLLER Si occupa dell’atterraggio e del parcheggio negli stack dove gli aerei in volo attendono l’autorizzazione all’atterraggio

  5. GLI AEROPORTI Per accedere ai servizi aeroportuali il vettore deve acquisire i diritti di traffico ( slot ) che, in seguito alla nuova normativa U.E, devono essere concessi a tutti i vettori che ne fanno richiesta. Anche per questa ragione il problema del congestionamento degli aeroporti si fa sempre più pressante dato che pax e partenze crescono a ritmi non previsti.

  6. aeroporti I maggiori sistemi aeroportuali nel mondo : I 3 apt di Nyc (Kennedy, La Guardia, Newark) Atlanta Chicago Tokyo Los Angeles Dallas Pechino In Europa : 5 aeroporti londinesi (Heathrow,Gatwick,Stansted, Luton, ,City Airport), Parigi CDG Francoforte Amsterdam

  7. CLASSIFICAZIONE DEGLI APT • LUNGHEZZA DELLA PISTA • CAT A ALMENO 2550 M • CAT B ALMENO 1900 M ecc. • 2. CLASSI ANTINCENDIO Nove classi a seconda delle attrezzature disponibili per affrontare gli incendi

  8. CLASSIFICAZIONE DEGLi APT3.Tipo di traffico I internazionali N nazionali G di aviazione generale. 4.OPERATIVITA’ Legata al tipo di strumentazione in dotazione 5.GIUDIZIO DI VETTORI E PILOTI Vengono assegnate da una a quattro stelle valutando la posizione, l’efficienza , la pericolosità.

  9. I Costi Degli apt Sono determinati da: Dimensioni aeromobile Orari Tempo di sosta Variano sensibilmente nelle diverse nazioni; L’handling del 747 può costare da 1380 euro a Larnaca fino a 7350 euro a Francoforte ( secondo solo a Vienna in Europa )

  10. Gli HUB Sono aeroporti che hanno un’importante funzione di smistamento del traffico aereo e costituiscono il centro dell’attività di uno o più vettori. Esempi: Londra Heathrow per BA Zurigo Kloten per SW Parigi CDG per AF Negli USA: Si tratta di apt lontani dalla costa (Atlanta, Dallas,Chicago). Consentono l’accesso al continente con la finalità di eliminare i voli diretti transcontinentali.

  11. Gli aeroporti italiani In Italia il controllo degli apt è affidato a: Direttori di aeroporto ( Ministero dei Trasporti) Aviazione militare ( Ministero della Difesa). Sono operativi: 2 apt intercontinentali (fco , mpx ) di cat A Una decina di internazionali ( lin,vce,nap,cta, pmo ecc.) Numerosi altri con traffico solo nazionale. Si tratta complessivamente di un centinaio di aeroporti.(Troppi)

  12. Gli aeroporti italiani Malpensa a Milano: puntava a raccogliere passeggeri da tutta l’Italia settentrionale ma non ha avuto il successo sperato: Non è stato dotato per tempo di collegamenti infrastrutturali, Ha subito la concorrenza degli altri apt del nord, primo fra tutti Linate che dal 2000 al 2011 ha incrementato il traffico del 4%

  13. Aeroporti italiaDni Nei primi 5 mesi dell'anno scorso: Malpensa -18,8 % Fiumicino -5,6 % Capodichino -9 % Però anche: Bari e Brindisi + 5,2 % Bologna + 6,8 grazie alla crescita dei voli low cost

  14. Gli aeroporti low cost Bergamo è il caso esemplare: crescita di traffico e di impatto economico sul territorio elevatissimi negli ultimi anni; ma, da nord a sud, sono tante le cittadine che hanno beneficiato di nuove rotte low cost : Ciampino,Pisa, Treviso,Brindisi, Reggio Calabria,Bolzano. .

  15. Gli aeroporti low cost A Marsiglia MP2 è il primo scalo interamente low cost (Ryanair e Easy jet su 16 destinazioni europee) al risparmio:look minimalista, luci al neon,duty free spartano con bigiotteria. Niente computer, check-in a mano,il bagaglio si pesa da soli.Niente carrelli per il bagalio. Si va a piedi all’aereo.

  16. Pratiche di imbarco Nella scelta del volo specie se low cost non va trascurata la verifica dell’apt. I principali sono ben collegati alla città ma altri richiedono collegamenti lunghi e costosi . Alcuni termini relativi alle pratiche di imbarco: Check in Boarding pass Duty free Gate

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