Presentatie ACV Halle-Vilvoorde 15 oktober 2009

1. Vlaams-Brabant – Brussel Presentatie ACV Halle-Vilvoorde 15 oktober 2009

2. Mobiliteitsproblematiek Vlaams-Brabant & BrusselStudiemethodeStudieresultaten Mobiliteitsvisie 2020 Vlaams-Brabant – Brussel

3. Congestieproblematiek Autoweggedeelten met structurele files* (saturatie >75%) * Verkeerstellingen 2007 – FOD Mobiliteit en Vervoer

4. Duur van de file per wegvak in 2005,uitgedrukt in minuten/dag

5. Congestiekost per wegvak in 2005,uitgedrukt in euro/km/dag

6. Mobiliteitsproblemen Vlaams-Brabant • Economisch verlies van de files in Brabant en Brussel = 207,6 miljoen euro • Het aantal verliesuren zal tegen 2020 nog met 35% toenemen • Files = verlies kwali-tijd • File = 20% meer CO2 & 25% meer fijn stof bij auto’s • File = 30% meer CO2 & 100% meer fijn stof bij vrachtwagens • Sluipverkeer: 1 km file autosnelweg = 4 km file op secundaire wegen

7. Congestieproblematiek Sluipverkeer Vergelijk evolutie A- en N wegen (2006-2007)* * Verkeerstellingen 2007: ‘Iedereen telt mee’ - Afdeling Wegen en Verkeer

8. Maatschappelijk belang van de Mobiliteitsvisie 2020 • Versterken van de bijdrage van openbaar vervoer aan de oplossingen voor de mobiliteitsproblematiek • Bereikbaarheid verbeteren = reistijdwinst voor personen- & goederenvervoer • Stimulans voor de economische ontwikkelingspolen • Positieve invloed op de leefkwaliteit (minder ruimtegebruik) • Positieve invloed op het milieu & gezondheid • => MKBA

9. Methodiek studie Mobiliteitsvisie 2020 Vlaams-Brabant – Brussel = Afstemmen van de toekomstvisie van De Lijn op belangrijke evoluties en ontwikkelingen, horizon 2020

10. Methode: vertrekbasis • 1. Analyse van de ruimtelijke en socio-economische situatie in 2020 (demografisch, ecologisch, economisch, ruimtelijke ontwikkelingen) • Desk Research • Input Mobiel Brussel • Schriftelijke vraagstellingen aan de gemeenten • Advies Brussels Airport Company • Expertinterviews: Ben Immers (KUL) – Louis Aelbrecht (KUL) – Inge Mayeres (Federaal Planbureau) – Johan de Mol (UG) – Ignace Glorieux (VUB) – Astrid De Witte (VUB) – Studiedienst Vlaamse Regering –Willy Miermans (UH) - …

11. Methode: gewenste OV-structuur 2. Aftoetsen vervoersvraag 2020 • Verplaatsingstromenmbv het provinciaal verkeersmodel 2020 van de Vlaamse Overheid 3. Verbindingen op basis van de verplaatsingsstromen 4. Bepalen van een gepast vervoersconcept

12. Resultaat studie: gewenste openbaar vervoerstructuur Mobiliteitsvisie 2020 Vlaams-Brabant – Brussel

13. Spoorgebonden vervoerstructuur

14. Spoorgebonden vervoerstructuur Netwerk rond Brussel

15. Spoorgebonden vervoerstructuur 1.Tangentiële verbinding in de Rand rond Brussel • Tervuren – Luchthaven –Vilvoorde - Jette / Zellik – Dilbeek – Sint-G.-Rode • Bediening tewerkstellingpolen +luchthaven (afbakening VSGB – reconversie Machelen-Vilvoorde) • Verknoping radiaal sneltramnet +Overstap MIVB – metronet (Heizel – COOVI – Kraainem)

16. Spoorgebonden vervoerstructuur Netwerk sneltrams rond Leuven + regionale tram

17. Verbindend busvervoer

18. Ontsluitende busverbindingen

19. Luchthaven Zaventem – Bijzondere plaats Bevestiging huidige bediening : • Busnetwerk : START-OV-project • NMBS-netwerk : Diabolo-project Nieuwe verbindingen : • Sneltram Brussel – Zaventem – Haacht – Heist-op-den-Berg • Regionale tram in de Vlaamse Rand rond Brussel

20. Mobiliteitsvisie 2020Dialoog Vlaams-Brabant • MKBA: oktober 2009 • Provinciale dialoog met het middenveld najaar 2009 • Lokale dialoog: 1e helft december 2009 • Prioriteiten: begin 2010 • Opstart studies: 2010

21. Vragen ? joost.swinnen@delijn.be