1 / 11

Redningsinnsats til sjøs (RITS ), norsk løsning

Redningsinnsats til sjøs (RITS ), norsk løsning. Jan Helge Kaiser Seniorrådgiver Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB). Bakgrunn:. En direkte oppfølger etter ” Scandinavian Star-ulykken ” Lovendring i 1993 – alle kommuner fikk plikt om bistand

duman
Download Presentation

Redningsinnsats til sjøs (RITS ), norsk løsning

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Redningsinnsats til sjøs (RITS),norsk løsning Jan Helge Kaiser Seniorrådgiver Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB)

  2. Bakgrunn: • En direkte oppfølger etter ”ScandinavianStar-ulykken” • Lovendring i 1993 – alle kommuner fikk plikt om bistand • 1995-2007 beredskap bygget opp og etablert • Fra 2007 har fire brannvesen ivaretatt beredskap for støtte ”i rom sjø”

  3. Utviklingstrekk og utfordringer • Økt cruisetrafikk • Økt risikotransport til sjøs (LNG, olje, kjemikalie) • Større og raskere skip • Infrastruktur er ikke tilsvarende endret og styrket • Press på nasjonal spisskompetanse medfører behov for gjenbruk til sjøs og på land

  4. Hva er RITS? • Samlebegrep for sjøbasert og landbasert bistand ved branner og andre ulykker til sjøs • Bistand fra landbasert brannvesen har grunnlag i lov fra brann og eksplosjonsvernlovens § 11 om plikt til å yte bistand for alle landets brannvesen • Må sees i sammenheng med redningsaktører som ivaretar beredskap til sjøs, slik som Kystvakt, Redningsselskapet osv

  5. Hva er RITS forts… • Rekvireres og defineres av Hovedredningssentralen • Elementene er brannmenn (røykdykkere) med særlig trening og utrustning for maritim innsats, transportelement (helikopter/båt) og en havarist som ber om støtte • Kan også løse andre oppgaver til sjøs eller på land • NB, grunnberedskap skal ivaretas gjennom skipets egen beredskap

  6. Antakelser • Beredskap ivaretas av skipets egen besetning, gjennom trening og tekniske løsninger i tråd med bestemmelser og ratifiserte internasjonale standarder (IMO) • On/off-shore søk/redning er en sekundær innsats • Fokus er på søk/redning, men RITS har også kompetanse til brannbekjempelse • Kapteinen på havarist eller et annet skip utnevnes til On-SceneCoordinator • All assistanse er å betrakte som en støtte til kapteinen på skipet

  7. Dagens ordning • Designerte RITS-brannvesen Oslo, Larvik, Bergen, Salten Brann IKS • SAR-helikoptre ”Sea King”, Rygge, Stavanger, Ørland, Bodø, Banak • Kystvakta • Redningsselskapet (NGO-SAR) • Alle kommuner skal være forberedt på å bistå • On/off-shore oljeindustri • Nordisk innsats ble øvet under BR 2005

  8. Videre satsning • Utvides med: • Brannvesenet Sør-Rogaland IKS, • Ålesund • Tromsø • SAR-helikopterI Florø fra september • Samarbeid med Kystverket for å ivareta kjemikalieberedskap og slepekompetanse

  9. Kapasiteter og begrensninger • Landbasert • 6 mannskaper, entring fra luft eller sjø • Røykdykkere • Heltidsmannskaper • Særskilt maritim trening/utrustening • Begrenset utholdenhet • Sjøbasert • Deployeres fra et kystvaktfartøy • Røykdykkere • Begrenset utholdenhet • Marinemannskap • Støtte fra kystvaktfartøy (kjøling, evakuering++)

  10. Mulighet for utvikling • Regionalt samarbeid for å ivareta beredskap • Nasjonal spisskompetanse og regional forsterkning understøttes • Kan støtte andre oppgaver • Innebærer også beredskap på land

  11. Takk for oppmerksomheten Jan Helge Kaiser +47 33412605/+47 91747044 jan.kaiser@dsb.no www.dsb.no

More Related