Airbus A319 Landing Distance in presenza di avarie

1. Airbus A319 Landing Distance in presenza di avarie A319 Landing Distance con avarie p. 1

2. Sommario: • Filosofia Airbus • Calcolo Landing Distances • Influenza sul calcolo per l’uso del Reverse • Utilizzo dei summaries • Esempio • Avarie Multiple A319 Landing Distance in presenza di avarie A319 Landing Distance con avarie p. 2

3. AVARIA • Condotta Aeromobile • Identificazione avaria  procedura • Esecuzione procedura ECAM • STATUS dell’A/M: nella pagina • STATUS ECAM (dopo After T/O chklist) Filosofia Airbus: • si applicano i metodi di calcolo della Landing Distance (ACTUAL) prescritti e contenuti nel QRH:  Per ottenere A319 Landing Distance con avarie p. 3

4. DECISIONE • in merito a • Aeroporto di atterraggio ACTUAL Landing Distance (non fattorizzata) A319 Landing Distance con avarie p. 4

5. ACTUAL LANDING DISTANCE (Conf Full + No Autobrk) • X • Landing Distance Factor Come calcoliamo la Landing Distance (ACTUAL) A319 Landing Distance con avarie p. 5

6. Base del calcolo è sempre • Conf Full e NO AutoBrk • Il coefficiente dipende dallo stato della pista In funzione dello stato della pista A319 Landing Distance con avarie p. 6

7. Ulteriori correzioni della LandingDistance dal calcolo della velocità in finale (Vapp) A319 Landing Distance con avarie p. 7

8. Uso del Reverse e calcolo dell’effetto relativo Filosofia Airbus: Numero reverse inoperativi (o non utilizzati-IDLE) ? • TUTTI: utilizzare tabella WITHOUT REVERSE • Altrimenti: utilizzare tabella WITH REVERSE (*) (*) unica eccezione: Dispatch con un reverse inop da MEL (operare entrambi ma considerare LdgDistWithout). A319 Landing Distance con avarie p. 8

9. Per le (4) principali avarie: • Airbus ci fornisce nella Emergency Checklist i Summaries che forniscono informazioni immediate sulle Landing Distance conseguenti all’avaria: • Emer Electr Config, • Avarie a 2 sistemi idraulici (G+B, G+Y, B+Y) Utilizzo dei Summaries 1 A319 Landing Distance con avarie p. 9

10. Particolarità: • Calcolo SEMPRE WITHOUT REVERSE • Su Dry Runway -> distanza, • Se Contaminated -> rif. 4.03 (Ldg Dist) Utilizzo dei Summaries 2 A319 Landing Distance con avarie p. 10

11. Avaria: HYD G+B SYS LO PRESS • WX: Pista WET, 0 Wind, ice accretion, • A/M weight: 60 T, Ldg Elev 0’ ft Calcolare: Ldg Dist da Summary Ldg Dist da Ldg Dist Tables Esempio A319 Landing Distance con avarie p11

12. Avaria: HYD G+B SYS LO PRESS • WX: Pista WET, 0 Wind, ice accretion, • A/M weight: 60 T, Ldg Elev 0’ ft Esempio Summary Da Summary: Vapp = 126 + 25 = 151 Kts Ldg Dist: 2310 A319 Landing Distance con avarie p. 12

13. Flaps: 3 Delta Vref = 25 Kts • Ldg Dist Factor WET WITH REV = 2.00 • Ldg Dist Factor WET W/o REV = 2.10 • Vref = 126 + 25 = 151 Kts • No extra-correct x ATS use or ice accretion • Ldg Dist WET Full Flaps No A/Brk = 1.100 m • Ldg Dist WITH REV = 1.100 X 2.00 = 2.200 m • Ldg Dist W/o REV = 1.100 X 2.10 = 2.310 m Esempio Ldg Dist Tbls • Avaria: HYD G+B SYS LO PRESS • WX: Pista WET, 0 Wind, ice accretion, • A/M weight: 60 T, Ldg Elev 0’ ft A319 Landing Distance con avarie p. 13

14. Premessa: Airbus contempla un massimo di due avarie contemporanee. • (non considerare le avarie secondarie) • FILOSOFIA AIRBUS • AVARIE • I cui effetti si SOMMANO • AVARIE • I cui effetti • NON si SOMMANO • (domina la peggiore • delle due) Avarie Multiple (1) • Discriminante è l’asterisco • “ * “ A319 Landing Distance con avarie p. 14 A319 Landing Distance con avarie p. 1 A319 Landing Distance con avarie p. 1

15. Casi: • Uno o nessun asterisco • I due fattori vengono moltiplicati • Entrambe le avarie hanno asterisco • Tra i due fattori viene scelto il maggiore • Comunque: • Flaps minori tra le due avarie • Vref più alta delle due avarie Avarie Multiple (2) A319 Landing Distance con avarie p. 15 A319 Landing Distance con avarie p. 1

16. Avarie • Multiple • (3) A319 Landing Distance con avarie p. 16

17. Happy landings !