“Wij de data, u de apps.” DIVV en Open Data

1. “Wij de data, u de apps.”DIVV en Open Data Podiumbijeenkomst, 30 mei 2013 Pauline Koerselman – p.koerselman@ivv.amsterdam.nl Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer (DIVV)

2. Wat is open data? • Open data is data die vrij gebruikt kan worden, hergebruikt kan worden en opnieuw verspreid kan worden door iedereen - onderworpen enkel, in het uiterste geval, aan de eis tot het toeschrijven en gelijk delen. • Beschikbaarheid en Toegankelijkheid • Hergebruik en herverspreiding • Universele deelname

3. Filmpje “Unlocking Real-Time Data” • http://youtu.be/URmKRTU-hxQ (start 2:21)

4. Wat zien we? • 1. Je stelt data beschikbaar • 2. Binnen no-time volgen Apps • Als de overheid dit zelf moet doen, kost dat veel tijd en geld. Laat het aan de markt over. Wij de data, u de apps. • Eric Wiebes: "De toekomst is een applicatie voor de mobiele telefoon die de reiziger voorziet van multi-modale reisinformatie richting bestemming, dáár wil ik naartoe.“

5. “Wij de data, u de apps.” • Met open data stimuleren van innovatie in producten en (mobiele) diensten onder motto: “Wij de data, u de apps”. • Doel: maximale dienstverlening naar de burger met veel ruimte voor creativiteit vanuit de markt • Vrij beschikbaar voor iedereen: ontwikkelaars, ondernemers, investeerders, burgers www.amsterdam.nl/opendatadivv

6. Amsterdam openbaart àlle vervoersdata(Webwereld, 21-3-2012) Stad publiceert vervoersdata (AT5.nl, 21-3-2012) Amsterdam zet nieuwe stap in open data: ook real time route- en parkeerinformatie (Parool/VK.nl, 21-3-2012) GVB geeft realtime reisinformatie vrij (Parool, 15-3-2012)

7. Welke data is beschikbaar? Statische informatie: • Parkeertarieven • Parkeergarages • P+R-terreinen • Verkeersprognoses • Oplaadpunten elektrisch vervoer • Taxistandplaatsen • Fietspunten (stallingen 24u gratis) • Strooiroutes • Gebied milieuzone • Touringcarinfo • OV-data (van GVB via Open OV)

8. Multimodale app: Braxwell & Glimworm • Biggest challenge: Prediction • Near-time predictions are not accurate, due to simplistic algorithm • Future predictions are unavailable • Without accurate predictions, a multimodal app adds no value • Not all data available • Parking availability • Real time traffic • Travel costs • Data is needed on: • Road traffic delay • Parking availability • Route and location information (OV) • Transfer hubs 8

9. Gap of dissapointment As a situation gets more complicated (heavy traffic, bad wheather, etc.) the accuracy of data and prediction decreases, while the users’ expectations increase. High Accuracy of data and prediction Gap ofdisappointment Expected added value of a multimodal route planner Low Complexity of situation Low High 9

10. We werken aan… • Beschikbaar stellen real time open data met o.a.: • Wegwerkzaamheden • Evenementen • Rijsnelheden op hoofdwegen • Informatie uit verkeerslichten • Toekomstwens: een applicatie voor de mobiele telefoon die de reiziger voorziet van actuele multi-modale reisinformatie richting bestemming

11. Op korte termijn mogelijk • Parkeerapp voor parkeergarages met actuele info over bezettingsgraad en kosten • Touringcarapp met routeadvies en vol/vrij-info over halteplekken en parkeerplaatsen • Evenementenverkeerapp met verkeersintensiteiten en parkeerplekken • Fiets-app om een fietsparkeerplek te reserveren • Veilig-op-weg-app met info over gevaarlijke kruisingen • Taxi-app om een taxi te bestellen

12. Databehoefte (inventarisatie IVV-café)Top 10

13. De rol van DIVV • Supporter • ‘Off the field’, as a supporter/motivator • Sponsor • ‘Along the line’, as a facilitator/sponsor • Coach • ‘On the field’, as a key player/commissioning authority 13

14. Bedankt voor jullie aandacht! Bereikbaar via: • Mail: p.koerselman@ivv.amsterdam.nl • Telefoon: 06 2326 3279 Open data team DIVV • Thijs Muizelaar • Maarten van der Lof • Thomas Koorn • Fred Harms • Pauline Koerselman