JAK ZMIENIŁ SIĘ SAMOCHÓD CIĘŻAROWY NA PRZESTRZENI LAT

1. JAK ZMIENIŁ SIĘ SAMOCHÓD CIĘŻAROWY NA PRZESTRZENI LAT

2. Jak zmienił się samochód ciężarowy na przestrzeni lat Co sądzą o pojazdach kierowcy tirów DO CZEGO ZMIERZAJĄ KONSTRUKTORZY SAMOCHODÓW? Nasz projekt ma odpowiedzieć na pytanie

3. Pierwsza "ciężarówka" z własnym napędem powstała w Paryżu w 1769 r. Był to skonstruowany przez oficera artylerii Nicolasa Cugnot parowy ciągnik artyleryjski. Przeznaczony do ciągnięcia ciężkich dział, poruszał się on z zaiste żółwią prędkością 4 km/h i z tego właśnie powodu był w tamtym czasie uważany za co najwyżej ciekawostkę, a nie pojazd mogący być alternatywą dla końskiego zaprzęgu. Pierwszy samochód Ciężarowy.

4. Ciężarówka Albion z 1914 roku. Poruszała się z prędkością 4 km/godź

5. strażacki samochód lata 20-te

6. Volvo lv40 • volvo lv40 • Firma volvo w roku 1928 wyprodukowała pierwsze auto ciężarowe

7. Samochód Ciężarówka lata 30-te

8. Autobus Lata 40-te

9. Ciężarówka Lata 40 – Opel blitz • Opel Blitz to najpopularniejsza ciężarówka niemieckiej armii. Wersja 3.6  z napędem na cztery koła pojawiła się od 1940 roku i  ze względu na terenowe właściwości była typowo frontowym pojazdem. Produkcję zakończono w 1944 roku.   

10. W Latach 60 samochody ciężarowe pełniły różne funkcje . Samochody przywoziły towary i ludzi. Możemy wyróżnić specjalistyczne samochody strażackie, chłodnie, autobusy, cysterny. Samochód ciężarowy lata 60-te

11. Ciężarówka lata 90-te Volvo FH16 • Volvo FH16 o mocy 700 KM to najmocniejszy na świecie samochód ciężarowy produkowany seryjnie. Został on zbudowany do realizacji najbardziej wymagających zadań transportowych i oferuje wyjątkową kombinację doskonałych osiągów i wysokiej ekonomiki paliwowej. W sierpniu, w niespełna dwa miesiące od czasu, kiedy miała miejsce pierwsza dostawa tego modelu, jego kolejny egzemplarz trafił do pierwszego klienta na rynku polskim

12. Tiry lata 2000

13. 1.Co pan by ulepszył w tirze? Silnik, większa moc, lepsze zabezpieczenia dla bezpieczeństwa kierowcy i innych uczestników ruchu drogowego. Drugą sprawą są warunki bytowe i sanitarne w czasie jazdy np: miejsce spoczynku , toaleta. 2. Jak by wyglądał według pana tir przyszłości? Miał by 900 KM, toaletę, zaplecze kuchenne, posiadałby auto pilota, którego mógłbym zaprogramować na daną trasę i napęd na wodór lub energie słoneczną . 3. Ile ropy pali pana tir na 100km? Tir, którym teraz jeżdżę na pusto pali od 30-34l, przy maksymalnej prędkości 90k-h, a z maksymalnym załadunkiem do 40 l na 100km(to zależy od drogi prostej czy górzystej). 4. Jaka jest droga hamowania w zimie? Zależy od ładunku ,prędkości i warunków atmosferycznych, do których musi się dostosować kierowca. 5. Jaka jest droga hamowania w lecie? W lecie droga hamowania jest o połowę krótsza niż zimą, tak samo jak w zimie zależy od ładunku, prędkości i dobrego bieżnika na ogumieniu. 6. Jaką pana tir ma moc silnika? Mój tir ma 410 KM. Wywiad Z Kierowcą tira

14. 7. Co się stanie jak w czasie jazdy pęknie opona? Jeżeli pęknie opona na osi ciągnącej na której są 2 koła zwane bliźniakami to kierowca tego nie odczuje i może jechać dalej najlepiej do serwisu ogumienia. Jeżeli pęknie opona z przodu z prawej strony to morze ściągnąć do rowu, a jeżeli z lewej to można wjechać na przeciwny pas i stworzyć wypadek. 8. Jaką pana tir osiąga prędkość bez przyczepy i z przyczepą? Maksymalna prędkość z przyczepą i bez wynosi 90km/h ponieważ przepisy nie pozwalają na więcej i komputer tira nie zezwoli na przekroczenie tej prędkości bo odłączy dopływ paliwa. 9. Czy tir zanieczyszcza powietrze? Starcze typy częściowo zanieczyszczają a nowe nie, ponieważ posiadają dodatkowe zbiorniki na płyny Ad blu, które minimalizują wytworzone spaliny. 10. Co najczęściej psuje się w tirze? Zależy od wieku auta i przejechanych nim kilometrów, bo w tej chwili jeżdżę 3 letnim tirem i nic mi się w nim nie psuje . 11. Jaką wagę ma pana tir? Na pusto waży 14ton 600kg, a z towarem 40 ton maksimum. 12.Czy mógłby pan opowiedzieć jakąś historie związaną z tirem? Jadąc z zachodu na rozładunek do Opola przed miejscowością Skorogoszcz na rzece Nysa Kłodzka zauważyłem pływające półtusze Wieprzowe dojeżdżając do mostu zobaczyłem w rzece tira z chłodnią, która wpadła w poślizg wpadła do rzeki i wypływały z niej pół tusze było to Śmieszne, lecz tragiczne, bo po widoku ciężarówki z chłodnią stwierdziłem, że mogło sie to skończyć nawet śmiertelnym wypadkiem dla kierowcy. Ciąg dalszy Wywiadu

15. Z przeprowadzonego wywiadu wynika że dla kierowcy tira Najważniejsze jest bezpieczeństwo w czasie jazdy, bezpieczna droga hamowania i niezawodna praca silnika. Wnioski

16. Zmiany parametrów ciężarówek na przestrzeni lat

17. Kazimierz Hołubowicz, konstruktor „kanonierki” , czyli silnika spalinowego nowej generacji zasilanego wodorem. Wprowadzenie silnika na rynek spowoduje czasowe zamieszanie na rynku paliwowym. Najwidoczniejszym rezultatem będzie wpływ na środowisko, gdyż masowe zastosowanie „kanonierki” da ten sam efekt, co usunięcie obecnie 90% pojazdów z naszych ulic i dróg. Zaoszczędzenie zasobów ropy naftowej dla przyszłych pokoleń z pewnością dadzą czas na zbudowanie infrastruktury odpowiedniej dla dystrybucji paliwa wodorowego, co ułatwi przejście w „epokę wodoru”. Ale najistotniejszym efektem będzie to, że monopol naftowy nie zostanie zastąpiony monopolem wodorowym, ponieważ każdy człowiek będzie mógł zasilać swój pojazd paliwem „pędzonym” po prostu w domu Nowe wynalazki

18. W Wyniku naszych badań doszliśmy do wniosków ,że konstruktorzy zmierzają: Do zwiększenia Mocy silnika Do wygody i bezpieczeństwa kierowcy Do ochrony środowiska Skrócenia drogi hamowania Zwiększenia udźwigu aut Zmniejszenia spalania i poszukiwania nowych paliw Wnioski

19. WWW.Wikipedia.pl www.PESNews.com WWW.Automaniak.pl Technika w praktyce zajęcia mechaniczno motoryzacyjne wydawnictwo NOWA ERA 2010rok Literatura

20. Prezentację przygotowali : Kąkol Adam :-) Szkuta Kamil :-) Błaszczysznyn Bartłomiej  Opiekun mgr inż. Beata Zuba Dziękujemy za uwagę 