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Réhabilitation du pont P-14155 sur le sixième rang au-dessus de la rivière Pozer à Saint-Benoît- LAbre , QC, Canada

Présentation FINALE du projet. Réhabilitation du pont P-14155 sur le sixième rang au-dessus de la rivière Pozer à Saint-Benoît- LAbre , QC, Canada. Équipe 03 – B. Audet – B. Boulanger – L. Cloutier – E. Lacombe GCI 900 – Projet de Conception en Génie Civil. L’A.B.C. de la construction .

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Réhabilitation du pont P-14155 sur le sixième rang au-dessus de la rivière Pozer à Saint-Benoît- LAbre , QC, Canada

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Presentation Transcript

  1. Présentation FINALE du projet Réhabilitation du pont P-14155 sur le sixième rang au-dessus de la rivière Pozer à Saint-Benoît-LAbre, QC, Canada Équipe 03 – B. Audet – B. Boulanger – L. Cloutier – E. Lacombe GCI 900 – Projet de Conception en Génie Civil L’A.B.C. de la construction 9 Décembre 2009

  2. Plan de la présentation 9 Décembre 2009 • Introduction et contextualisation • Analyse des éléments du projet • Conception de la solution retenue • Recommandations au client • Conclusion Partenaires

  3. Mandat de la firme 9 Décembre 2009 • Besoins du client • Rétablir la sécurité de l'ouvrage • Mise aux normes du pontlors de l'intervention • Mandat • Proposer diverses solutions pour la réhabilitation du pont • Concevoir la solution retenue

  4. Situation géographique 9 Décembre 2009

  5. Ouvrageexistant 9 Décembre 2009

  6. Analyses des éléments du projet 9 Décembre 2009 • Hydraulique • Sociale • Routière • Environnementale • Géotechnique • Structurale • Cycle de vie • Financière

  7. Analysehydraulique 9 Décembre 2009 • Bassin versant: 56 km² Soffite: 270,660 m 269,770 m 269,210 m • Le rendement hydraulique: Satisfaisant • La hauteur et l’ouverture du pont: À conserver ou à augmenter (17 m) • La protection de l’ouvrage: Érosion due aux glaces

  8. Analysesociale 9 Décembre 2009 MÉTROPOLE DE LA RÉGION PONT P-14155 MUNICIPALITÉS AFFECTÉES Rang 6: AXE ROUTIER MAJEUR

  9. Analyse de la chaussée 9 Décembre 2009 • Route régionale de type « D » • DJMA : 1600 Véhicule/j • Pourcentage de camions : 18 % OPTION 1: RECONSTRUCTION SUR ± 20 m OPTION 2: RECONSTRUCTION SUR ± 100 m MANDAT FUTUR: ?

  10. Chemin de contournement 9 Décembre 2009 • CHEMIN DE DÉTOUR POSSIBLE • Intersections en « té » • Angles contraignants TRONÇON FERMÉ RECOMMANDATION: PONT TEMPORAIRE AU CHANTIER

  11. Analyseenvironnementale 9 Décembre 2009 • PRÉCAUTIONS: • Boisé • Terre agricole • Érosion des sols • Cours d’eau

  12. Analysegéotechnique 9 Décembre 2009 • Analyse réalisée par Inspecsol • Aucune présence d’argile • Capacité portante admissible 350 kPa (25 mm de tassement) • Possibilité de semelles sur sol CRITÈRES RÉUNIS POUR PORTIQUE

  13. Analysestructurale 9 Décembre 2009 • Pont à dalleépaisse (portique) • Pont à dalle mince • Poutresd'acier • Poutres en bétonarmé • Murs en retour • Semelles • Culées

  14. Analyse du cycle de vie 9 Décembre 2009 • Toutes les solutions sontsemblables • Pistesd’amélioration: • Utiliser efficacement les ressources naturelles • Récupérer les matériaux • Réduire la production de déchets • Utiliser de l’acier recyclé • Utiliser des granulats avec enrobés bitumineux recyclés • Utiliser un béton à faible teneur en ciment avec adjuvants

  15. Estimation préliminaire des coûts 9 Décembre 2009 • Évaluation des 3 solutions proposées Pourcentaged’imprévu: 15% 20% 20%

  16. Recommandations et solution retenue 9 Décembre 2009 Pont portique

  17. Conception 9 Décembre 2009 • Plans • Dimensions du pont • Armatures du portique • Semelles • Murs en retour/console • Civil • Hydraulique • Devis (Intégrés aux plans) • Environnement

  18. Dimensions 9 Décembre 2009 Épaisseur dalle: 0,55 m Longueur: 17,00 m Épaisseur dalle (ext.) : 1,10 m

  19. Plan de l'armature Armatures de flexion 9 Décembre 2009 Contrôle de la fissuration Armatures de cisaillement

  20. Plan des semelles 9 Décembre 2009 Longueur des semelles: 12,10 m 95 kPa 175 kPa

  21. Plan routier / civil 9 Décembre 2009 4 Chemin de contournement 1 Glissières de sécurité (210A) 5 Revêtement de protection 2 Fossés de drainage 4 6 Barrière à sédiments 3 Réaménagement d’une entrée 5 2 2 1 6 2 3 2

  22. Plan hydraulique 9 Décembre 2009 Revêtement en pierres Calibre 300-200 mm Épaisseur 500 mm Niveau eaux hautes Revêtement en pierres Calibre 500-300 mm Épaisseur 800 mm Niveau moyen

  23. Estimation finale 9 Décembre 2009 1 195 000$

  24. Recommandations - Réalisation 9 Décembre 2009

  25. Recommandation - Gestion 9 Décembre 2009

  26. Conclusion L’A.B.C. de la construction Tient à remercier André P. Robert ing. Mme Nathalie Roy ing. et M. Martin Roy ing. jr. 9 Décembre 2009 ?????????

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