1 / 60

Kan het nog beter ?

Kan het nog beter ?. Wat moderne economische theorie kan betekenen voor de praktijk van ABvM Erik T Verhoef. Inhoud. Anders Betalen voor Mobiliteit: het economisch fundament Arthur Pigou (1920) Filebestrijden : een kwestie van dynamisch durven denken én doen William Vickrey (1969)

cecily
Download Presentation

Kan het nog beter ?

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Kan het nogbeter? Wat moderne economische theorie kan betekenen voor de praktijk van ABvM Erik T Verhoef

  2. Inhoud • Anders Betalen voor Mobiliteit: het economisch fundament • Arthur Pigou (1920) • Filebestrijden: een kwestie van dynamisch durven denken én doen • William Vickrey (1969) • De infrafondsen: geld storten = asfalt storten? • Herbert Mohring & Mitchell Harwitz (1962)

  3. Economische basis voor ABvM • Externe effecten: ongeprijsde welvaartseffecten • Milieu, ongevallen, geluid • Congestie: “tijd is geld” • Arthur Pigou (1920): regulerend prijsbeleid • Optimale heffing = marginale externe kosten • Efficiënt • Optimale omvang externe effect • Tegen minimale maatschappelijke kosten bereikt • ‘De gebruiker/vervuiler betaalt’ is rechtvaardig?

  4. “Het” plaatje… • Netto welvaartswinst: • Bespaarde kosten (onder MSC) • Minus verloren baten (onder MB) Brandstof etc plus reistijd  VoT

  5. Voorbeeld: CE (2004)“Best case”

  6. Voorbeeld: CE (2004)“Worst case”

  7. Implicaties • Congestiebelangrijkthema • Straksmeer • Milieuthema • Focus op CO2 wellichtnietgerechtvaardigd • Perfect instrument al beschikbaar: accijns • Is nu ingezet op niveaudatforshoger is danmarginaleschadekosten • Benut mogelijkheden van tijd- en plaatsdifferentiatie door op anderemilieuaspectentedifferentieren • Heffingengedifferentieerdnaar Euro-klasse en plaats van rijden

  8. De dynamiek van files • Congestie varieert sterk over tijd en ruimte • Voorkeur voor innovatief elektronisch prijsbeleid • … boven brandstofheffingen • … boven louter capaciteitsbeleid • Maar: • Het gaat vooral om variatie binnen de spits • … dus niet alleen tussen spits en dal

  9. Capaciteit

  10. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  11. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  12. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  13. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  14. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  15. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  16. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  17. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  18. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  19. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  20. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  21. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  22. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  23. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  24. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  25. Het water in de trechter verbeeldt de file voor het knelpunt

  26. Stel nu eens… • … constante aankomststroom vóór het knelpunt • gelijk aan de uitstroom (dus: de capaciteit) • Dan: • evenveel passages in dezelfde tijd, maar zonder file • zelfde aankomsttijd voor iedereen • kortere reistijden voor iedereen

  27. Waarom… • … zien we elke dag die verspillende file dan weer? • Vickrey (1969) • File als evenwichtsherstellend mechanisme • Dynamisch evenwicht tussen • Reistijdkosten • Tijdstipkosten • … anders zou iedereen degene willen zijn die om 9:00 aankomt…

  28. Vickrey (1969) • Tijdsafhankelijke heffing voorkomt zo’n file • Leidt tot instroom gelijk aan de capaciteit • …en leidt tot welvaartswinst • Effecten heffing (verschillen met Pigou) • Alleen vertrektijden veranderen (iedereen later!) • Aankomsttijden veranderen niet • Evenveel weggebruikers als zonder heffing

More Related