El desarrollo del impulso al VE y los talleres de FOREVE Donia Razazi. Analista de FITSA. Secretario-coordinador de FO

1. El desarrollo del impulso al VE y los talleres de FOREVE Donia Razazi. Analista de FITSA. Secretario-coordinador de FOREVE 13/05/2011

2. FOREVE : Agente comprometido con el VE FORO ESPAÑOL DEL VEHÍCULO ELÉCTRICOConstituido el 18/09/2009 Observador institucional:

3. FOREVE : Agente implicado e identificado INDUSTRIALIZACIÓN E I+D+i Acción 5 : Planes de apoyo al desarrollo e industrialización del VE Acción 6 : Planes de apoyo a las tecnologías de comunicación vinculadas al VE Acción 7 : Establecimiento de la líneas prioritarias de I+D+i para el VE ACCIONES TRANSVERSALES Acción 12 : Desarrollo marketing estratégico Acción 13 : Normalización de los elementos de la infraestructura de carga Acción 14 : Homologación y Normalización del Vehículo y sus componentes Acción 15 : Desarrollo de formación académica y profesional especifica para el VE

4. Para responder a las preguntas del PLAN de ACCIÓN • ¿Qué tecnologías de información y comunicación son de interés para el desarrollo del vehículo eléctrico, su infraestructura y la gestión de su recarga? • ¿Qué tecnologías del vehículo eléctrico, de sus componentes y de los elementos de la infraestructura de recarga son y serán claves para la industria española? • ¿Qué tipo de formación académica y profesional es necesaria para permitir el desarrollo y uso del vehiculo eléctrico? • ¿Qué información deben saber los ciudadanos para conocer qué es realmente un VE? • En cuanto al impacto medioambiental, ¿cómo se posiciona el vehiculo eléctrico frente a otras tecnologías?

5. FOREVE hoy 33 MIEMBROS

6. Respuesta …TALLERES FOREVE • En abril 2011, se crearon los siguientes TALLERES FOREVE: • Las TICs y el vehículo eléctrico • Tecnologías claves del VE • Necesidades de formación e información • Cuaderno del pozo a la rueda

7. TALLER 1 LAS TICS Y EL VEHICULO ELECTRICO TALLER 2 TECNOLOGICAS CLAVES DEL VE B.2. Programa de I+D+i Justificación: Por ser una nueva tecnología es necesario un programa especifico de apoyo a la I+D+i en el ámbito del VE, lo que permitiría mejorar el producto tanto en sus prestaciones como la calidad ofrecida y en su coste final; siendo primordial conocer las tecnologías claves que afectan específicamente al VE. Estrategia Integral de Impulso al VE

8. TALLER 1 LAS TICS Y EL VEHICULO ELECTRICO Acción 6. Planes de apoyo a las tecnologías de comunicación vinculadas al VE Se establecerá, como una de las líneas estratégicas, el desarrollo de las tecnologías de la información y de la comunicación para el VE. El objetivo de esta acción es que VE pueda aprovechar, en el medio plazo, todas las ventajas asociadas a la capacidad de almacenar y verter energía a la red eléctrica, así como permitir el desarrollo de otras tecnologías vinculadas al VE como la recarga segura o la gestión de los pagos y los cobros. TALLER 2 TECNOLOGICAS CLAVES DEL VE Acción 7. Establecimiento de la líneas prioritarias de I+D+i para el VE A) Identificación y análisis de las tecnologías claves del vehículo eléctrico. También se analizará la oferta tecnológica existente en España para identificar las líneas de apoyo a la I+D+i necesarios para el futuro desarrollo e industrialización del VE en España. B) Difusión en los ámbitos empresarial y de investigación de este análisis. C) Potenciación de las tecnologías vinculadas al VE englobadas en la Estrategia Estatal de Innovación.

9. OBJETIVO DE LOS TALLERES y AMBITO DE TRABAJO El objetivo de este taller es explicitar las tecnologías claves (TIC y otros) que pueden ser de interés para España tanto para el desarrollo del vehículo eléctrico, como de su infraestructura de recarga o la gestión de la misma; teniendo en cuenta las capacidades tecnológicas de empresas e investigadores en España, con una visión de corto y medio plazo. Esta información se hará llegar fundamentalmente a las Administraciones Públicas, sin excluir otros ámbitos involucrados.

10. UNA VISIÓN DEL OBJETIVO Esfuerzo trabajo Medio plazo Corto plazo Largo plazo Tiempo Previsión Prospectiva

11. UNA VISIÓN DEL OBJETIVO Esfuerzo trabajo Medio plazo Corto plazo Largo plazo NO es un documento de prospectiva a largo plazo. Deberá ser concreto en la valoración del corto y medio plazo y a partir de allí el largo plazo será lo que la bibliografía nos indique.

12. UTILIDAD DEL INFORME Herramienta de toma de decisión. El documento pretende ser una herramienta de ayuda para la toma de decisiones por los poderes públicos fundamentalmente. ¿a donde debe dirigirse los recursos de apoyos publicas a la I+D+i? Igualmente puede ser de gran utilidad para las empresas, asociaciones y sectores involucrados en el desarrollo del VE.   Instrumento de evaluación de las capacidades Por cada una de las tecnologías claves se determinara las fuerzas presentes en España (centros de excelencias, know-how, agrupación de empresas…) y se pondrá de manifiesto las capacidad a mejorar (ensayos, formación...); emitiendo recomendaciones para paliar las lagunas y aprovechar los puntos fuertes.

13. METODOLOGÍA: TALLERES • FORMATO DE TALLER TEC • Coordinador: RENAULT • Técnico: F2I2 • Integrantes en el desarrollo de los trabajos: • Bosch • Bergé • Zytel • Nagares • Cegasa • Sampol • Saft • Indra • Integrantes en la verificación de los trabajos avanzados: • Ormazabal • Toyota • Lear • Eon • IBM • FORMATO DE TALLER TIC • Coordinador: AMETIC • Técnico: FTI • Integrantes en el desarrollo de los trabajos: • Bosch • Sampol • IBM • Indra • Integrantes en la verificación de los trabajos avanzados: • Ormazabal • Nagares • Lear

14. METODOLOGÍA IDENTIFICACIÓN DE LAS TECNOLOGIAS CANDIDATAS A través de un análisis bibliografica de estudios e informes así como aportación de los integrantes del taller, se identificara una serie de tecnologías que podrían ser consideradas como clave en el ámbito del VE. CARACTERISACIÓN LAS TECNOLOGIAS Identificación entre las tecnologías candidatas las consideradas como claves por su proyección futura (nanotecnología, batería), o por tener un amplio “mercado” (electrónico de potencia, materiales ligeros).

15. FICHA POR CADA TECNOLOGÍA • Descripción de la tecnología • las aplicaciones esta tecnología • Retos e impactos de la tecnología • Actores : centros tecnológicos, investigadores • Posición relativa de España y su análisis DAFO • Recomendaciones • Algunos atributos : • Temporalidad (de futuro o inmediato) • Tecnología transversal o especifica • Nivel de madurez de la tecnología (utilizar el TRL Technology Readiness Level)) • Posición de España en esta tecnología (líder, en el pelotón, retrazo) • Potencial incorporación de actores (muchos, pocos)

16. TALLER 3 NECESIDADES DE FORMACIÓN E INFORMACIÓN

17. Parte I. Necesidades de formación D.3. Fomentar formaciones profesionales específicas y especializadas Justificación: La aparición de una nueva tecnología implica la necesidad de formar a las personas implicadas en el desarrollo de esta tecnología Estrategia Integral de Impulso al VE Acción 15. Desarrollo de formación académica y profesional especifica para el VE Identificar y proponer una oferta de titulaciones de formación profesional para el desarrollo y fabricación de vehículos eléctricos, y para su mantenimiento, reparación y reciclado así como para aquellos profesionales que, por su seguridad, necesitaran un mínimo de conocimiento.

18. OBJETIVO DEL TALLER y DESTINATARIOS El objetivo de este taller es confeccionar un catalogo de formación necesarias para las personas implicadas directamente en el desarrollo del vehiculo eléctrico (los técnicos e ingenieros) y en su uso, mantenimiento, reciclado y seguridad (personal de taller/formación profesional, equipos de rescate, etc.), así como a los profesionales involucrados en la puesta en marcha de los nuevos negocios que puede ofrecer el impulso del VE y de los servicios asociados. Esta información se hará llegar fundamentalmente a las Administraciones Públicas, y sin excluir otros ámbitos involucrados (universidades, etc). Herramienta de toma de decisión. El catalogo pretende ser una herramienta de ayuda para la Administración Publica para impulsar la creación y desarrollo de la formación necesaria entrono al VE. También podría ser de utilidad para las entidades “formadoras” para el diseño de formación especifica.

19. PARTICIPANTES TALLER • Coordinador: PROINTEC • Apoyo técnico: INSIA • Integrantes en el desarrollo de los trabajos: • Bosch • Bergé • Zytel • Saft • Renault • Integrantes en la verificación de los trabajos avanzados: • Toyota

20. Fabricación Reciclaje Venta Uso METODOLOGÍA Análisis bibliográfica de estudios e informes, identificara los actores (ingeniero, técnico, …) que participantes en el desarrollo y uso del vehiculo eléctrico. Ciclo de un vehiculo : Diseño – Desarrollo – Fabricación – Distribución – Venta – Post Venta (mantenimiento) – Uso (servicios de recarga energético, servicios de rescate, ITV, autoescuelas…) – Reciclado. Elaboración de una ficha por cada uno de los actores enmarcado en el ciclo, en la cual se determina sus necesidades de formación. Diseño: ingenieros Homologación, ensayos Producción : técnicos, operadores Centros de tratamiento Reutilización y reciclado de la batería Conductor. Autoescuelas Servicios asociados: ITV, Talleres, servicios de rescates, recarga energético Venta: comercial, marketing Servicios asociados: seguros, financiación, instalación punto de recarga.

21. CONTENIDO DE LA FICHA • Actor/profesión (ingeniero de producto, proceso…) • Ámbito de aplicación: Diseño, Desarrollo, Producción… (ciclo de vida) • Necesidades de formación • Oferta formativa existente • Formación adicional necesaria • Algunos atributos de la formación necesaria : • Urgencia de la necesidad (de futuro o inmediato) • Grado de cobertura de la formación existente (nulo / medio / completo)

22. Parte II. Necesidades de información D.1. Acciones de Comunicación y Marketing Estratégico Justificación: Es necesario desarrollar esta acción horizontal para dar visibilidad al resto de los programas e informar y crear una imagen de lo que es y no es un vehículo eléctrico. Estrategia Integral de Impulso al VE Acción 12. Desarrollo marketing estratégico y de la comunicación institucional Descripción. Identificación de las barreras de hábitos, de visión y opinión que socialmente presenta el VE. Definición del plan de marketing estratégico para superar estas barreras y conseguir la aceptación social de la movilidad eléctrica. Instrumentación y ejecución de la comunicación institucional contenida en el anterior plan.

23. OBJETIVO DEL TALLER y DESTINATARIOS Siendo fundamental facilitar una información clara sobre las prestaciones, las cualidades y ventajas del vehículo eléctrico, y crear una imagen de lo que es y no es un vehículo eléctrico, para posicionarlo socialmente con realismo y objetividad; se redactara un documento donde se refleje con claridad ¿Qué es y no es el VE? y ¿Cuáles son las diferencias entre el VE y el VT?. Este documento podrá ser utilizado por los agentes intervinientes en la promoción del VE y especialmente por IDAE y FITSA en la ejecución de sus respectivas funciones. • Coordinador: PROINTEC • Apoyo técnico: INSIA • Integrantes en el desarrollo de los trabajos: • Bosch • Bergé • Zytel • Saft • Renault • Toyota Integrantes en la verificación de los trabajos avanzados: Nagares

24. CUADERNO DEL POZO A LA RUEDA D.1. Acciones de Comunicación y Marketing Estratégico Justificación: Es necesario desarrollar esta acción horizontal para dar visibilidad al resto de los programas e informar y crear una imagen de lo que es y no es un vehículo eléctrico. Estrategia Integral de Impulso al VE

25. OBJETIVO DEL CUADERNO, DESTINATARIOS, UTILIDAD El objetivo de este cuadernos es listar las tecnologías de propulsión y de combustible que coexisten hoy en los vehículos y dar a conocer el impacto medioambiental de la incorporación de estas tecnologías tanto en cuanto a emisiones contaminantes como en consumo energético y CO2 teniendo en cuenta el ciclo completo del pozo a la rueda. Esta información se hará llegar a las Administraciones Públicas y a la sociedad en general. Herramienta de toma de decisión. El documento pretende ser una herramienta de ayuda para la toma de decisiones para toda aquel entidad o persona que quiera adquirir un vehiculo o un servicio de transporte; proporcionando una información clara y explicativa sobre las tecnologías que se están incorporando en los vehículos. FORMATO DEL TALLER Lidera: FITSA Técnico: INSIA Renault – Nagares – Cegasa - Eon

26. EN RESUMEN El FORO ESPAÑOL DEL VEHÍCULO ELÉCTRICO impulsado por la Fundación FITSA, está formado por empresas de los sectores de automoción, energético, de las TIC, líderes en el desarrollo del VE en España. FOREVE es un Agente -conjunto de empresas y entidades – comprometido con el impulso al VE. Y como tal, FOREVE esta identificado en la Plan Integral de Impulso al VE como el ámbito idóneo para dar respuestas a cuestiones concretas planteadas en el Plan a través de los TALLERES.

27. GRACIAS…. Donia Razazi. Analista de FITSA. Secretario-coordinador de FOREVE