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Intégration régionale et sécurité alimentaire

Intégration régionale et sécurité alimentaire. Stéphanie BRUNELIN, CERDI. Pourquoi s’intéresser à l’intégration régionale des marchés ?. Motivation and background of the thesis. Permet l’accès des régions déficitaires en biens alimentaires Favorise la stabilité des prix agricoles

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Intégration régionale et sécurité alimentaire

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Presentation Transcript


  1. Intégrationrégionale et sécuritéalimentaire Stéphanie BRUNELIN, CERDI

  2. Pourquoi s’intéresser à l’intégration régionale des marchés ? Motivation and background of the thesis • Permet l’accès des régions déficitaires en biens alimentaires • Favorise la stabilité des prix agricoles • Accroit les revenus agricoles → potentiel très important de développement du commerce transfrontalier en Afrique - seul 5% des importations céréalières africaines proviennent de pays Africains (World bank, 2012)

  3. Obstacles à l’intégration régionale (1) • Faiblesse des infrastructures de communication et de transport • Secteur des transports non compétitifs • Manque d’information sur les conditions de marchés → Obstacles additionnels au commerce entre pays: • Barrières tarifaires et non tarifaires • Tracasseries administratives, prélèvements illicites, longue attente aux postes frontières

  4. Obstacles à l’intégration régionale (2) • Effet positif de la distance et des frontières sur la dispersion des prix (Brunelin et Portugal, 2013; Brenton et al., 2013). • Effet positif de l’appartenance à une union économique et monétaire (Araujo et Brunelin, 2012) • Coût de transactions élevés même au sein d’un même pays → coût lié à la distance et aux marges des intermédiaires • Les marges des intermédiaires sont croissante avec l’isolement des marchés (Atkin et Donalsdon, 2012)

  5. Que faire? • Poursuivre les efforts d’intégration régionale • Eliminer les mesures de sauvegarde nationales prises de façon non concertée • Réduire les coûts de transactions/délais aux frontières • Diminuer l’impact de la distance: → investissement dans les infrastructures de transport (zone rurale) et de communication → libéraliser le secteur des transports →diffuser les informations sur les prix → renforcer le pouvoir de négociations des producteurs

  6. Merci de votre attention!

  7. Moyenne des prix relatifs du mil en logarithme

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