1 / 30

RETELE DE TRANSPORT PE APA

RETELE DE TRANSPORT PE APA. Cai şi mijloace de transport Educatie tehnologică – clasa a VII-a. TERMENI SPECIFICI. RUTELE maritime şi fluviale sunt căi de transport pe mari, oceane şi respectiv fluvii, rauri, canale navigabile care leagă principalele oraşe şi porturi.

berne
Download Presentation

RETELE DE TRANSPORT PE APA

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript


  1. RETELE DE TRANSPORT PE APA Cai şi mijloace de transport Educatie tehnologică – clasa a VII-a prof. Toma Eugenia

  2. TERMENI SPECIFICI • RUTELEmaritime şi fluviale sunt căi de transport pe mari, oceane şi respectiv fluvii, rauri, canale navigabile care leagă principalele oraşe şi porturi. • PORTUL este un complex tehnic amenajat pe malul unei ape navigabile, prevăzut cu instalaţii si spaţii necesare pentru : • Acostarea navelor, • Încărcarea şi • Descărcarea mărfurilor şi nu în ultimul rând • Repararea navelor. prof. Toma Eugenia

  3. TERMENI SPECIFICI • AVANPORT –zonă amenajată la intrarea în port pentru o scurtă staţionare a navelor. • DANĂ – loc situat de-a lungul cheiurilor amenajat pentru scoaterea vaselor şi manipularea mărfurilor într-un punct. • GEAMANDURĂ – corp plutitor confecţionat din metal sau lemn şi ancorat pe fundul unei ape navigabile care are rolul de a semnaliza diferite restricţii de navigaţie. • MOL – dig de piatră construit spre larg, la intrarea într-un bazin portuar, pentru a micşora acţiunea valurilor sau pentru a forma cheiuri suplimentare. prof. Toma Eugenia

  4. CĂILE DE TRANSPORT PE APĂ prof. Toma Eugenia

  5. TRANSPORTUL FLUVIAL • Transporturile fluviale folosesc pentru navigaţie marile fluvii, râurile navigabile, canale şi lacuri de agrement. • În europa cel mai intens trafic fluvial se desfăşoară pe RIN şi pe DUNĂRE. prof. Toma Eugenia

  6. ISTORICUL NAVIGATIEI • Navigatia a fost una dintre cele mai vechi îndeletniciri ale omului. • Începutul navigatiei s-a produs cu câteva sute de mii de ani în urma, când unul dintre stramosii nostri, a încalecat pe un bustean si a fost purtat de apele râului sau, si mai departe, în largul marii de catre curenţii marini. • Acest act de curaj şi poate, în acelasi timp, de curiozitate pentru el a constituit primul pas în descoperirea unei noi activitati care avea sa devina, ceea ce numim noi astazi, navigatia. • Dezvoltarea acestei activitati, începând de la busteanul de lemn scobit pâna la nava moderna din zilele noastre, a reprezentat si reprezinta un mijloc de comunicare între oameni, un mijloc de schimburi sau modalitatea de a descoperi si a cuceri pamânturi noi. prof. Toma Eugenia

  7. EVOLUŢIA NAVIGAŢIEI • Evolutia navigatiei a fost lenta si calea maritimă a fost întotdeauna plină de primejdii iar omul care-si desfasoara activitatea pe nava este lipsit de avantajele celui care îşi desfăşoară activitatea pe uscat. • Dar, cu toate aceste riscuri şi privaţiuni, marea l-a atras pe om, iar omul a căutat să o înfrunte şi să o supună. • Se poate spune că navele actuale, dotate cu echipament de înalt nivel tehnic şi care oferă un confort sporit, reprezintă o concentrare colectivă, în scopul efectuării transportului maritim în deplină siguranţă pentru om, navăşi marfa aflată la bord. prof. Toma Eugenia

  8. Navigaţia fluvială în România • Situată în centrul Europei, România contribuie la realizarea schimburilor economice internaţionale între vestul şi estul, nordul şi sudul continentului, între Europa şi Orientul Mijlociu. • Navigaţia fluvială se practică în cea mai mare parte pe Dunăre. • Pe Dunărea maritimă, în aval de Brăila, pot circula nave cu pescaj care depăşeşte 7 m. • Pe Dunărea fluvială (în amonte de Brăila), circulă nave de tonaj mai mic şi cu un pescaj de până la 2-2,5 m. • Construirea Canalului Dunăre-Marea Neagră şi darea în funcţiune a Canalului Dunăre-Main-Rin au permis crearea unei căi fluviale de o mare importanţă europeană, care leagă Marea Nordului de Marea Neagră. • Realizarea sistemelor hidroenergetice şi de navigaţie Porţile de Fier I şi II, care comportă un sistem de ecluze, a facilitat intensificarea traficului. prof. Toma Eugenia

  9. PORTURI DUNARENE • INCURSIUNE PRIN PORTURILE DUNĂRENE: • GALATI • BRAILA • TULCEA • GIURGIU • CERNAVODA • ORŞOVA • CORABIA prof. Toma Eugenia

  10. PORT GALATI • Construit intre anii 1886-1892 si privatizat in 1997 de catre Grupul METALTRADE. • Portul DOCURI este al doilea port ca marime si importanta pe Dunarea maritima si in Galati. • Este situat pe malul stang al Dunarii, la mila marina 80. • Portul Docuri ofera servicii de expeditii, fiind specializat in traficul marfurilor generale si al cerealelor. prof. Toma Eugenia

  11. PORTUL BRAILA • Este un port fluvio-maritim, amenajat pe malul stangal Dunarii, la km 170 si se compune din urmatoarele zone: • Zona veche a portului Braila care cuprinde mai multe sectoare • - o zona neoperativa, cu mal natural • - dana maritima, in lungime de 750 m cu cheu inclinat, destinata marfurilor generale;- dane fluvialo-maritime, cu lungimea de 550 m si adancime minima de 6 m. • Bazinul Docuri a carui gura de intrare se afla la km 169 + 100, • Zona libera Braila este impartita in trei sectoare. prof. Toma Eugenia

  12. PORTUL TULCEA • Portul Industrial Tulcea a fost construit in anul 1991 pentru a furniza necesarul de materie prima pentru fabricile de metalurgie din Tulcea. • Portul este situat pe Dunare la km 73,05. • Principalele activitati desfasurate in Portul Industrial Tulcea sunt: incarcare si descarcare în/din nave fluviale si maritime a diferitelor materii prime ca de exemplu mangan, bauxita, fier, cocs, calcar, cuartita, feroaliaje, etc. produse din aluminiu. • Capacitatea de stocare a marfurilor: 9000 kg/mp in dana maritima cu suprafata de 8600 mp si 4000 kg/mp in dana fluviala cu suprafata de 3000 mp. prof. Toma Eugenia

  13. PORTUL GIURGIU • Port fluvial romanesc amplasat pe malul stang al Dunarii, intre km 493 + 800 si km 490. prof. Toma Eugenia

  14. PORT CERNAVODA • Portul Cernavoda - construit intre anii 1887-1905, este un port fluvial amplasat pe malul drept al Dunarii - km 300 si pe malul stang al Canalului Dunare-Marea Neagra, km 64+400. prof. Toma Eugenia

  15. AVANTAJELE TRANSPORTULUI MARITIM • Transportul pe apă, în general, este mai ieftin decât transportul pe oricare dintre celelalte căi de comunicaţie. • Este mijlocul cel mai economic, calculat fie la cost global, fie la tonă transportată, dar mai ales la tonă/milă, îndeosebi pe distanţele mari, transoceanice. prof. Toma Eugenia

  16. TRANSPORTUL MARITIM • PORTUL CONSTANTA prof. Toma Eugenia

  17. PORTUL • Este format din: - Bazine sau avanposturi, prevăzute cu diguri de apărare; - Cheiuri cu dane; • Moluri. • In zona portului, navele pot fi tractate de remorchere. • Pe cheiuri se realizează încărcarea –descărcarea mărfurilor cu ajutorul macaralelor. • Locurile cele mai adânci ale şenalului navigabil sunt marcate de geamanduri. prof. Toma Eugenia

  18. ISTORIC MAREA NEAGRA • Marea Neagră este o mare din bazinul Atlantic, situată între Europa şi Asia, care se învecinează cu Rusia, Ucraina, România, Bulgaria, Turcia şi Georgia. • Prin Strâmtoarea Cherci se ajunge în Marea Azov, prin Bosfor în Marea Marmara, iar prin strâmtoarea Dardanele în Marea Egee şi deci în Mediterană. • Ea este un rest al Mării Sarmatice şi prezintă o serie de aspecte unice în lume. • Marea se întinde pe o suprafaţă de 413.000 km². • Cel mai adânc punct se află la 2206 m sub nivelul mării în apropierea de Ialta. • Mareele sunt în general de mică amploare (cca. 12 cm). • Salinitatea apei este în larg de 17-18 ‰, faţă de 24-34 ‰ în alte mări şi oceane. • În zona litoralului românesc salinitatea scade şi mai mult, în mod obişnuit fiind între 7 şi 12‰. prof. Toma Eugenia

  19. AMBARCATIUNI • MIJLOACE DE TRANSPORT PE APA: • DE AGREMENT SPORTIV SI PESCUIT • NAVE DE CROAZIERA • NAVE MILITARE prof. Toma Eugenia

  20. MIJLOACE DE TRANSPORT • Fregata italiană ITS EURO în România prof. Toma Eugenia

  21. NAVE MILITARE • Fregata "Regele Ferdinand" prof. Toma Eugenia

  22. CAIAC, BARCA CU VASLE, HIDROBICICLETA • BARCA CU VASLE HIDROBICILETA prof. Toma Eugenia

  23. VAPORASE • Vaporase: de lux si obisnuite cu o capacitate maxima de 40 persoane fiecare prof. Toma Eugenia

  24. BARCI CU MOTOR • Barci cu motor – in functie de tipul de barca si capacitate 4-8-10 locuri dar si de puterea motorului prof. Toma Eugenia

  25. BARCI REGALE • REGAL 2520 FasDeck prof. Toma Eugenia

  26. AMBARCATIUNI DE LUX • YACHT-URI DE LUX prof. Toma Eugenia

  27. NAVE DE CROAZIERA • Noul Titanic: Solstice - cea mai mare navă din lume prof. Toma Eugenia

  28. SUBMARINE • Submariul rechin prof. Toma Eugenia

  29. SUBMARINE • SUBMARIN NUCLEAR prof. Toma Eugenia

  30. Bibliografie • Educatie tehnologica –manual,, MEC, clasa a VII-a, Editura LVS Crepuscul, 2006; • www.realitatea.net – site-ul de stiri, articol Yachturi de lux, ambarcatiuni sportive –foto; • www. Ghidwww.ro-ambarcatiuni - Catalog firme yachturi, barci , salupe – galerie foto • www.apdm.galati.ro – galerie foto; • www.braila.org – Galerie foto • www.portofconstantza.com/apmc/portal -galerie foto • www.google.ro – Nave de croaziera – fotografii; transport fluvial – fotografii; barca – pescuit , rame si cu motor, Album foto • www.gandul.ro – Stiinta si tehnologie -Cel mai mare vas de croaziera, foto; • www.omtravel.ro – Croaziere , foto nave croaziera; • www.ambarcatiuni.net – Ambarcatiuni, foto • www.indeltadunarii.ro – fotografii barci, salupe; • www.descopera.ro – galerie foto submarine rechin; • www.okazii.ro – Catalog –submarine –foto • www.mapn.ro – galerie foto, fregata regele Ferdinand prof. Toma Eugenia

More Related