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PORTAS DE PLATAFORMA PARA METRÔS

PORTAS DE PLATAFORMA PARA METRÔS. Paulo Benites. O QUE SÃO PORTAS DE PLATAFORMA. As portas de plataforma em Metrôs, consistem em estruturas deslizantes, de vidro especial, separando a plataforma das vias.

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PORTAS DE PLATAFORMA PARA METRÔS

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Presentation Transcript

  1. PORTAS DE PLATAFORMA PARA METRÔS Paulo Benites

  2. O QUE SÃO PORTAS DE PLATAFORMA As portas de plataforma em Metrôs, consistem em estruturas deslizantes, de vidro especial, separando a plataforma das vias. Atuam automaticamente, abrindo para embarque e desembarque sincronizadas com as portas dos trens.

  3. IMPORTÂNCIA DAS PORTAS DE PLATAFORMA • SEGURANÇA • Evita que usuários ou objetos caiam na via • Evita entrada de pessoas não autorizadas nos túneis • Elimina atrasos causados pelos eventos acima • Elimina acidentes nas vias, incluindo suicídios • Reduz os custos dos atrasos evitados • Aumenta a proteção contra incêndio • Aumenta a segurança pública • Reduz a propagação de tumultos e de pânicos • Aumenta a sensação de segurança por parte do público e dos operadores de trens

  4. IMPORTÂNCIA DAS PORTAS DE PLATAFORMA • CONFORTO • Impacto positivo na segurança e controle operacional • Maior eficiência energética em termos ambientais • Menor efeito “pistão” do trem entrando na estação • Nas plataformas em elevado ou em superfície, proteção contra as intempéries (chuva, vento, etc). • Acesso organizado aos trens com a plataforma cheia • Melhor proteção aos usuários no acesso ao trem • Acesso facilitado ao usuário deficiente • Informações integradas ao usuário • Melhora o ambiente da estação, diminuindo a temperatura dos trens e estações Estação Paulista Estação Sacomã

  5. Em sistemas totalmente automatizados (sem condutor), como na linha 4-Amarela do Metrô de SP, as portas de plataforma são imprescindíveis para a segurança dos usuários. As primeiras portas foram instaladas no Metrô automático de Lille (França) em 1983 Portas de Plataforma Linha 4 do Metrô de São Paulo Metrô automatizado – Linha 4 do Metrô de São Paulo. Este será o primeiro metrô totalmente automatizado de São Paulo

  6. ESPECIFICAÇÃO E INSTALAÇÃO • Portas de correr com duas folhas mais amplas que as portas do trem • Devem se alinhar perfeitamente com as portas do trem. • Munidas de Portas Manuais de Emergência para caso de falha do automatismo • A estrutura das Portas deve suportar os esforços tanto do efeito pistão do trem quanto dos usuários • Sistema de comando e controle automático da porta sincronizado com a abertura e fechamento das portas do trem • Interface de comando local e comando centralizado • Sistema de detecção para impedir o fechamento das portas prendendo passageiros ou objetos

  7. MOCK-UP DAS PORTAS DE PLATAFORMA TRENDS – PROSCON

  8. PORTAS DE PLATAFORMA – DIAGRAMA EXPLICATIVO • Apesar da sua complexa e alta tecnologia, são • Fáceis para instalar • Fácil para operar • Seguras para os passageiros • Confiáveis • Fácil manutenção Caixa de acionamento PEE – Portas de Saída de emergência PDM – Porta Deslizante Motorizada PFX – Painel Fixo

  9. INSTALAÇÃO DAS PORTAS PELA PELA TRENDS (ESTAÇÃO SACOMÃ - METRÔ DE SP)

  10. PORTAS DE PLATAFORMA NO MUNDO Hong Kong Paris Lille Londres

  11. PORTAS DE PLATAFORMA NO MUNDO Seoul Tóquio Copenhagen Guangzhou China

  12. O SISTEMA DE PORTAS DE PLATAFORMA É UM FORNECIMENTO DA TRENDS EM “TURNKEY” Projeto Engenharia Protótipo Fornecimento Porta já em operação - Estação Sacomã - Metrô de SP Instalação Teste Treinamento Documentação Monitoramento Porta em instalação na Estação Faria Lima – Linha 4 - Metrô de SP

  13. PORTAS DE PLATAFORMA EM FUNCIONAMENTO Portas em Operação Assistida– Estação Sacomã – Metrô de São Paulo

  14. O GRUPO TRENDS TECNOLOGIA GRUPO TRENDS TECNOLOGIA Uma Holding formada por empresas de tecnologia avançada, especializada em Infraestrutura de Transporte • 800 colaboradores • Sede: São Paulo (5 mil m²) • Filiais no Brasil: Rio de Janeiro, Brasília, Porto Alegre, Recife, Fortaleza e Campinas • Operações em outros países • Buenos Aires (Argentina) • Bucaramanga (Colômbia) • Venezuela (em 3 Estados) • Cidade da Guatemala (Guatemala)

  15. PRINCIPAIS FORNECIMENTOS METROFERROVIÁRIOS • Sinalização, Energia e Telecomunicação - CPTM Linhas 7 e 12 • Sistema ATO - CPTM Linhas 7, 9 e 12 • 30 EMUs (4 unidades cada) para sistema de transporte – Central, Rio de Janeiro • 24 unidades DMU - Metrô de Recife • 21 unidades DMU - Metrô de Fortaleza • Sistema de Telecomunicação- etrô de Porto Alegre, Linha 1 • Centro de Controle de Segurança - Metrô de São Paulo • Sistema de Portas de Plataforma - Metrô de São Paulo: linhas 2, 3 e 4 • Equipamentos de Energia - Metrô de São Paulo, extensão da linha 2 • Sistema de Ventilação - Metrô de São Paulo, extensão da linha 2 • Sistema de Transmissão de dados - Metrô de São Paulo, linha 4 • Sistema ATC embarcado - Metrô de São Paulo

  16. Paulo Benites Trends Engenharia e Infraestrutura Rua Sérgio Tomás, 415 – São Paulo – SP Telefone: (11) 3549 – 3600 www.trendseng.com.br

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