Presentatie i.k.v. themabijeenkomst Verhardingen van fietspaden

1. Naar asfalt als standaardVerbetering verhardingskwaliteit fietsnetwerk Nijmegen Aanpak, ervaringen en resultaat Presentatie i.k.v. themabijeenkomst Verhardingen van fietspaden 10 november 2005Ing. Martijn J. te Lintelo

2. Opbouw • Voorstellen • Bewustzijn noodzaak omslag: doorbreken van de gewoonte • Stand van zaken 2000 – college 2002 - rapport Koac • Hoe dan praktisch? • PRoject Asfaltering Fietspaden (PRAF) • Kabels en Leidingen: hoe zit het nu echt • Interne discussie: blijf hameren • Pilot: Snelfietsroute Nijmegen-Wijchen • Boomwortels • Terugkijkend: succesverhaal of logische ontwikkeling? • Kijk naar buiten: het bewijs ligt er • Wat gaat er niet goed • Afkaarten afspraken met nutsbedrijven • Conclusies: vaststelling: positieve omslag sinds 2000

3. 1. Plek in de organisatie 1. Plek in de organisatie 2. Bewustzijn noodzaak omslag 3. Hoe dan praktisch? 4. Terugkijkend • Verkeersontwerper • Afdeling Stadswerken – gemeentelijk Ingenieursbureau • Civiel, verkeer, groenontwerp, water&riolering, coördinatie uitvoering • Voorbereiding van infraprojecten (SO-DO-bestek-uitvoering) • Keten Openbare Ruimte: Beleid-Stadswerken-Stadsbeheer-Toezicht • Werken in projecten • Opdrachtgever (beleid) • Projectbureau • Stedebouw • STADSWERKEN • Wijkbeheerder • .. project

4. 2. Bewustzijn noodzaak omslag 1. Plek in de organisatie 2. Bewustzijn noodzaak omslag 3. Hoe dan praktisch? 4. Terugkijkend • Stand van zaken 2000 • Cultuur – Fietsbalans • 2002 College en collegeprogramma • Progressief college: 10 miljoen • Doorlopende routes -> ‘rode loper’: snelfietsroute Nijmegen-Wijchen • Fietsinvesteringsprogramma: prioritering en kwaliteitseisen • Excursies: hoe dan wel? • Goede voorbeelden: Breda, Rotterdam (gewoon doen) • Rapport Fietsberaad wegverhardingen

5. Cultuur binnen de gemeente 1. Plek in de organisatie 2. Bewustzijn noodzaak omslag 3. Hoe dan praktisch? 4. Terugkijkend • Geen geld uitgeven aan de fiets (“je kunt er toch fietsen”) • Denken in ontbrekende schakels i.p.v. kwaliteit • Rode tegels is prima kwaliteit, zo hebben we het altijd al gedaan

6. Fietsbalans: reden tot bezorgdheid 1. Plek in de organisatie 2. Bewustzijn noodzaak omslag 3. Hoe dan praktisch? 4. Terugkijkend

7. 3. Hoe dan praktisch? 1. Plek in de organisatie 2. Bewustzijn noodzaak omslag 3. Hoe dan praktisch? 4. Terugkijkend • Praf: PRoject Asfaltering Fietspaden • Kabels en leidingen: hoe zit dat nou echt? • Interne discussie: blijf hameren • Pilot: maximaal asfalt

8. Praf: project asfaltering fietspaden 1. Plek in de organisatie 2. Bewustzijn noodzaak omslag 3. Hoe dan praktisch? 4. Terugkijkend • Brede aanpak -> insteek als project • Doelen: • gemeentebreed beginvoorwaarde scheppen voor asfalteren fietspaden • draagvlak binnen gemeentelijke organisatie • harde afspraken met nutsbedrijven • besluit over laten nemen (beleid) • Betrokkenen intern: fietsbeleid, wijkbeheerder, vergunningverlener, coördinator OR • Werkwijze: • intern document met aanpak (en draagvlak) • uitgangspunt ‘asfalteren mits’, welke uitzonderingen, gemeentebreed vs projectniveau • toon: vriendelijk toch dringend, in goede samenwerking • bespreek dit met externe partijen + vasgestelde reactietermijn • bepaal aanpassingen • start pilot in tussentijd • politiek besluit (+ evt. bevestiging nutsbedrijven) • Proces (nog) niet afgerond

9. Kabels en leidingen: hoe zit dat nou echt ? 1. Plek in de organisatie 2. Bewustzijn noodzaak omslag 3. Hoe dan praktisch? 4. Terugkijkend • 2 soorten projecten: • Kapitaalswerken • reconstructie (rioleringvernieuwing) • vernieuwing (doorlopende fietsroute) • Onderhoudswerken • beheer • Motto: ‘Liggen om niets, gaan om niets’ • Gas vs elektra-communicatie-water • Veiligheid • Eerder aangewezen • Transport vs huisaansluitingen | • Bereikbaarheid vs bescherming • Vaak erbij?  “lepel het maar op”

10. Interne discussie: blijf hameren 1. Plek in de organisatie 2. Bewustzijn noodzaak omslag 3. Hoe dan praktisch? 4. Terugkijkend • coördinators uitvoering, werkvoorbereiders, afdelingshoofd • asfalt tenzij “tussen de oren”, • vroegtijdig in ontwerp laten meenemen • gemeentebreed afspraken zijn onontbeerlijk – niet op projectbasis, alleen uitwerking • calculators • pro asfalt • rode draad: geld (aanleg). • Kosten tegels: 60-70 € asfalt 80 € per m2 • mits flinke hoeveelheid  werk met werk en routegewijze aanpak (500-1000 m1) • beheerders • beheerbudgetten koppelen aan fietsbeleid • kwaliteitsbeheerders: blij met asfalt • upgraden naar asfalt: verschil te groot (geld als leidend principe)  aanvulling voor beheersprojecten • Ultiem: over potjescultuur heenstappen

11. Pilot: maximaal asfaltProef op de som: snelfietsroute Nijmegen-Wijchen 1. Plek in de organisatie 2. Bewustzijn noodzaak omslag 3. Hoe dan praktisch? 4. Terugkijkend • Uitgangspunt vanuit fiets: 3 km asfalt • “startpunt” Cor: dat lukt nooit • Overleg met k&l beheerders: waar wringt de schoen • Wat wel, wat niet honoreren • Uiteindelijk: 2,8 km asfalt 6 km asfalt aanpak

12. 5. Terugkijkend succesverhaal of logische ontwikkeling 1. Plek in de organisatie 2. Bewustzijn noodzaak omslag 3. Hoe dan praktisch? 4. Terugkijkend • Afkaarten afspraken met nutsbedrijven • Weer opgestart, einddatum • Conclusies • Het kan wel: meer asfalt • Begin bij de basis: ‘brainwash’ nodig civiele collega’s  probeer goed voorbeeld te laten zien, wek enthousiasme op • Asfalt-eis is essentieel middel tegen discussie op projectniveau • Laat je niet misleiden door oude aanspraken of dreigingen: nutsbedrijven moeten constructieve houding aannemen (liggen in gemeentegrond) • Vervanging tegels door asfalt: wel in kapitaalswerk, te weinig door beheer • Betere koppeling budgetten beheer en fiets; meedenken