Tájékoztató a FABCE repülésbiztonság-irányítási kérdéseiről (szolgáltatói szemszög)

1. Tájékoztató a FABCE repülésbiztonság-irányítási kérdéseiről (szolgáltatói szemszög) Kurucz Mihály HungaroControl Zrt. mihaly.kurucz2@hungarocontrol.hu safety@hungarocontrol.hu KBSZ szakmai nap 2010. április 1. Budapest

2. Összefoglalás • A FAB-ok szerepe • A FAB-bal elérendő célok • A FABCE kifejlődése • A cél elérésének eszköze – SMS roadmap

3. EURÓPA 2012+

4. A FAB-bal elérendő célok • Régión belül kialakított optimális és a teljesítménynek alárendelt • légtér kialakítás (a határokat nem figyelembe vevő útvonalhálózat, szektorizáció, civil-katonai légtérhasználat); • erőforrás felhasználás. • Várt eredmény: • a megfelelő biztonsági szint mellett; • a késések és a kerülőútak hosszának minimalizálása (ezáltal kevesebb üzemanyag felhasználása és kevesebb káros anyag kibocsátása), • a léginavigációs kiadások csökkentése.

5. A cél elérésének eszköze • A Single European Sky rendeletcsomag alapján • a szolgáltatók szolgáltatási területe elválhat a nemzeti határoktól (ha úgy optimális); • a szolgáltatók a méretgazdaságos működés érdekében együttműködhetnek, integrálódhatnak; • a teljesítményt mérik és ösztönzik. Az előbbieket foglalja össze a FAB SES II. szerinti definíciója: FunctionalAirspaceBlockmeans an airspaceblockbasedonoperationalrequirements and establishedregardless of Stateboundaries, wheretheprovisionof air navigationservices and relatedfunctionsareperformance-drivenandoptimisedwith a viewtointroducingenhanchedcooperationamong air navigation service providersor, whereappropriate, an integratedprovider.

6. A Közép-európai funkcionális légtérblokk – FAB (CE) – működési elve

7. Az ALACSONY légtér

8. A MAGAS légtér

9. A FABCE (várható) munkaszervezete • A FAB megállapodás aláírásáig a MoU alapján: • PFCC, • NSA CG, • C-M CG, • FA DG. • A FAB megállapodás után: • Tanács, • JC-MACB, • NSA CC.

10. A megvalósítási ütemterv

11. A FAB lehetőségei / kötelezettségei - repülésbiztonsági szempontok szolgáltatói szinten- • A FAB CE –n belül (a Végrehajtási Tervet követve) • Az alkalmazott SMS rendszerek és eljárások összehangolása, - engedélyezési, felülvizsgálati folyamatok egyszerűsítése - harmonizációja • Repülésbiztonsági teljesítmény mérés egységes alapra helyezése (A SES II KPI-k alkalmazása, egységes esemény értékelő szoftver használata) • Közös erőforrás allokálás – kockázatelemzéshez, eseményértékeléshez, SMS fejlesztéshez, repülésbiztonsági információk/tapasztalatok szabad megosztása egymás között, képzés;

12. Az SMS Road map

13. Köszönöm a figyelmet.