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LINEAMIENTOS DEL PLAN ESTRATÉGICO DE MOVILIAD 2013 -2037

LINEAMIENTOS DEL PLAN ESTRATÉGICO DE MOVILIAD 2013 -2037 . Julio, 2013. CONTENIDO. 1. Planificación Territorial en el Ecuador. Planificación de hoy. Marco legal: Constitución, COOTAD, COPFP (Consejos de Planificación, PNBV , ETN , lineamientos y guías)

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LINEAMIENTOS DEL PLAN ESTRATÉGICO DE MOVILIAD 2013 -2037

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  1. LINEAMIENTOS DEL PLAN ESTRATÉGICO DE MOVILIAD 2013 -2037 Julio, 2013

  2. CONTENIDO

  3. 1. Planificación Territorial en el Ecuador Planificación de hoy • Marco legal: Constitución, COOTAD, COPFP (Consejos de Planificación, PNBV, ETN, lineamientos y guías) • Planificación incluyente:desconcentración, descentralización • Participación ciudadana • Organización de la función pública • Espacios de coordinación en el territorio. CICLO DE LA PLANIFICACIÓN

  4. LINEAMIENTOS DE PLANIFICACIÓN ENMARCAN LA FORMULACIÓN DEL PLAN NACIONAL DE MOVILIDAD • 2. Lineamientos Plan Estratégico Movilidad INSTRUMENTOS DE PLANIFICACIÓN • Constitución • Plan Nacional del Buen Vivir • Guías de Planificación • Código Orgánico de Planificación y • Finanzas Públicas • Lineamientos de Ordenación Territorial LAS POLÍTICAS Estrategia Territorial Nacional • Integración territorial • Desarrollo de la conectividad • Competitividad y facilitación Política Nacional de Logística Modelo de Gestión del Sistema: • consolidación de la red física • mejora de la operación Política Nacional de Transporte e Infraestructura para la Movilidad

  5. Los principios para la formulación del PEM • 2. Lineamientos Plan Movilidad El PEM es una propuesta, sobre los objetivos, las prioridades, los ritmos de actuación, los métodos de trabajo y las capacidades propias del sistema. El PEM es un documento técnico, basado en la política nacional Formula una propuesta para un Nuevo Sistema de Transportesque se apoya en una visión país,que contribuye a hacer paísy que impulsa el cambio de la matriz productiva ÚNICOUn País, un SistemaEquilibrado, armónico INTEGRALTodo el territorio Demográfico, social, económico, geográfico CONECTADOContinuidad de red Integración plena de líneas y nodos COMPLETOTodos los elementos Infraestructuras, equipamientos, gestión MULTIMODALTodos los modos Terrestre, marítimo, aéreo, fluvial Orientar el desarrollo del Sistema de Transportesen el periodo 2013-2037

  6. El esquema base de conectividad territorial del Sistema

  7. Una Nueva Red Una única red de transportes de ámbito nacional, integral, conectada, completa y multimodal • 3. Propuesta Plan Movilidad

  8. Los pilares del PEM • Una nueva red • Un sistema vial completo (estatal, provincial, …) conectado y jerarquizado • Un sistema portuario reordenado y con capacidad suficiente • Un sistema aeroportuario especializado • Una red estatal de equipamientos logísticos • Un ferrocarril del siglo XXI • Unos servicios de transporte profesionales y sostenibles económicamente • Un nuevo modelo de gestión • Rectoría del MTOP, como gestor único del Sistema • Sistema de estudios normalizado como base de la toma de decisiones • Un nuevo marco financiero • Cuantificación del costototal del sistema • Esfuerzo inversor total acotado según la capacidad productiva: % PIB • 4. Pilares del PEM

  9. Los pilares del PEM • Puertos Marítimos y Fluviales • Ampliaciones y nuevos puertos • Integración del sistema portuario • Sostenibilidad urbana • Aeropuertos y Navegación • Refuerzo de la conectividad; Mejoras de capacidad y seguridad • Especialización; Navegación Aérea • Carreteras • Desarrollo de las redes viales: estatal jerarquizada y resto de redes • Actuaciones en medio urbano • Seguridad Vial; Acondicionamientos; Reposición, Conservación y Gestión • Logística • Creación de la red de equipamientos logísticos para el transporte de mercancías • Desarrollo de los sistemas de facilitación del comercio • Renovación de flotas de camiones • Transporte público de pasajeros • Corredores viales exclusivos para transporte público; Terminales ; Sistemas; Flotas • Reordenación empresarial • Ferrocarril • Corredores urbanos para transporte público; Terminales; Trenes; Sistemas • Corredor ferroviario competitivo Quito-Guayaquil-Sta. Elena y ramal portuario • Reposición y conservación del Ferrocarril Turístico • Transporte en regiones especiales • Red multimodal de integración territorial: terrestre; marítima; fluvial; aérea • Instalaciones de acceso; material de transporte; explotación de la red • Reformas Estructurales • Marco Legal e Institucional • Capacitación operativa y tecnología • Normativa Técnica de Referencia • 4. Pilares del PEM

  10. LINEAMIENTOS DEL PLAN ESTRATÉGICO DE MOVILIAD 2013 -2037 Marzo, 2013

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