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  1. 士林 三重 中山 蘆洲 五股 新莊 板橋 文山 中和 新店 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 計畫緣起 • 向心式都會發展模式,使臺北縣核心市鎮飽嘗過境車流雍塞之苦 • 促使捷運路網未來有橫向連接,以便發揮更大交通運輸功能 • 興建臺北捷運系統環狀線,建構完整捷運路網,促進臺北都會區的均衡發展 台北市

  2. 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 計畫目的 • 奠定都會區臺北縣、市雙核心之基礎建設 • 加強臺北縣、市休閒區之聯結 • 提高沿線土地使用效益 • 促進沿線車站地區之再開發 • 促進地方交通便利並促進區域均衡發展 • 平衡整體捷運路網並增強運輸效率 • 轉移都會區平行之交通量 • 配合政府政策,考量政府財政負擔,研擬民間參與方式,推動都會區捷運建設

  3. 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 民間參與方式 • 第一階段高架段(BOT): 全部由民間機構興建營運,政府就非自償部份投資建設經費之一部,以進行第一階段(高架段)之建設計畫 • 第二階段地下段(BTO): 由民間投資興建完成後,政府一次或分期給付建設經費以取得所有權,並委託該民間機構營運;營運期間屆滿後,營運權歸還政府

  4. 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 財務計畫 • 第一階段高架段(BOT): 單位:億元(當年幣值)

  5. 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 財務計畫 • 第二階段地下段(BTO): 單位:億元(當年幣值)

  6. 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 台北捷運系統環狀線規劃示意圖

  7. 時程(民國年) 階段 路段 項目 92 93 94 98 99 100 101 106 107 133 行政院報核程序 第一階段(高架) 招商前置作業 新店十四張 至 五股工業區 招商及議約 土地取得時程 工程建設期間 營運起始年 營運特許期間 招商前置作業 五股工業區 至 內湖劍南路 木柵動物園 至 新店十四張 第二階段(地下) 招商及議約 土地取得時程 工程建設期間 營運起始年 營運特許期間 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 建設時程 • 第一階段(高架路段) :預計94年動工,99年營運通車 • 第二階段(地下路段) :預計101年動工,107年全線營運通車

  8. 建設效益 節省旅行時間及距離 移轉私人運具旅次 疏解道路交通量 降低肇事率 減少空氣污染 減少噪音污染 促進經濟活動 土地增值效益 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃

  9. 木柵線車體彩繪 新北投站 劍潭站 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 國內捷運風情

  10. Blackburn CanaryWharf-London Art Nouveau entrance MetroStation Yeritasardakan lyon-metro-croixpaquet Brin Italy Bilbao Germany Parilly-Lyon 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 國外捷運風情 • 歐洲

  11. Jacksonville Skyway Atlanta Washington DC Metro_WFCStation Jacksonville-crossover-switch Atlanta Metro_Glenmont Washington metro 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 國外捷運風情 • 美洲

  12. 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 為了台北都會區美好的明天 台北縣政府誠摯邀請 您一同來共襄盛舉 作伙打拼 建設臺北捷運環狀線