台北市

2. 士林 三重 中山 蘆洲 五股 新莊 板橋 文山 中和 新店 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 計畫緣起 • 向心式都會發展模式，使臺北縣核心市鎮飽嘗過境車流雍塞之苦 • 促使捷運路網未來有橫向連接，以便發揮更大交通運輸功能 • 興建臺北捷運系統環狀線，建構完整捷運路網，促進臺北都會區的均衡發展 台北市

3. 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 計畫目的 • 奠定都會區臺北縣、市雙核心之基礎建設 • 加強臺北縣、市休閒區之聯結 • 提高沿線土地使用效益 • 促進沿線車站地區之再開發 • 促進地方交通便利並促進區域均衡發展 • 平衡整體捷運路網並增強運輸效率 • 轉移都會區平行之交通量 • 配合政府政策，考量政府財政負擔，研擬民間參與方式，推動都會區捷運建設

4. 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 民間參與方式 • 第一階段高架段(BOT): 全部由民間機構興建營運，政府就非自償部份投資建設經費之一部，以進行第一階段(高架段)之建設計畫 • 第二階段地下段(BTO): 由民間投資興建完成後，政府一次或分期給付建設經費以取得所有權，並委託該民間機構營運；營運期間屆滿後，營運權歸還政府

5. 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 財務計畫 • 第一階段高架段(BOT): 單位：億元(當年幣值)

6. 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 財務計畫 • 第二階段地下段(BTO): 單位：億元(當年幣值)

7. 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 台北捷運系統環狀線規劃示意圖

8. 時程(民國年) 階段 路段 項目 92 93 94 98 99 100 101 106 107 133 行政院報核程序 第一階段(高架) 招商前置作業 新店十四張 至 五股工業區 招商及議約 土地取得時程 工程建設期間 營運起始年 營運特許期間 招商前置作業 五股工業區 至 內湖劍南路 木柵動物園 至 新店十四張 第二階段(地下) 招商及議約 土地取得時程 工程建設期間 營運起始年 營運特許期間 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 建設時程 • 第一階段(高架路段) ：預計94年動工，99年營運通車 • 第二階段(地下路段) ：預計101年動工，107年全線營運通車

9. 建設效益 節省旅行時間及距離 移轉私人運具旅次 疏解道路交通量 降低肇事率 減少空氣污染 減少噪音污染 促進經濟活動 土地增值效益 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃

10. 木柵線車體彩繪 新北投站 劍潭站 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 國內捷運風情

11. Blackburn CanaryWharf-London Art Nouveau entrance MetroStation Yeritasardakan lyon-metro-croixpaquet Brin Italy Bilbao Germany Parilly-Lyon 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 國外捷運風情 • 歐洲

12. Jacksonville Skyway Atlanta Washington DC Metro_WFCStation Jacksonville-crossover-switch Atlanta Metro_Glenmont Washington metro 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 • 國外捷運風情 • 美洲

13. 捷運風情 計畫說明 計畫時程及效益 路線及場站規劃 為了台北都會區美好的明天 台北縣政府誠摯邀請 您一同來共襄盛舉 作伙打拼 建設臺北捷運環狀線