制冷的基础原理

1. 制冷的基础原理 CPI（西匹埃）工程服务 公司

2. 制冷剂（冷媒）的互溶性 • 润滑油溶解液化气体进入单相的能力 • 可互溶的 – 单一清晰的相 • 不能互溶的 – 两相 • 了解互溶特性的特性， 增加系统的知识 • 回油的特性 • 热传导（导热）的特性

3. 互溶性图 可逆，不可互溶的 可互溶的 温度 不互溶的 浓度

4. 制冷剂（冷媒）的溶解度 • 其数据是根据以下的属性来决定 • 压力 • 温度 • 制冷剂和润滑油的亲和力 • 动态值 • 有利于评估轴承粘性

5. 制冷剂（冷媒）溶解度的控制 • 稀释最小化 • 改善压缩效率 • 油膜厚度改善轴承润滑 • 过量的稀释 • 不良的效率在于 • 压缩 • 容量（体积的） • 不良的润滑

6. 密封管稳定性 炉温在 100-175°C

7. 冷冻的循环 冷凝器 扩张装置 压缩机 蒸发器

8. 系统零配件的功能 • 压缩机 • 压缩气体 • 产生热 (提高气体温度) • 冷凝器 • 移走压缩所产生的热 • 热的损失导致制冷剂（冷媒）的冷凝 • 膨胀阀 • 液态制冷剂（冷媒）的压力 • 蒸发器 • 低压液体吸收热量 • 液态制冷剂（冷媒）转化为气体

9. 制冷循环 - 压缩机排气到冷凝器 • 制冷剂（冷媒） • 气体 • 高压排放 • 气体的压缩热 • 润滑油 • 润滑压缩机 • 带走压缩所产生的热 • 大量 (> 99%) 从气体分离 • 少于 1% 流经气体分离器 • 可应用的属性 • 可溶度 • 稳定度 (高温) 压缩机

10. 制冷循环 – 可互溶的油冷凝器到膨胀装置 冷凝器 • 制冷剂（冷媒） • 从气体转化为液体的转变 • 较低的温度 • 高压 • 润滑油 • 与液态制冷剂（冷媒）的溶解 • 不会发生额外的分离 • 可应用的属性 • 互溶性

11. 制冷循环 – 不可混合油的冷凝器延伸装置 冷凝器 • 冷冻油 • 从流体转变为气体 • 低温 • 低压 • 润滑性 • 上浮或下沉液态冷冻油 • 在冷凝器中的额外分离 • 过多的油量会减少液态冷冻油的效力 • 装入延伸装置 • 应用的属性 • 高温可混合性

12. 制冷循环 –不相容油膨胀装置到压缩机 • 制冷剂（冷媒） • 从液体转变为气体 • 低温 • 低压 • 可应用的属性 • 低温互溶性 • 溶解度 – 对压缩机 • 密封管的稳定性 - 耐久性 • 润滑油 • 低温会导致润滑油“粘”在蒸发器上 • 对热传导有害 • 如果油沉, 用储压器. 如果浮油, 用刮油装置 膨胀装置 蒸发器 压缩机

13. 不相容性在热交换器的膨胀表面所产生的冲击（影响）不相容性在热交换器的膨胀表面所产生的冲击（影响） 管 散热片 – 膨胀表面

14. 制冷循环 –相容油 膨胀装置到压缩机 • 制冷剂（冷媒） • 从液体转变为气体 • 低温 • 低压 • 可应用的属性 • 低温互溶性 • 溶解度 – 流入压缩机 • 密封管的稳定度 - 耐久性 • 润滑油 • 润滑油溶于制冷剂（冷媒） • 在低浓度(< 10%)下不影响热传导 • DX 系统 –油随着气体的浮动 • 油浴式系统 – 油被蒸发 (储蓄压器或保持) 膨胀装置 蒸发器 压缩机

15. 在制冷系统中选择润滑剂的建议 • 压缩机性能 • 效率 • 耐久性 • 压缩机的设计 • 系统性能 • 传热器 • 油回路 • 材料和组成 • 长期的清洁（稳定性）

16. 影响润滑效果的因素 • 粘性 • 不足 – 对轴承不利 • 过剩 – 产生阻力, 增加阻力 • 稳定性 • 润滑性 • 当稀释时必须增加润滑 • 与润滑所需的润滑剂类型有关

17. 冷冻油选择的建议 • 脱水器温度 • 位置 • 物理位置 • 接近于人 • 可用空间 • 系统能力 • 规则 • 费用 • 直接的设备 • 长时期的冷却/系统

18. 通用冷却剂 – 氨水 优点 • 冷却剂费用低 • 非常高的传热能力 缺点 • 有限的适用范围 (-45 to -15°C) • 高设备成本 • 对人体有害 • 有毒 @ 高浓度 • 易燃范围

19. 通用冷冻剂 -卤化碳 优点 • 低设备费用消耗 • 化学提取范围广 • 无毒 缺点 • 易受新的规则影响 • 高冷却成本 • 低加热能力 • 移走高载荷热能力低 • 系统尺寸

20. 普通冷却剂 – 碳氢化合物 优点 • 制冷剂费用低 • 使用范围广 缺点 • 易燃 • 热能力平均

21. 在哪里可以找到冷却剂 • 氨水 • 食物车间 • 大型冷冻储藏仓库 • 卤烃 • 缓慢的加热／冷却 • 小型冷冻储藏仓库 • 超市 • 碳氢化合物 • 化学工厂

22. 结论 • 润滑剂需考虑的事项 • 冷却剂需考虑的事项 • 系统设计