Nuovi materiali e nuovi processi quali regole per la certificazione

1. Nuovi materiali e nuovi processiquali regoleper la certificazione Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

2. La sicurezza del trasporto aereo si fonda sul concetto di certificazione dal prodotto all’operatore al pilota all’aeroportoTramite questo concetto si assicura il soddisfacimento dei requisiti considerati essenziali per garantire il livello di sicurezza del trasporto aereo che ogni paese si è dato. Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

3. La Certificazione oggi Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

4. Con l’entrata in vigore del Regolamento n. 1592/02 (oggin. 216/03)del Parlamento e del Consiglio Europeo il 28/09/03 nasceilSistemaEuropeodel’AviazioneCivileintroduce regole comuni nel settore dell‘Aviazione Civile e istituisce un'Agenzia Europea per la Sicurezza Aerea Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

5. Il legislatoreeuropeo ha sentito la necessità di avereunaStrategiacomune permantenereiltrasportoaereosicuro e sostenibile,garantire costantemente un livello elevato ed uniforme contribuire ad agevolare la libera circolazione di merci, persone e organizzazioni nel mercato interno Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

6. EASA responsabile per la certificazionediprogettodeiprodottiin Europa.AutoritàNazionaliresponsabiliper la certificazioneindividuale dei prodottie delleorganizzazionidi produzionein Europa. Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

7. Principibasici Certificazione in conformitàairequisitiessenzialistabilitidallaComunità in linea con le normedellaconvenzione di Chicago edAnnessi ICAOnell’ambito di applicabilità dei regolamentieuropei Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

8. La certificazioneè regolata dal Reg. Europeo n. 748/12 Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

9. Il progetto del prodotto deve soddisfare un insieme di requisiti, questo è attestato dal certificato di tipo L’aeromobile deve essere idoneo all’impiego e allo scopo previstoquesto è attestato dal possesso di un certificato di aeronavigabilità L’organizzazione che progetta un aeromobile deve essere certificata l’organizzazione che costruisce l’aeromobile deve essere certificataa garanzia di un sistema produttivo adeguato ad assicurare la conformità dell’aeromobile costruito al tipo a mantenere la ripetibilità della costruzione verso il progetto approvato Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

10. Il progetto definisce le specifiche tecniche di costruzionetramite disegni, elenco parti, materiali e processi Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

11. 21A.31 Type design(a) The type design shall consist of:1. The drawings and specifications, necessary to define the configuration and the designfeatures of the product shown to comply with the applicabletype-certification basis and environmental protection requirements;2. Information on materials and processes and on methods of manufactureand assembly of the product necessary to ensure the conformity of theproduct;. Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

12. Qualunque certificazione pone in capo al costruttore la responsabilità di assicurare nel progetto la rispondenza ai relativi requisiti nella produzione che ogni singolo prodotto nel tempo costituisca una ripetizione di quello certificatotale responsabilità si esplica in un processo a cascata andandosi ad estendere dal prodotto nel suo complesso agli elementi che lo costituisconoper garantire il mantenimento nel tempo del soddisfacimento iniziale Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

13. Vi è in capo al costruttore una responsabilità generale di verificare che sottoinsiemi, parti materiali da lui prodotti ma anche acquisiti da fornitori siano prodotti in maniera standardizzata, e qualitativamente adeguata Questo coinvolge tutta la catena di fornitura, fino ai materiali, ai mezzi di lavorazione, ai processi, ai controlli alle prove, metodi di conservazione e ai sistemi qualità in usoPer far questo il costruttore stabilisce processi e requisiti di qualità che valgono per la sua organizzazione come per i terzi Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

14. 21.A.126 Production inspection systemConformity of supplied parts, appliances and material (a) The production inspection system shall provide a means for determining that: 1. incoming materials, and bought or subcontracted parts, used in the finished product are as specified in the applicable design data; 2. incoming materials, and bought or subcontracted parts, are properly identified; 3. processes, manufacturing techniques and methods of assembly affecting the quality and safety of the finished product are accomplished in accordance with specifications accepted by the competent authority; b) 1. parts in process are inspected for conformity with the applicable design data at points in production where accurate determinations can be made; 2. materials subject to damage and deterioration are suitably stored and adequately protected; Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

15. La difficoltà per un costruttore d’aeromobile di controllare tutta la catena produttiva cresce esponenzialmente con la complessità e dimensione del progettoSi può considerare una suddivisione delle responsabilità andando ad allocare a stadi intermedi della catena appoggiandosi sulla certificazione di partinel processo di certificazione di produzione di un prodottosi vengono ad integrare i processi certificativi delle parti Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

16. L’ottenimento di una certificazione e l’assolvimento degli obblighi derivantiimplica costi e rischi industriali I regolamenti pur mantenendo al costruttore una responsabilità generale e finaleconsentono di allocare parzialmente tale onere ai fornitori di partise i produttori di parti sono certificati in quanto si assumono la responsabilità di dimostrare la capacità della loro organizzazione di rispettare i requisiti certificativi relativi delle parti di cui sono responsabili Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

17. La certificazione per un costruttore di parti può essere necessità ma anche opportunitànecessità perché nel momento di diventare partecipe di un progettola sua organizzazione necessariamente deve adeguarsi a requisiti e standard applicabili opportunità di crescita perché deve mettere in campo tutte le necessarie risorse per un ciclo produttivo qualitativamente rispondente nel modo più efficiente possibile Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

18. Possiamo definire le parti in negativo non è un prodotto(aeromobile, motori o eliche) non è materiale grezzo, parti standard o di consumoReg. n. 216/08‘parts and appliances’ shall mean any instrument, equipment,mechanism, part, apparatus, appurtenance oraccessory, including communications equipment, that isused or intended to be used in operating or controlling anaircraft in flight and is installed in or attached to theaircraft. It shall include parts of an airframe, engine orpropeller; Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

19. Fino al 2007 era possibile certificare anche i costruttori di materialicon i presenti regolamenti non è previstoresponsabilità ed oneri sono a carico dei costruttori certificati Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

20. Per i materiali non è prevista certificazione ma il produttore dei materiali non di meno deve dare evidenza di un sostanziale soddisfacimento di caratteristiche, processi e qualità per garantirne la ripetibilità la responsabilità del costruttore di aeromobile o di parti committente non può essere neanche parzialmente trasferita l’entità delle verifiche che fanno capo al costruttore è funzione del livello di accertamenti necessari e del livello di auto-qualificazione che il fornitore di materiali si è dato e può mostrare Invece di certificazione parliamo di qualificazione Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

21. • It is not the intent of the Competent Authority to issue approvals to manufacturing firms that perform only sub-contract work for main manufacturers of products and are consequently placed under their direct surveillance. • Where standard parts, materials, processes or services are included in the applicable design data (see guidance on applicable design data in GM 21A.131) their standards should be controlled by the POA holder in a manner which is satisfactory for the final use of the item on the product, part or appliance. Accordingly, the manufacturer or provider of the following will not at present be considered for production organisation approval: • consumable materials • raw materials • standard parts • parts identified in the product support documentation as ‘industry supply’ or ‘no hazard’ • non-destructive testing or inspection • processes (heat treatment, surface finishing, shot peening, etc.) Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

22. I concetti di base per la certificazione presentano due aspetti formale e sostanzialeformale perché un’Autoritàinterviene tramite una certificazione a garantire che l’organizzazione produttiva soddisfa i requisiti in modo tale cheun’attestazione di conformità può essere coerentemente rilasciata dal costruttore certificato per il singolo oggetto di produzione Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

23. E’ implicitamente sostanziale perché la certificazione attesta a seguito di specifici accertamenti che vi è un soddisfacimento delle specifiche tecniche, i mezzi di produzione, i processi, i controlli, materiali e metodi di prove sono adeguatiLa certificazione è sia formale che sostanziale Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

24. Il soddisfacimento dei requisitipuò passare attraverso unapproccio piramidale che permette di potere caratterizzare in modo completo un componente attraverso specifiche di dettaglio e un programma di prove di crescente livello di complessitàfino ai materiali e processi Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

25. Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

26. L’ ESTESO UTILIZZO DI COMPONENTI IN COMPOSITO PRESENTA PROBLEMATICHE SPECIFICHE DELLE QUALI SI DEVE TENERE CONTO FIN DALLAFASE INIZIALE DEL PROGETTO Selezione di materiali adeguati e loro processo di qualifica. Messa a punto e standardizzazione dei processi di costruzione delle parti.Suscettibilità agli effetti ambientali Suscettibilità ai danni da impatto ed agli sforzi fuori dal piano.Effetti combinati di diverse modalità di rottura e difficoltà nel predirli.Progettazione degli schemi di riparazione e difficoltà di applicazione. Addestramento del personale di Produzione e Manutenzione Caratteristiche di crashworthiness più limitate rispetto ai metalli.Limitate capacità di resistenza al fuoco. Suscettibilità a contaminazione Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

27. Devono essere sviluppate specifiche dei materiali e dei processi di fabbricazione che contengano tutte le necessarie informazioni per assicurare che i parametri critici nella realizzazione dei componenti vengano identificati per consentirne il controllo durante tutto l’ arco del processo produttivo.Condizioni e requisiti necessari da rispettare durante il processo di costruzione incluso il metodo di fabbricazione, le attrezzature specificheIl processo di qualifica del processo costruttivo dovrà inoltre identificare nel dettaglio la tipologia massima di difettologiache potrà essere accettata in produzione senza recare detrimento alle caratteristiche originarie del progetto Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

28. Requisiti per la fabbricazione Al contrario delle parti metalliche, le proprietà del materiale di una struttura in composito vengono determinate e di fatto realizzate nella struttura stessa come parte del processo di fabbricazione. E’ pertanto fondamentale che tutti i materiali ed i processi utilizzati per la realizzazione di parti in composito siano qualificati attraverso una serie di test e prove di fabbricazione che dimostrino che il processo sia ripetibile ed in grado di realizzare componenti conformi ai requisiti di progetto. Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012

29. L’aspetto sostanziale implicato nel processo certificativo del prodotto/partedeve essere soddisfatto.il costruttore di materiali deve darsi una sua organizzazione con standard produttivi e livelli di qualità tali da soddisfare il committente e quindi i requisiti certificativi della parte e del prodottoE’ necessario per il costruttore dei materiali di darsi un’organizzazione qualitativamente elevataanche non legata al sistema dello specifico committente più rispondente alla sua attività in generale per meglio posizionarsi sul mercato ed in competizione con altri fornitori Carmine Cifaldi Verso Horizon 2020 Napoli 17.10.2012