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公路货运信息平台的需求和系统

公路货运信息平台的需求和系统. 北京怡和佳讯信息技术有限责任公司. 国内公路货运的本质：层层转包的服务链. 个体车辆. 信息部、黄牛. 运输公司 / 专线. 转包形式 层级间转包： 3PL—— 运输公司 —— 信息中介 —— 个体车辆 同层间转包：信息中介. 公路货运服务链解读. 产生根源：个体户控制卡车运力 巨大的物流需求与海量的个体车辆对接需求产生 “公路运输链”，其本质是层层转包：物流公司 —— 专线 —— 信息部 —— 黄牛 —— 个体车辆 哪个环节占据运输服务链的主导，由各地公路运输市场的成熟度决定，典型的：

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公路货运信息平台的需求和系统

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Presentation Transcript

  1. 公路货运信息平台的需求和系统 北京怡和佳讯信息技术有限责任公司

  2. 国内公路货运的本质：层层转包的服务链 个体车辆 信息部、黄牛 运输公司/专线 • 转包形式 • 层级间转包：3PL——运输公司——信息中介——个体车辆 • 同层间转包：信息中介

  3. 公路货运服务链解读 • 产生根源：个体户控制卡车运力 • 巨大的物流需求与海量的个体车辆对接需求产生 “公路运输链”，其本质是层层转包：物流公司——专线——信息部——黄牛——个体车辆 • 哪个环节占据运输服务链的主导，由各地公路运输市场的成熟度决定，典型的： • 北京：信息部主导市场，占80%以上，专线难以被货主发现 • 广州：专线主导市场，黄牛是市场配角 • 上海：中间状态，3PL、专线、信息部势均力敌 • 金融危机形势下，各环节势力消长： • 取消燃油税，增强了卡车司机的谈判能力，转包过程的投机心理增长，有利于黄牛 • 物流总量降低，不利于成本较为刚性的专线 • 利润空间的降低，物流公司和货主有动力跨环节与卡车直接衔接

  4. 公路货运信息平台的需求出现 • 首先出现的需求：车货匹配 • 推动力：急剧扩大的公路货运市场规模 • 首先出现的满足形式： • 交易中心+小黑板 • 成功条件：空间的高度聚集 • 发展瓶颈： • 场地、收益率、服务深度 • 货运信息网 • 成功条件：专业的中介群体（信息部） • 发展瓶颈： • 靠不住又必须靠的中介群体：阻断上下游环节的交易 • 信用、服务质量、市场规模

  5. 物流信息系统的货运黑洞 基于人工的业务流程 信息系统支撑业务流 信息化鸿沟 货主企业 第三方物流公司 运输公司 司机 按单交易 需求发展：如何面对货运服务链的信息黑洞 • 运输市场的主要运作方式：按单与卡车司机交易 • 低成本、有利于承运企业风险转移、经营灵活 • 按单交易阻断了物流信息化链条 • 专用的定位管理终端部署困难 • 运输公司不能完全控制卡车的使用权——部署专用设备利益关系错位 • 灵活的交易模式要求“公共”的定位终端 • 拖物流信息化后腿的公路运输环节 • 公路运输过程信息不畅，服务低劣、总体成本高 • 缺乏监控手段，无法实施更精细化的供应链管理

  6. 对货运信息平台需求的重新审视 • 用“生车”的需求 • 价格、交易速度、匹配度 • 信用、服务质量 • 用“熟车”的需求 • 控制力、资源量的积累 • 价格、速度、匹配度、服务质量、信用 • 侧重点不同的货运信息平台 • 货运信息网——生车交易 • 管车宝——熟车积累和使用管理

  7. “管车宝”平台与货运信息网的对比 ”管车宝“VS各地的货运信息网：目前配货市场的最主要的两种信息化平台工具

  8. 怡和佳讯的商业模式：运输价值链的信息平台 • 管车宝：已达推广阶段。2006年科技部创新基金资助项目 • 路歌CTMS：研发中试阶段。已有少量试用用户。李锦记、立白等。 • 平安行司机服务：研发阶段，已开发出核心服务功能，有待商业模式完善。

  9. 切入基层货运市场的“管车宝” • 市场需求 • 用熟车，运力整合：把社会运力（个体户）变为企业运输资源 • 提升服务，运输管理：管好运输作业过程 • 扩张，信息化联合：货主企业、业务合作、行业联盟 • 功能： • 通过手机定位，使手机成为卡车管理终端 • 车队整合，不断积累企业的熟车资源 • 基于运单的运输过程管理 • 合作互联：商友共享、联盟圈子、网上车场 • 安全保障：验证、保险 • 产品构架： • SaaS（软件服务）平台 • 内嵌移动增值网络：LBS、SMS • 成绩： • 2万物流企业用户，遍布30个省 • 80万卡车用户，接近占长途货运车辆总数的30%

  10. 面向货主企业的协同运输管理系统（CTMS） • 市场需求 • 承运商管理考核：选择好的承运商、落实招标服务质量要求（KPI） • 全程透明化管理：信息化管控运输作业过程 • 自主物流：中小企业需求，与物流资源直接衔接 • 功能： • 联接“管车宝”，已部署的CTMS外部模块 • 运单运输过程管理 • KPI考核 • 海量运输资源实时查询使用 • 安全保障：验证、保险 • 产品构架： • SaaS（软件服务）平台 • 内嵌移动增值网络：LBS、SMS

  11. 互联结构:CTMS与管车宝 可控 可见 整合运力 运单分发 关系管理 司机验证 即时通信 运单追踪 可查 车辆调度 KPI考核 回单管理 无忧

  12. 路歌协同运输管理系统的方案要点 • 全程透明协同运作的价值理念：在运单管理流程上打破企业边界 • 承认现存运输服务链的结构，不打破个环节企业的权力范围 • 货主方的核心权力是控制货源：为货主方提供货单全程管理的价值，提升物流整体管理水平 • 承运公司的核心权力是控制运力：为承运方提供运力整合管理的价值，提高服务质量 • 司机的核心权力是货运交易的选择权：为司机提供稳定、灵活的货源关系，以及便利的信息操作方式 • 分散投资成本的系统结构 • “管车宝”和CTMS可由不同的使用方单独投资，既可相互联接，又可独立运行 • 可按使用期限付费、可按使用量付费 • 降低部署难度 • 预先大量部署的承运商信息系统——“管车宝” • 可迅速对大量司机实施的信息化装备——手机定位 • 提供独特“透明”价值的协同运输管理系统——CTMS

  13. 面向卡车司机的运力资源平台 • 对象 • 针对1500万货车司机VS卡车运输的需求方 • 需求： • 快速匹配，找活VS找车（摆脱黄牛的盘剥） • 信用积累展示 • 灵活的业务流程信息化 • 减低成本、改善生存状态 • 服务内容 • 与物流需求紧密衔接的动态运力资源库 • 从业资质认证、信用积累和诚信担保 • 基于移动技术和移动通信服务的业务信息流服务 • 相关服务资源 • 货源企业：货主企业、物流公司 • 监管机构：质量监督局、公安、交通 • 保险机构：保险公司

  14. 发展展望 • 发展基础 • 独特的产品和领先的市场地位 • 完整的产品线，丰富的赢利点 • 强力合作伙伴 • 发展策略 • 依托行业渠道 • 让利于合作伙伴 • 共享未来市场 • 招商 • 电话：010-62370248 • 招商经理：张伟

  15. 谢谢

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