Служба по активам авиационного комплекса Департамента промышленных активов

1. Служба по активам авиационного комплекса Департамента промышленных активов «Состояние разработки и внедрения системы управления безопасностью полетов» Бурматов Сергей Владимирович специалист 1-й категории Государственная корпорация «Ростехнологии» Москва 2011 г.

2. Основные организации и предприятия авиационной промышленности и гражданской авиации ГК «Ростехнологии» 1 Государственная корпорация «Ростехнологии» Всего - 100 производство вертолетов - 11 авиаприборостроение - 37 производство авиадвигателей - 12 производство авиаоборудования - 36 ОАО «ОПК «Оборонпром» ОАО «Концерн «Авиаприборостроение» ОАО «Концерн «Авиационное оборудование» ОАО «Вертолеты России» ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация ОАО «ТВК «Россия»

3. Нормативная база по внедрению систем управления безопасностью полетов в Российской Федерации 2 Государственная программа обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации (распоряжение Правительства РФ от 6 мая 2008 г. № 641) Федеральная целевая программа «Обеспечение безопасности полетов воздушных судов государственной авиации Российской Федерации в 2010-2014 годах» (распоряжение Правительства Российской Федерации от 21 апреля 2011 г. № 307) Авиационная промышленность Российской Федерации ? Государственная корпорация «Ростехнологии» Москва 2011 г.

4. 3 Государственная программа обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации (распоряжение Правительства РФ от 6 мая 2008 г. № 641) ? Минпромторг России Координационный совет СУБП Минтранса России Минтранс России Создание или делегирование Контроль Услуги ? Ространснадзор Росавиация СУБП предприятий авиационной промышленности СУБП эксплуатантов и поставщиков обслуживания Существующая СУБП СУБП требующая создания и внедрения

5. Процесс управления 4 Предложения по совершенствованию системы Мониторинг (представление данных, проверки, аудит) Национальное и международное законодательство, правила и стандарты Планирование и документация АНАЛИЗ Руководство организации Рабочий орган управления Контроль устранения недостатков Подготовка предложений по устранению недостатков, совершенствованию работы Действия по устранению недостатков на предприятиях Государственная корпорация «Ростехнологии» Москва 2011 г.

6. СМК и СУБП 5 ИКАО ISO9001 ВК, ФАП ГОСТР Документация по БП и ПАП ГД Документация СМК 3 ОБОБЩЕННЫЙОТЧЕТ ОБОБЩЕННЫЙОТЧЕТ ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ 2 2 ПЛАН АУДИТА ПЛАН ПРОВЕРОК 1 1 Руководитель инспекции ЗГД по качеству 3 1 1 3 2 2 3 ВОПРОСНИК ЗАДАНИЕ (КАРТА) ВОПРОСНИК ЗАДАНИЕ (КАРТА) ПРОТОКОЛ ОТЧЕТ ВОПРОСНИК ЗАДАНИЕ (КАРТА) ВОПРОСНИК ВОПРОСНИК АУДИТОРЫ ИНСПЕКТОРЫ 1 1 АУДИТ ПРОВЕРКА ПЛАН Корректирующихдействий ИНСПЕКТОРСКОЕ ПРЕДПИСАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕПОДРАЗДЕЛЕНИЯ 2 2

7. Отличия системы управления безопасностью полетов и системы менеджмента качества 6 СУБП – делает акцент на безопасность, человеческий и организационный аспекты организации. Более высокий и более системный уровень согласования требований и возможностей организации. СМК– делает акцент на продукцию и услуги организации (качественное обслуживание потребителя). Государственная корпорация «Ростехнологии» Москва 2011 г.

8. Интегрированная система управления безопасностью полетовIAMS 7 СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА QMS ISO 9001:2008 СИСТЕМА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО МЕНЕДЖМЕНТА EMS QMS + EMS QMS + SMS ISO 14001:04 IAMS IAMS СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮПОЛЕТОВ SMS SMS + EMS ИКАО ISO 31000:2009

9. 8 I A M S IAMS – обеспечивает упорядоченный подход для мониторинга того, что процессы и процедуры, направленные на выявление факторов опасности для безопасности полетов и их последствий и на то, чтобы взять под контроль организации связанные с этими факторами риска для безопасности авиационных операций, функционируют как положено, а если это не так, обеспечивает их совершенствование. Преимущества: • снижение дублирования; • принятие корректирующих действий по группе факторов риска, касающихся различных сфер производства одного или нескольких предприятий, выбор эффективных решений, таким образом снижение затрат и повышение прибыльности; • уравновешивание потенциально противоречащих целей/задач; • устранение потенциально противоречащих ответственностей и взаимоотношений; • интеграция системы менеджмента. Государственная корпорация «Ростехнологии» Москва 2011 г.

10. 9 Структура интегрированной системы управления безопасностью полетов ГК «Ростехнологии» (вариант) ГК «Ростехнологии» Комитет по управлению безопасностью полетов и управлению качеством ОАО «Вертолеты России» Центр мониторинга ОАО «Авиатехприемка» ОАО «ОДК» ОАО «Концерн «Авиаприборостроение» Медицинское сопровождение ОАО «Концерн «Авиационное оборудование» Организации радиоэлектронного комплекса ОАО «ТВК «Россия» ОАО «НПК композиционные материалы и технологии» Государственная корпорация «Ростехнологии» Москва 2011 г.

11. 10 Комитет по управлению безопасностью полетов и управлению качеством Совет руководителей Руководство Корпорации, руководители интегрированных структур Корпорации, представители производителей авиационной промышленности, поставщиков комплектующих и других взаимодействующих организаций Штатное подразделение Комитета Центр мониторинга ОАО «Авиатехприемка» Государственная корпорация «Ростехнологии» Москва 2011 г.

12. Основные задачи Комитета по управлению безопасностью полетов и управлению качеством 11 • выявление опасностей (факторов риска); • разработка корректирующих действий, в том числе по совокупности проблем в различных сферах производства для одного или группы предприятий в целях принятия взвешенных решений; • постоянный мониторинг; • разработка предложений по совершенствованию системы управления; • подготовка предложений по совершенствованию системы подготовки персонала; • интеграция и согласование работ по различным направлениям деятельности предприятий; • подготовка предложений, участие в разработке стандартов и рекомендаций по организации производства и обеспечения качества продукции и услуг; • подготовка предложений по техперевооружению технологического и контрольного оборудования предприятий по результатам мониторинга. Государственная корпорация «Ростехнологии» Москва 2011 г.

13. Порядок взаимодействия и место IAMS Корпорации в авиационном комплексе России 12 ? Координационный орган Минпромторг России Минтранс России Минобороны России Системы управления безопасностью полетов ОАО «ОАК» Эксплуатанты, поставщики обслуживания Эксплуатанты, поставщики обслуживания ГК «Ростехнологии» Производители, эксплуатанты, поставщики обслуживания «Союз машиностроителей России» НП «Союз авиапроизводителей» НП «Безопасность полетов» Государственная корпорация «Ростехнологии» Москва 2011 г.

14. Отраслевые стандарты, своды правил, стандарты и рекомендуемая практика Межгосударст венный (националь ный) стандарт СУБП СУБП – управление БП через идентификацию рисков 13 Doc 9859 AN /474 на национальном уровне На уровне отрасли На уровне организации Достижение приемлемого уровня БП РУБП инструмент управления БП Цели СУБП Управление уровнем БП через идентификацию рисков Принципы СУБП Установление приемлемого уровня БП Государственная политика СУБП Обеспечение приемлемого уровня БП Интересы бизнеса Стандарты организаций, РУБП

15. СУБП на основе международных стандартов с учетом основных бизнес-процессов Корректирую действ 14 Проектирование и производство АТ Эксплуатация Организация заказов на продукцию Поставки Анализ логистической поддержки Операционн парам Парам логист подд. Логистика материальн параметров Параметры поставок Производств парам Программа ТО Технические публикации Проектные данные Государственная корпорация «Ростехнологии» Москва 2011 г.

16. 15 Программа создания СУБП Нормативно-правовое обеспечение Научно-методическое обеспечение Разработка системы обеспечения безопасности полетов в сфере авиастроительного комплекса Разработка системы обеспечения полетов в сфере авиатранспортного комплекса Разработка интегрированной информационно-аналитической системы Разработка проектов постановления Правительства РФ в сфере обеспечения безопасности полетов Разработка концепции создания СУБП Разработка системы обеспечения безопасности полетов при проектировании ВС Разработка системы регистрации и мониторинга показателей безопасности ВС в эксплуатации Разработка и ведение системы мониторинга расчетных (производственных) и эксплуатационных показателей безопасности полетов ВС Разработка проектов национальных стандартов в сфере обеспечения безопасности полетов Разработка технического задания и технического проекта СУБП Разработка системы обеспечения безопасности полетов при производстве ВС Разработка системы мониторинга процессов технического обслуживания и ремонта ВС Разработка и создание системы расчета, мониторинга и управления рисками безопасности полетов ВС Разработка системы контроля, маркировки и управления данными о материалах, деталях и узлах, поставляемых для производства и ремонта ВС Разработка системы расчета, контроля и управления рисками безопасности полетов

17. 16 Установление государством приемлемого уровня безопасности полетов Разработчики и производители ВС Поставщики обслуживания ВС Расчет параметров надежности основных элементов, деталей, узлов и систем ВС Регистрация значений интегральных показателей безопасности ВС в эксплуатации Определение расчетных и производственных значений интегральных показателей безопасности ВС Мониторинг фактических значений показателей безопасности каждой модели ВС в эксплуатации Информационно-аналитический центр Мониторинг соотношений производственных (расчетных) и фактических (регистрируемых в эксплуатации) показателей безопасности с целью определения риска возникновения аварийной ситуации каждой модели ВС • Принятие решений по каждой модели ВС • о возможности дальнейшей эксплуатации • о необходимости корректировки процесса технического обслуживания • о невозможности дальнейшей эксплуатации

18. Благодарю за внимание! Государственная корпорация «Ростехнологии» Москва 2011 г.