指導老師 : 吳宗霖班級 : 四技車輛三乙姓名 : 侯俊丞學號 :49815122

汽車綜合檢修實習期末報告 電動窗指導老師:吳宗霖班級:四技車輛三乙姓名:侯俊丞學號:49815122

目錄: • 1.電動窗介紹 • 2.拆裝過程 • 3.故障排除 • 4.結論

電動窗介紹: • 現在車子上的電動窗大部份都有安全措施，大部份分為兩種: 1、感應式電動車窗：在車窗裝置內設有一組感測器，當車窗啟動時便即時偵測障礙物，甚至在完全不必碰到人的狀態下，便會感應到障礙物而停止升起或反轉向下。

2、自動復原斷電系統：就是電動馬達上設有一套自動復原斷電系統，在電動窗升起時有一組電路監測電動馬達轉速，當電動馬達轉速減緩，表示有異物夾住，這時電路會讓電流方向相反，使電動窗反向下降，或者車窗在動作的過程中遇到障礙物2、自動復原斷電系統：就是電動馬達上設有一套自動復原斷電系統，在電動窗升起時有一組電路監測電動馬達轉速，當電動馬達轉速減緩，表示有異物夾住，這時電路會讓電流方向相反，使電動窗反向下降，或者車窗在動作的過程中遇到障礙物，會自動使電路跳脫，避免使人員受傷，待控制開關使電路斷電後，才恢復原狀。

開關設計方式: • 一般汽車電動窗開關設計方式，大致上可分為三種： 1、「rocker」（弧形搖桿）式，此款設計方式是以長形開關，藉由按鈕兩端來控制電動窗上下升降。

2、「toggle」（觸發切換）式，在開關往前推的時候，電動窗產生上升動作，往後推則使電動窗往下降。2、「toggle」（觸發切換）式，在開關往前推的時候，電動窗產生上升動作，往後推則使電動窗往下降。

3、「lever」（槓桿控制）式開關，公認比較安全的電動窗開關設計，槓桿往下一扳，便使電動窗打開，而使用者必須用手指頭將槓桿挑起來，電動窗才會往上升起，故不會在誤觸的狀態下按壓到開關，造成電動窗升降的疑慮，這是在開關上能夠防止意外發生的一項設計。3、「lever」（槓桿控制）式開關，公認比較安全的電動窗開關設計，槓桿往下一扳，便使電動窗打開，而使用者必須用手指頭將槓桿挑起來，電動窗才會往上升起，故不會在誤觸的狀態下按壓到開關，造成電動窗升降的疑慮，這是在開關上能夠防止意外發生的一項設計。

零件及作動原理: • 電動窗零件組成包含：電瓶裝置、保險絲、按鍵式控制開關、電路斷電器與電動窗馬達等…。 • 作動原理:電瓶啟動電壓經過點火開關、保險絲、斷電器、PNK電線、控制開關到電動窗馬達，使得車窗經由電動馬達帶動作用，馬達會因輸入電壓的極性不同而有不同方向的旋轉，進一步控制車窗上、下動作。

電動窗拆裝過程: • 首先，拆下門飾板，需要先用十字起子將門把及拉槽拆下，才能將門飾板拆除。

再來，使用10號套筒，將固定於電動窗玻璃及升降機之間的螺絲鬆解，之後由下往上將玻璃取出。再來，使用10號套筒，將固定於電動窗玻璃及升降機之間的螺絲鬆解，之後由下往上將玻璃取出。

拆除升降機，相同的使用10號套筒，將6顆固定螺絲鬆解，並將連結於電動窗馬達的電線接頭拆開，即可將升降機取出。拆除升降機，相同的使用10號套筒，將6顆固定螺絲鬆解，並將連結於電動窗馬達的電線接頭拆開，即可將升降機取出。

故障排除: • 壓很大力才有作用:大概是開關接點氧化、接觸不良，要分解開關清洗接點。 • 跑的慢:也可能馬達無力，也有可能是玻璃泥槽(軌道)卡灰塵、橡膠硬化而跑不動，可上橡膠保護劑(不可用一般油脂，橡膠會吸油膨脹)，若有異音就要拆門板把升降機上油潤滑。

完全不動:就要先量馬達插頭有沒有來電，電有來馬達不動，先按著開關敲幾下馬達，有時馬達就會跑了，但久沒開窗馬達就會再卡死，若完全沒動靜，那就要換馬達了。若量馬達插頭連電也沒來，那就是開關按鈕的問題了。完全不動:就要先量馬達插頭有沒有來電，電有來馬達不動，先按著開關敲幾下馬達，有時馬達就會跑了，但久沒開窗馬達就會再卡死，若完全沒動靜，那就要換馬達了。若量馬達插頭連電也沒來，那就是開關按鈕的問題了。

結論: • 因為電動窗是車子重要的一部分，拆裝也很容易，所以大家都會的話，就可以自己動手維修，在也不會有電動窗突然關不上而淋雨回家的事情發生了。

指導老師 : 吳宗霖 班級 : 四 技車輛三 乙 姓名 : 侯俊 丞 學號 :49815122