坚决抵制“三超一疲劳” 远离交通事故伤害

1. 坚决抵制“三超一疲劳”远离交通事故伤害 坚决抵制“三超一疲劳”远离交通事故伤害 长沙公安交警二O一二年六月 长沙公安交警二O一二年六月

2. 内 容 概 述 • 一、严峻的道路交通安全形势 • 二、道路交通事故的主要原因 • 三 客货运输车辆驶人应当具备基本素质 • 四、几种严重交通违法行为及危害后果 • 五、驾驶经验交流

3. 汽车的飞速发展，给人类带来了文明，也带来了灾难。汽车的飞速发展，给人类带来了文明，也带来了灾难。

4. 自从世界上第1辆机动车出世后，全球死于交通事故的人数已达3000多万人。上一个世纪，全世界因交通事故共死亡2585万人,，超过了第一次世界大战的死亡人数。平均每百辆车至少夺走1.2个人的生命。目前全世界每年死于交通事故的人数约60万人，受伤人数达1000多万。自从世界上第1辆机动车出世后，全球死于交通事故的人数已达3000多万人。上一个世纪，全世界因交通事故共死亡2585万人,，超过了第一次世界大战的死亡人数。平均每百辆车至少夺走1.2个人的生命。目前全世界每年死于交通事故的人数约60万人，受伤人数达1000多万。 3000多万

5. 道路交通事故，被人们称为：一场没有硝烟的柏油路上的战争！一场永不休止的战争！道路交通事故，被人们称为：一场没有硝烟的柏油路上的战争！一场永不休止的战争！

6. 案例： 4月25日6时40分左右，楚雄彝族自治州昆楚公路孔家庄隧道楚昆出口处发生大货车与旅游客车追尾事故，致使客车翻下公路，造成20人死亡，21人受伤。

8. 一、严峻的道路交通安全形势 我国目前每万车每年的死亡人数是法国的3倍；是美国的4倍；是德国的5.5倍；是日本的6.4倍。我国汽车保有量约占世界汽车保有量的3%，但交通事故死亡人数占世界的15.6%。在发生的道路交通事故中，机动车驾驶人违法行为导致交通肇事占事故总数的90.4％，造成的死亡人数占事故总数90.3％。

9. 2010年全国交通事故特点 • 近年来，全国狠抓道路交通安全，交通事故死亡人数总量仍然很 • 大，形势依然严峻。2006年至2010年，全国平均每年发生道路交通事 • 故28.6万起，造成7.6万人死亡、32.9万人受伤。 2010年，全国道路 • 交通事故导致65225人死亡，占所有安全生产事故死亡总数的82%;发 • 生一次死亡10人以上特大交通事故34起，占安全生产特大事故总数的 • 40%。因超速行驶(14.06%)、违法占道行驶（4.76%）、违法会车（ • 4.40%）、酒后驾驶（4.21%）、疲劳驾驶（2.16%）、违法超车（ • 3.36%）、违法装载（2.78%）等违法行为造成死亡的，占死亡总数的 • 36%以上。

10. 二、道路交通事故的主要原因 发生交通事故的原因主要是驾驶员的不安全行为造成的。而驾驶员的不安全行为主要来源于违法行车、无德驾驶。具体表现在：不依法遵章行车、安全意识淡薄、责任心差、无职业道德。

11. 驾驶人是道路交通安全的重要因素，道路交通事故与驾驶人的素质有直接关系。目前在道路上驾驶车辆的驾驶人中，有相当部分驾驶人法制意识淡薄，安全意识差，行车经验不足，安全知识贫乏。驾驶车辆违法行为严重，从而加剧了道路交通秩序乱、交通拥堵的局面，严重的影响了道路交通安全和畅通有序。因此，避免和减少道路交通事故要从提高驾驶人安全意识、法制观念、职业素质和技术水平做起。目前，我国道路交通流量增长较快，由于一些交通参与者安全意识、法治意识不强，使得道路上的交通违法现象较为普遍。我国每年交通事故造成了相当数量的人员伤亡和财产损失，道路交通安全形势比较严峻。驾驶人是道路交通安全的重要因素，道路交通事故与驾驶人的素质有直接关系。目前在道路上驾驶车辆的驾驶人中，有相当部分驾驶人法制意识淡薄，安全意识差，行车经验不足，安全知识贫乏。驾驶车辆违法行为严重，从而加剧了道路交通秩序乱、交通拥堵的局面，严重的影响了道路交通安全和畅通有序。因此，避免和减少道路交通事故要从提高驾驶人安全意识、法制观念、职业素质和技术水平做起。目前，我国道路交通流量增长较快，由于一些交通参与者安全意识、法治意识不强，使得道路上的交通违法现象较为普遍。我国每年交通事故造成了相当数量的人员伤亡和财产损失，道路交通安全形势比较严峻。

12. 三、 客货运输车辆驶人应当具备基本素质。 （1）严格遵守道路安全法律、法规和道路运输驾驶操作规程，谨慎驾驶、文明礼让、安全行车； （2）出车前、行车中、收车后要做好车辆的日常检查和维护，确保车辆安全技术状况良好；保持车辆清洁和车内空气清新，保证车上消防等各项设备、设施齐备有效； （3）提醒乘客遵守有关规定，不要将手和头部伸出窗外； （4）旅客上车坐稳后，确认车门关好后起步；起步或停车时，应尽可能平稳，以避免乘客受伤； （5）行车途中密切关注车辆技术状况，发现故障或不安全的隐患，应及时停车、排除，不得驾驶带病车辆继续行驶； （6）客车行经险桥、渡口、危险地段-和加油前，要组织旅客下车；旅客上车后，须核实人数后方能开车； （7）遇到紧急情况或发生事故应尽快呼救、抢救伤员，保护好现场，必要时及时组织旅客疏散； （8）运输过程中发生侵害旅客人身、财产安全的治安违法行为时，在自身能力许可的情况下，应当及时向公安机关报告并配合公安机关及时终止治安违法行为。

15. 此外，客车驾驶人养成良好的生活习惯，睡眠充足，精力沛，身体健康，也是保证安全驾驶的重要因素。此外，客车驾驶人养成良好的生活习惯，睡眠充足，精力沛，身体健康，也是保证安全驾驶的重要因素。 （1）一般情况下，应该保持每天8小时的休息时间，每天的行车时间不要过长，连续驾车时间不能超过4个小时；行车中尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜； （2）行车中困倦时，应及时选择在安全地方靠边停车休息。如果车辆行驶在高速公路上，应在下一出口驶离高速公路后休息或在高速公路服务区适当的地方停车休息； （3）保持正常的起居，注意饮食平衡，不要暴饮、暴食。注意食物的种类合理搭配，养成定时进餐的习惯； （4）工作之余可选择不同的方法锻炼身体，以增强身体健康，散步和适度骑车是进行身体锻炼的最佳方式。

16. 小帖示 有碍行车安全的八种驾驶习惯 1、驾驶姿势不端正，喜欢仰着趴着或歪着。 2、眼随手动，换档或其他操作喜欢用眼看。 3、与人谈话时，喜欢转头看着对方。 4、做驾驶操作外的小动作，例如：伸手取物、点烟、擦挡风玻璃等，没有应有的准备，往往轻易随便，并遇紧急情况，很难采取有效措施。 5、操作方向盘时两手交替滑动，无相对方向；回正方向时，喜欢双手脱离方向盘，任其自动转向，遇事爱甩方向。 6、刹车时不踩预制动，喜欢急刹车。 7、过弯道时不在弯道前减速，而在弯道内车辆呈曲线行驶时才减速。 8、停车后没有养成拉紧手刹的习惯。

17. 驾驶干扰成车祸发生重要原因 所谓驾驶干扰是指造成驾驶员的眼睛、手或注意力远离驾驶任务的任何事情，比如观看外面的广场、调收音机频道、注意车内的小孩、打电话、与乘客交谈、吃东西、看地图等，所有这些活动都会造成驾驶员分神，并带来车祸的危险。 为此，有关安全驾驶专家提醒，要实现安全驾驶，一定要遵守三个安全要素。 一、眼睛聚焦道路。出发前想好或计划好行车路线；女士最好在家里就化好妆，不要边开车边整理；如果必须打手机，尽可能使用语音或缩位拨号；驾车时不要作记录，不要查找电话号码。 二、双手不要离开方向盘。出发前先熟悉汽车设备的功能；预先调好电台和空调；固定好行车时可能会移动的物品；驾车时如果物品掉到地板上，不要去捡，等车停稳时再捡也不迟；教导孩子养成良好的乘车习惯，接送孩子时，平稳地驶出车流靠边停车；驾车时避免吸烟、吃东西、喝饮料；驾车时不要接听电话，使用手机留言功能，等驶到安全地带停车后再打回去。 三、集中精力开车。驾车时如果发现精力不济，稍微休息一会再上路；让车内乘客帮助“找路”。不要自己边开车边查看地图和导航系统；驾车时不要使用手机或同乘客进行不愉快地交谈，包括使用手机的免提功能时，也容易分散自己的注意力。

18. 四、几种严重交通违法行为及其危害后果 • 超载 • 超员 • 超速 • 疲劳驾驶 • 酒后驾驶

19. （一）车辆超载 车辆超载是指车辆运载的货物重量或人数超过行驶证的核定在质量或人数；车辆超限是指车辆的轴载质量、车货总质量或装载总尺寸超过国家规定的限制。

20. 《道路交通安全法》第四十八条规定：“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求”。第四十九条规定：“机动车载人不得超过超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载客”。《道路交通安全法》第四十八条规定：“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求”。第四十九条规定：“机动车载人不得超过超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载客”。 车辆超载对安全行车或运输造成了极大的危害，严重危及国家和人民的生命和财产安全，诱发了大量的道路交通事故，给人民生命财产造成了巨大的损失。

21. 载货汽车装载规定 （1）机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢。 （2）重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米。其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2．5米。 （3）载货汽车超过核定载质量的，公安机关交通管理部门依法扣留机 动车后，驾驶人应当将超载的货物卸载，费用由超载机动车的驾驶人或者所有人承担。

22. 载客汽车装载规定 （1）公路载客汽车不得超过核定的载客人数，但按照规定免票的儿童除外，在载客人数已满的情况下，按照规定免票的儿童不得超过核定载客人数的10％。 （2）载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货；载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。 （3）公路客运载客汽车超过核定乘员的，公安机关交通管理部门依法扣留机动车后，驾驶人应当将超载的乘车人转运，费用由超载机动车的驾驶人或者所有人承担。

23. 超载的危害性 据统计，70%的道路交通事故是由于车辆超载引发的，50%的群死群伤事故重特大道路交通事故与超载有直接关系。 （1）严重破坏公路基础设施。由于超载超限车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。 （2）行车中危险性增大。车辆超限超载，载质量增大，惯性加大，制动距离加长。如果严重超载，则会 因轮胎负荷过重、变形过大而引起发爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。 （3）驾驶人容易出现操作错误。驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加的心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。 （4）影响着道路的畅通。由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响着道路的畅通。

24. 案例：校车严重超员 视生命如草芥 2011年11月16日9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇西街道班门口，发生了一起特大交通事故。一辆向东行驶的陕D-72231大翻斗运煤货车，与一辆向西行驶的榆林子镇幼儿园接送校车相撞。当场致5人死亡，其中校车司机1名，幼儿园学生4名。在送往医院及抢救过程中，因伤势过重死亡15人，其中老师1名，学生14名。目前，已造成20人死亡，44人受伤。

26. 甘肃正宁交通事故原因剖析 • 一是校车驾驶人员安全意识淡薄，严重违规超载，左道超速逆行； • 二是幼儿园私自改装车辆，逃避监管，车辆限定９座改装为无座； • 三是小博士幼儿园董事长李军刚安全责任意识不强，对所辖７３７名学生只安排４辆校车接送，没有尽到第一责任人的责任； • 四是因大雾天气影响，货车和校车司机遇到紧急情况处置不力； • 五是教育、交警部门监管不力。

27. 2011年“5.3”荆门市顺通客运公司较大交通事故、“7.4”随岳高速公路追尾特大交通事故、“7.22” 京珠高速卧铺客车燃烧事故、国庆期间10月7日一天发生三起特大事故死56人。 交通事故猛于虎

28. 案例：超载七倍多 一家三口殃命 2007年08月15日，澄江县右所镇小西村委会小洋村王某某驾驶云F20208号中型货车，车上乘坐着其妻和3岁的儿子，载19930kg圆形带钢由玉溪沿澄川线驶往澄江县，17时10分当行至澄川线K16+00M处时，由于制动功能失效，车辆冲开道路中心隔离花台后又撞于西南侧路边的山体上，造成车辆严重损坏，王某某一家三口当场死亡的交通事故。 当事人王某某驾驶机件不符合技术标准（该车右前轮制动分泵皮碗 橡胶层开裂，右后轮制动分泵皮碗破裂穿孔，右后轮制动器内无制动磨擦片）的机动车，且超过核定载质量载物（核定载质量2750kg,实载19930kg），是造成交通事故的根本原因。

29. 货运机动车超载处罚规定 1、超过核定载质量未达30%的，处二百元罚款，驾驶证记2分，扣车至违法状态消除。 2、超过核定载质量30%以上50%以下的，处五百元罚款，驾驶证记3分，扣车至违法状态消除。 3、超过核定载质量50%以上100%以下的，处八百元罚款，驾驶证记3分，扣车至违法状态消除。 4、超过核定载质量100%或者违反规定载客的，处一千元罚款，驾驶证记3分，扣车至违法状态消除。 5、运输剧毒化学品机动车超过核定载质量未达30%的，处五百元罚款，驾驶证记2分，扣车至违法状态消除。 6、运输剧毒化学品机动车超过核定载质量30%的，处两千元罚款，驾驶证记2分，扣车至违法状态消除。 7、运输单位的车辆违反装载规定经两次以上处罚不改的，对直接负责的主管人员处五千元以下罚款。

30. 客运机动车超载处罚规定 • 1、驾驶公路客运车辆以外的载客汽车超过核定人数未达到20%的，处一百元罚款，驾驶证记2分。 • 2、驾驶公路客运车辆以外的载客汽车超过核定人数20%以上的，处两百元罚款，驾驶证记3分。 • 3、驾驶公路客运车辆以外的载客汽车违反规定载货的，处一百元罚款。 • 4、驾驶公路客运车辆超过核定人数未达到20%的，处五百元罚款，驾驶证记6分，扣留机动车至违法状态消除。 • 5、驾驶公路客运车辆超过核定人数20%以上50%以下的，处一千元罚款，驾驶证记12分，扣车、扣驾驶证。 • 6、驾驶公路客运车辆超过核定人数50%以上的，处两千元罚款，驾驶证记12分，扣车、扣驾驶证。 • 7、公路客运车辆违反规定载货的，处一千五百元罚款，扣留机动车至违法状态消除。 • 8、运输单位的车辆违反装载规定经两次以上处罚不改的，对直接负责的主管人员处五千元以下罚款。

31. （三）超速行驶

32. 车辆超速行驶是导致交通事故的一个主要原因，超速行驶已成为道路交通安全的“第一杀手”。车辆超速行驶，车速超过了交通安全法律、法规规定或道路交通环境允许的速度，车速越高控制车辆的难度越大，极易导致交通事故。超速行驶有以下危害：车辆超速行驶是导致交通事故的一个主要原因，超速行驶已成为道路交通安全的“第一杀手”。车辆超速行驶，车速超过了交通安全法律、法规规定或道路交通环境允许的速度，车速越高控制车辆的难度越大，极易导致交通事故。超速行驶有以下危害： (1)安全可靠性降低； (2)直接影响操作的稳定性； (3)冲击破坏力大，多为恶性事故； (4)易造成车辆与部件的损坏； (5)车速增加一倍，制动距离增加四倍； (6)超速行车时，驾驶员心情紧张，心理和生理能量消耗大，容易疲劳； (7)驾驶员会对相对速度的增加估计不足而造成措施过迟； (8)影响驾驶员操作的及时和准确性。

33. 拒 绝 超 速 • 道路的限速设定是经过科学调研的。最高限速目的是要确保机动车安全行驶。最低限速常见于高速公路和城市快速路，目的是要提高道路的通行效率。 • 特别是经过调整后降低限速的道路，一般是交通事故多发点，行驶时要特别注意。 • 2010年，超速、未按规定让行、无证驾驶为肇事致人死亡的三大违法。其中超速所至的死亡人数占事故死亡总数的14 %。 • 超速行驶与疲劳驾驶导致的死亡人数占有高速公路事故死亡人数的18.9%。

34. 拒 绝 超 速

35. 拒 绝 超 速

36. 超速驾驶降低驾驶人的视觉能力，速度太快无法获取足够道路信息。高速具有催眠作用。超速行驶时，驾驶人心理能量和人体能能量消耗很多,易感到疲劳，时间一久还会瞌睡，极易引发事故。超速驾驶降低驾驶人的视觉能力，速度太快无法获取足够道路信息。高速具有催眠作用。超速行驶时，驾驶人心理能量和人体能能量消耗很多,易感到疲劳，时间一久还会瞌睡，极易引发事故。 超速行驶降低驾驶人对速度的判断能力。 超速行驶影响车辆的安全性能，加大了车辆的工作强度和负荷，加剧了机件磨损和损毁。特别加大了对车轮跳跃性、拖滑性磨损，容易引发爆胎事故。 超速行驶减少了驾驶人对异常情况的反应时间，这就是驾驶人在交通事故发生后说“反应不过来”。 拒 绝 超 速

37. 超速失控造成滨保高速特大交通事故 • 2011年10月7日16时许，河北省唐山交通运输集团有限公司一辆号牌为冀B99998的大客车(核载53人，实载55人)，由河北省保定市开往唐山市，当行至天津市境内滨保高速公路上行60公里700米处时，与山东省一辆号牌为鲁AA356W的小轿车刮蹭后侧翻，与右侧波形护栏撞击，在巨大惯性作用下，波形护栏将大客车垂直切开并嵌入车厢内部，车辆在嵌套波形护栏的状态下又滑行100余米后停在公路应急车道内。事故造成35人死亡、19人受伤。事发原因与超速相关。

38. 案例: 十次事故九次快 2009年6月26日,一辆由上海开往福州的大客车穿过高速隔离带，与一辆正在行驶的集装箱货车发生碰撞，造成6人死亡，20余人不同程度受伤。

39. 案例： 2005年05月26日，江苏省新沂市驾驶人蒋某驾驶装载蔬菜和农药的苏CB66XX号重型厢式货车（车上乘坐2人）从昆明沿新213线驶往元江方向，11时10分行至新213线K142+200M（A线）处转右弯时，其所驾车辆向左侧翻至对向车道后撞上对向车道防护栏，造成蒋某和2名乘车人现场死亡，苏CB66XX号车和车上所载货物及道路设施部分损坏的特大交通事故。 事故形成原因:蒋某驾驶苏CB66XX号车以94km/h的速度行至事故地点超速行驶，是造成此事故的直接原因。

40. 机动车超速处罚规定 • 1、机动车行驶超过规定时速20%以下的，警告教育，驾驶证记3分； • 2、机动车行驶超过规定时速20%以上不足50%（含）的，处两百元罚款，驾驶证记3分。 • 3、机动车行驶超过规定时速50%以上不足70%（含）的，处五百元罚款，驾驶证记6分，可扣证并处吊销。 • 4、机动车行驶超过规定时速70%以上不足90%（含）的，处一千元罚款，驾驶证记6分，可扣证并处吊销。 • 5、机动车行驶超过规定时速90%以下的，处两千元罚款，驾驶证记6分 ，可扣证并处吊销。 • 6、运输剧毒化学品机动车超过规定时速50%（含）以下的，处两百元罚款，驾驶证记3分。 • 7、运输剧毒化学品机动车超过规定时速50%以上的，处两千元罚款，驾驶证记6分，可扣证并处吊销。

41. 高速公路机动车超速处罚规定 • 1、在高速公路上超速10%（含）以内的，处二十元罚款，驾驶证记3分； • 2、在高速公路上超速10%以上30%（含）以下的 ，处一百元罚款，驾驶证记3分； • 3、在高速公路上超速30%以上40%（含）以下的 ，处一百五十元罚款，驾驶证记3分； • 4、在高速公路上超速40%以上50%（含）以下的 ，处两百元罚款，驾驶证记3分； • 5、在高速公路上超速50%以上60%（含）以下的 ，处一千元罚款，驾驶证记6分，可扣证并处吊销； • 6、在高速公路上超速60%以上70%（含）以下的， 处一千五百元罚款，驾驶证记6分，可扣证并处吊销； • 7、在高速公路上超速70%以上的，处两千罚款，驾驶证记6分，可扣证并处吊销。

42. (四)疲劳驾驶 人是交通安全中最重要的因素，是交通安全的核心。在交通事故人的因素当中，驾驶人疲劳驾驶在占据主要地位。据统计，特大交通伤亡事故中，因疲劳驾驶造成的约占40％左右，疲劳驾驶对安全行车已构成了严重威胁。 《道路交通安全法》第二十二条第二款、第三款明确规定：“过度疲劳影响安全驾驶的不得驾驶机动车”。 驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。 处于轻微疲劳时，会出现换挡不及时、不准确；处于中度疲劳时，操作动作呆滞，有时甚至会忘记操作；处于重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力。 驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、四肢无力、反应迟钝、注意力不集中、判断能力下降，操作失误增加，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失等不安全因素，如果仍勉强驾驶车辆，极易导致交通事故的发生。

44. 长途运输 最忌疲劳驾驶 • 2011年11月16日人民日报 “谁也不愿疲劳驾驶”： • 公安部交管局：造成10人以上死亡的重大大客车事故，大多有疲劳驾驶的影子。长途特别是超长途汽车客运，司机要历经不同气候条件、路情路况，驾驶难度相对增大，如果在疲劳状态下，稍有不慎就会酿成惨祸。此外，跑超长途大客车，多数是卧铺客车，这种车重心高、过道窄、易燃物多，不但容易发生事故，而且一旦出事，损失往往加重。据统计，卧铺客车数量占大客车的比例超过1%，但其事故数却高达10%。 • 疲劳驾驶和醉酒驾驶一样可怕。实验表明，如果17个小时不睡觉，相当于血液酒精含量50mg/100ml，等同于饮酒驾驶；24小时不睡觉驾驶带来的危险相当于100mg/100ml的血液酒精水平，等同于醉酒驾驶。 • 据统计，疲劳驾驶易发生事故的时间为深夜、凌晨或午后。在中午11时至13时、深夜零时至2时、凌晨4时至6时等3个时段要特别警惕。研究表明，每天8小时是安全驾车的极限，同时，司机在高速公路上连续驾驶的时间不应超过4个小时。

45. 10、贵州“5.7”贵毕公路特大交通事故2007年5月7日凌晨在贵州省黔西县境内贵毕公路上一辆从浙江省金华市开来的双层巴士在上坡时冲出左行车道前面的波形防护栏后，翻到斜高１３７米的路坎下。翻车造成21人死亡２５人受伤。当地交警部门调查后得出结论，事故的主要原因是驾驶员疲劳驾驶。10、贵州“5.7”贵毕公路特大交通事故2007年5月7日凌晨在贵州省黔西县境内贵毕公路上一辆从浙江省金华市开来的双层巴士在上坡时冲出左行车道前面的波形防护栏后，翻到斜高１３７米的路坎下。翻车造成21人死亡２５人受伤。当地交警部门调查后得出结论，事故的主要原因是驾驶员疲劳驾驶。 9、湖北恩施7·16特大车祸2005年7月15日17时左右，司机邓长清、罗运福（已在事故中死亡）轮换驾驶渝AN1029号峨嵋牌大型卧铺客车，载客55人由重庆市开县临江镇驶出，沿318国道驶向深圳。7月16日凌晨3时55分，当车行驶至318国道1528公里＋60米上坡缓弯路段时，因邓长清长时间驾车，极度疲劳，致车撞击行驶方向左侧路边3个警示墩并向前冲出十多米后触地，翻入崖下，酿成17人死亡、38人受伤的特大车祸。 2008年网友列举的疲劳驾驶所至十大事故排名

46. 8、广东韶关“8.26”特大车祸2006年８月２６日凌晨，在京珠高速韶关乳源段一满载铁矿石的湘Ｌ９０７１５大货车因车辆发生故障，在路边停车维修，但没有及时在车尾处设置警示标志；随后的大客车司机因长时间疲劳驾驶，误以为大货车是处于缓慢行驶状态，于是加大油门想超过大货车继续行驶，结果发生碰撞导致大客车半边车身都被铲掉，造成50余人死伤，其中丧生的１７人中竟有3名是拿着大学录取通知书去报到的准大学生，在人生即将展开灿烂篇章的时刻殒命黄泉，可悲可叹！8、广东韶关“8.26”特大车祸2006年８月２６日凌晨，在京珠高速韶关乳源段一满载铁矿石的湘Ｌ９０７１５大货车因车辆发生故障，在路边停车维修，但没有及时在车尾处设置警示标志；随后的大客车司机因长时间疲劳驾驶，误以为大货车是处于缓慢行驶状态，于是加大油门想超过大货车继续行驶，结果发生碰撞导致大客车半边车身都被铲掉，造成50余人死伤，其中丧生的１７人中竟有3名是拿着大学录取通知书去报到的准大学生，在人生即将展开灿烂篇章的时刻殒命黄泉，可悲可叹！ 7、黑龙江哈同公路“3.19”交通事故2009年3月19日下午16点到17点，黑龙江省哈同公路哈尔滨去往佳木斯447公里处发生一起重大交通事故，造成19人死亡，多人受重伤。首先是一辆轿车由于路滑撞到公路的护栏，随后一辆车号为“黑B29033”的货车发生轻微的碰撞，停在路边，这辆车停车以后设置了标志，但是一辆从哈尔滨开往方正县方向车号是“KL49970”的大客车，因司机疲劳驾驶打瞌睡，直接和货车相撞，造成了19人死亡的重大交通事故。

47. 6、浙江金丽温9.4特大交通事故 2008年9月4日零时20分许，浙江省金丽温高速公路丽水段发生一起特大交通事故，当场死亡10人，多人受伤。事故车是一辆从福建莆田开往浙江义乌的大巴，初步了解车上有司乘人员46名。零时20分许，当车子行驶至金丽温高速公路丽水段俞庄隧道，由于事发午夜时分，司机疲劳驾驶神志恍惚，大巴车撞上隧道口，导致大巴车从车头的中间部位开始，被隧道“劈”成两半，车子的左侧被撞粉碎，当时情形极为惨烈！ 5、新疆库车“12.2”特大交通事故2008年12月2日8时30分左右，国道314线库车县境内762km处发生一起特大交通事故，造成22人死亡，3人重伤。据阿克苏地区库车县委宣传部提供的消息说，一辆从阿图什开往乌市的卧铺客车与一辆相向行驶的拉煤货车相撞。拉煤货车满载煤块，车上有3人。客车上载有司乘人员及乘客共30人。在距事故发生地前７公里处，货车司机因疲劳驾驶曾被执勤交警强制休息２０分钟，但仍未能挽救这次悲剧的发生。另外从事故照片中看到，客车的左半部（司机驾驶位）被整齐地从头到尾削掉一半，由此推断客车司机在事发当时也极可能处于熟睡状态，根本没有做出本能的保护躲避动作！

48. 4、河北“12.19”京石高速特大交通事故2005年12月19日下午5时20分许，京石高速路河北望都段发生一起特大交通事故，两辆正在由南向北行驶当中的大货车追尾后先后飞越护栏与由北向南行驶的一辆中巴车相撞，当场造成三辆车上共20人死亡，其中13人为中巴车上的乘客。据河北省公安厅高速交警总队政委刘东介绍，经“12·19”特大交通事故专案组现场勘查和调查取证，已初步认定发生事故的原因为辽P41215大货车驾驶员疲劳驾驶以及冀HN0576大货车所载货物(钢管)超长。4、河北“12.19”京石高速特大交通事故2005年12月19日下午5时20分许，京石高速路河北望都段发生一起特大交通事故，两辆正在由南向北行驶当中的大货车追尾后先后飞越护栏与由北向南行驶的一辆中巴车相撞，当场造成三辆车上共20人死亡，其中13人为中巴车上的乘客。据河北省公安厅高速交警总队政委刘东介绍，经“12·19”特大交通事故专案组现场勘查和调查取证，已初步认定发生事故的原因为辽P41215大货车驾驶员疲劳驾驶以及冀HN0576大货车所载货物(钢管)超长。 3、贵阳发生特大交通事故 造成23死22伤2006年2月24日上午6时30分许，贵州省贵阳市境内的贵新公路12公里处发生一起特大交通事故，一辆从广东方向开往四川的双层卧铺大客车失控撞破护栏冲出路基，翻下7米多高的路坎，坠入一条小河中。车内45名乘客，23人当场死亡，另22名受伤乘客被当地警方送往医院抢救。伤者中，一名年仅2岁的小女孩，脸部受重创，伤口缝了100多针。事故发生后，贵州省政府、安监局、交警、高速公路管理局、医疗等部门相关负责人相继赶到现场，组织施救。经过警方初步调查，因客车司机经过一整夜的驾驶没有休息，警方初步认定为疲劳驾驶引发事故。

49. 2、四川巴中“9.13”特大交通事故―――近年来死亡人数最多的交通事故2008年9月１３日１３时３０分左右，四川巴中运输（集团）有限公司川Ｙ０８６６８号大客车行至南江县境内陈家山时，在Ｓ１０１线５２５ＫＭ＋７００Ｍ左右处，撞击左侧波形护栏，翻入１００米左右深的悬崖下溪沟中，所载５１人全部遇难。因车上所有人员均遇难，难以准确判定是否存在人为因素造成车祸，但在大白天路况良好的情况下坠入悬崖，疑为司机疲劳驾驶或刹车失灵所致。2、四川巴中“9.13”特大交通事故―――近年来死亡人数最多的交通事故2008年9月１３日１３时３０分左右，四川巴中运输（集团）有限公司川Ｙ０８６６８号大客车行至南江县境内陈家山时，在Ｓ１０１线５２５ＫＭ＋７００Ｍ左右处，撞击左侧波形护栏，翻入１００米左右深的悬崖下溪沟中，所载５１人全部遇难。因车上所有人员均遇难，难以准确判定是否存在人为因素造成车祸，但在大白天路况良好的情况下坠入悬崖，疑为司机疲劳驾驶或刹车失灵所致。 1、山西“11.14”沁源特大交通事故―――建国以来最悲痛的交通事故2005年11月14日，山西省沁源县郭道镇发生特大交通事故，一辆大货车冲向路边跑操的学生，造成21名师生遇难，堪称建国以来最悲痛的交通事故，震惊全国！！！在货车撞向学生的一瞬间，学校青年教师姜华舍身把两名学生推向路边，学生得救了，姜老师却英勇牺牲。在宣布事故调查结论时山西沁源县委宣传部部长杜天云沉痛地说，“11·14”沁源特大交通事故直接原因是司机疲劳驾驶。”据悉，事故发生时肇事司机李孝波处于完全睡眠状态！

50. 疲劳驾驶酿成特大事故纪录再次刷新 • 2011年10月1日14时40分，湖北省荆州市九州旅游汽车运输有限公司一辆号牌为鄂D14566的大型普通客车(核载35人，实载35人)，由湖北省荆州市前往神农架林区，行驶至宜昌市兴山县峡口镇312省道129公里650米处时，失控撞断道路左侧波形护栏，翻滚坠入道路外侧垂直高度约76米的三峡库区，造成大客车上16人死亡、19人受伤。根据卫星定位系统显示，客车司机熊某9月30日驾车至10月1日1时22分停车，又于6时17分驾车前往路况极为复杂的神农架，中间休息时间不到5小时，且旅游车上未配第二名司机。 司机中途休息不足，且客车上未配备第二名司机，造成长时间疲劳驾驶。这是导致发生事故的关键原因。