koda tudor n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
PowerPoint Presentation
Download Presentation

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 10

- PowerPoint PPT Presentation


  • 122 Views
  • Uploaded on

Škoda Tudor. Vypracoval : Valla Martin Dne : 31.10.2013. Obsah. Specifikace Historie firmy Škoda Historie Tudoru Popis vozu 1101 Tudor Podvozek Pohonné ústrojí Karosérie Příplatkové vybavení. Specifikace. Motor: V6, 2771 cm³ Výkon 193 hp (142 kW) Zrychlení 0-100 km/h: 7,9 s

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about '' - yardan


Download Now An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
koda tudor

Škoda Tudor

Vypracoval : Valla Martin

Dne : 31.10.2013

obsah
Obsah
  • Specifikace
  • Historie firmy Škoda
  • Historie Tudoru
  • Popis vozu 1101 Tudor
    • Podvozek
    • Pohonné ústrojí
    • Karosérie
    • Příplatkové vybavení
specifikace
Specifikace
  • Motor: V6, 2771 cm³
  • Výkon 193 hp (142 kW)
  • Zrychlení 0-100 km/h: 7,9 s
  • Maximální rychlost: 237 km/h
historie firmy koda
Historie firmy Škoda
  • Historie společnosti Škoda začíná v roce 1895, kdy se dva cyklisté, mechanik Václav Laurin a knihkupec Václav Klement, rozhodli založit malý podnik na výrobu jízdních kol (poté, co je neuspokojila reakce německé společnosti na jejich reklamaci vadného bicyklu). V roce 1899 začíná továrna Laurin & Klement vyrábět i motocykly, se kterými se účastní soutěží.
  • V roce 1905 se začíná vyrábět první model automobilu: Voiturette A; okamžitě se stává prodejním trhákem. Komerční úspěch působí, že se v roce 1907 automobilka mění na akciovou společnost.
historie tudoru
Historie Tudoru
  • Škoda 1101 respektive Škoda 1102, známé také pod lidovou přezdívkou Tudor, jsou osobní a lehké užitkové automobily, vyráběné v AZNP Mladá Boleslav a v jejích pobočných závodech, především v Kvasinách a Vrchlabí. Vůz Škoda 1101 je modernizací předválečného typu Škoda Popular 1101. Jeho výroba byla zahájena v roce 1946, od roku 1949 jej doplnil souběžně vyráběný modernizovaný typ Škoda 1102. Vozy Škoda 1101/1102 vznikaly ve velkém počtu karosářských variant. Mezi lety 1946–1952 bylo vyrobeno 71 591 vozů všech verzí, z nichž většina byla exportována.Na bázi vozu Škoda 1101 vzniklo několik kusů závodních speciálů Škoda Sport a Škoda Supersport.
slide6

Škoda 1101 Tudor

Škoda 1102 Tudor

popis vozu 1101 tudor
Popis vozu 1101 Tudor
  • Podvozek
    • Podvozek je tvořen páteřovým rámem s nosníkem z bezešvé ocelové roury
    • Nápravy jsou tvořeny nezávislými výkyvnými polonápravami
    • Přední náprava je řiditelná, zavěšení kol je lichoběžníkové
    • Provozní brzda je hydraulické jednookruhová, s bubnovými brzdami na všech čtyřech kolech
slide8

Pohonné ústrojí

    • Motor vozu je umístěn vpředu, podélně za přední nápravou
    • V motorovém prostoru na příčné stěně je umístěna válcová plechová palivová nádrž o objemu 35 litrů
    • Motor je čtyřtaktní zážehový vodou chlazený řadový čtyřválec
    • Převodovka je mechanická čtyřstupňová se zpětným chodem. 3. a 4. rychlost je synchronizovaná
  • Karosérie
    • Základ karosérií tvoří dřevěná kostra, upevněná na celokovový rošt, tvořený příčnou stěnou motorového prostoru, podlahou a podběhy zadních blatníků
    • Kostra je potažená plechovými panely
    • Karosérie je na podvozku usazena pomocí osmi pryžových lůžek umístěných na příčkách rámu a na skříni rozvodovky
    • Spojení karosérie a šasi je provedeno osmi šrouby
slide9

Příplatková výbava

    • Pro vozy Škoda 1101/1102 byl výrobcem nabízen omezený sortiment zvláštní výbavy na přání (a za příplatek)
      • Kruhová přední mlhovka (standardně u sanitních vozů)
      • Dozadu sklopné opěrky předních sedadel (lůžková úprava)
      • Dělená přední sedadla
      • Teplovzdušné topení (od roku 1950, pro osobní verze)
      • Výklopné čelní sklo
    • Kromě toho existovaly doplňky od dalších výrobců, jako autorádio Tesla Omikron, střešní nosič ("autozahrádka") a podobně