LPG YAKIT SISTEMLERI

1. �LPG YAKIT SISTEMLERI� MAZDA M4-2.0G

2. TANITMA VE �ALISMASI LPG Yakit sisteminin yakit tanki ve valfi, hidrostatik relif valfi, yakit filtre ve yakit valf �nitesi, buharlastirici, karb�rat�r, selenoid valf, yakit basin� hissedicisi, ikaz lambasi ve reg�lat�r� vardir.

3. YAKIT TANKI Yakit tanki sivi petrol gazinin depolandigi yerdir. Yakit tank i�erisinde sivi halde bulunur.Tank tam dolu oldugu zaman 27 derece (80 F) de basinci 1.7 Mpa (240 psi) dir.Tank 3.4 Mpa (480 psi) de a�an bir relif valfi vardir.Tankin i�inde yakitin miktarini g�steren bir yakit g�stergesi vardir.Yakitin %�sini g�stermektedir. Basin� relif valfine yakin bir yerde sivi seviye g�stergesi vardir. Bu g�sterge m�saade edilen max. sivi seviyesini ikaz eder. Buradan sivi yakit gelinceye kadar yakit doldurulur.

4. Kapama valfi tank �ikis borusuna baglidir.Bu valf yakit �ikis hatti s�k�ld�g� zaman tankin i�indeki yakitin disari ka�masini �nler. Tankin bosalmaya yakin oldugunu ikaz eden bir m�sir vardir. Bu m�sir tanktaki basin� d�s�nce kontrol panelindeki lambayi yakar.

5. YAKIT FILITRESI VE YAKIT VALF �NITESI Yakit borulari yakit tankini filitreye baglar. Yakit filitresi yakiti temizleyerek pisliklerin buharlastiriciya girmesini engeller. Burada bulunan yakit valfi motor vakumu ile �alisir. Bu valf motor �alismadan yakitin buharlalastiriciya girmesini engeller. Bu valfin poliuretandan yapilmis olan tablasini oturma y�zeyine basili tutan yaprak bir yay vardir. Diyafram yakit valfinin a�ilmasini saglar. Basin�li hava diyaframin bosalma tarafina basar. Diyaframin diger tarafi ise motorun vakumuna baglanmistir. Levye,pencer ve yakit valfi tarafina irtibatlidir. Motor �alisinca levye tarafindaki basin� d�ser.Diger taraftaki atmosfere a�ik basin� diyaframi levyeyi ve pimi iterek valf tablasini a�ar. Hazir bekleyen yakit a�ilan bu yoldan buharlastiriciya gider.

6. BUHARLASTIRICI Gaz haline ge�irme elemaninin g�revi sivi haldeki yakiti gaz haline ge�irir ve gaz halindeki yakitin basincini kontrol eder. Gaz haline gelen yakiti karb�rat�re g�nderir.Sivi, yakit filtresinde temizlendikten sonra buharlastiriciya gelir.

7. Sivi petrol gazi (LPG) sivi halden gaz haline genisleme odalarinda ge�er.Sivi halden gaz haline ge�is esnasinda isiya ihtiya� vardir.Motor sogutma sisteminden gelen sicak su bu isiyi karsilar. Buharlastirici, karb�rat�re gidecek olan gazin basincini da kontrol eder.Basin� d�s�r�c� valf genisleme h�cresindeki gaz basincini 33 mm (1.5 in�) su s�tunu degerinde tutar. Karb�rat�rde gaza ihtiya� oldugu zaman buharlastirma h�cresinde vakum vardir.Vakum buhar valfini a�ar ve gazin karb�rat�re gitmesini saglar

8. Karb�rat�r Motor �alistigi zaman hava borusu ve vakum b�lgesindeki hava motora gider.Hava borusunun disindaki basin�li hava diyaframi, �l��mlendirme yayina dogru iter ve valfleri oturma y�zeylerinden ayirir.Bu durumda hava borunun disindan i�ine ge�er.Ayni zamanda yakit valfide yerinden oynar.A�ilan bu araliktan yakit t�p� i�indeki basin�li yakit havaya karisir.Hava �l��mlendirme valfi havanin akisina kisitladigi i�in t�p�n i�indeki basin� daima disindaki basin�tan azdir.

9. Hava kelebegi kapaliya yakin iken basin� farki d�ser.�l��mleme yayi, valfleri oturma y�zeyine dogru iter.Yakit valfinden ge�en yakit miktari azalir. Motor r�lantide �alisirken yakiti r�lanti ayar vidasindaki k���k delikten saglar. Gaz kelebegi tamamen a�ikken, y�ksek motor devirlerindeki pozisyonda iken yakit valfi tam a�ik konumdadir

10. SELENOID VALF Karb�rat�r�n yakit girisine baglanmistir. Kontak anahtari a�ildigi zaman yakitin karb�rat�re ge�mesine izin verir. Kontak anahtari kapali iken yakit yolunu kapatir ve yakitin karb�rat�re ge�mesine izin vermez

11. SUNUMUZ BITMISTIRDINLEDIGINIZ I�IN TESEKK�RLER ALI OSMAN DILER