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ELANTONIO PRODUCTIONS ENTERPRISES ASSOCIATED AND RASPBERRYES, (SECCIÓN ESTAMOS MAYORES) PRESENTS…. LOS COCHES DE CUANDO ÉRAMOS JÓVENES. UN TEMA ADECUADO PARA AQUELLOS QUE ESTAMOS MÁS BIEN CERCA DE LOS 50

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Presentation Transcript
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ELANTONIO PRODUCTIONS ENTERPRISES ASSOCIATED AND RASPBERRYES,

(SECCIÓN ESTAMOS MAYORES)

PRESENTS…

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LOS COCHES DE CUANDO ÉRAMOS JÓVENES.

UN TEMA ADECUADO PARA AQUELLOS QUE ESTAMOS MÁS BIEN CERCA DE LOS 50

A LOS JOVENZUELOS QUE OS LLEGUE ÉSTO OS VA A SONAR MÁS A RANCIO QUE A OTRA COSA.

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EN AQUELLOS TIEMPOS, NADA DE AIRBAG, MP3, ABS, GPS, BLUTÚZ…

CÓMO NO, EL PRIMERO, EL PARADIGMA…

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Una auténtica leyenda, aquí tenemos uno con techo solar.

Y acto seguido vamos a admirar el interior, un interior espartano. (Como todos habéis visto 300, ya sabéis lo que significa espartano: un soldao con tanga y capa, ríete tú de los grupos especiales de operaciones). Vamos a ver el interior, que divago…

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Siguiendo con Seat, la otra gran estrella, el 850

Y recordad que el 850 tenía su versión sport; para los bacalutis de entonces…

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EL 127

QUE LUEGO TUVO UN “RESTYLING” Y SE CONVIRTIÓ EN EL…

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¡EL 127 FURA!

TODO UN BÓLIDO

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NO CONTENTOS, SE ESFORZARON EN SACAR LA COSA MÁS HORTERA DEL MUNDO DEL AUTOMÓVIL, EL SEAT 133, IMPRESENTABLE. (APARTE DEL BUEN PAPEL QUE LES HICIERA A SUS PROPIETARIOS)

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PERO VAMOS CON LOS COCHES GRANDES, AQUÍ LA PUBLICIDAD DEL 124.

AUNQUE ESTO DE LA PUBLICIDAD DE COCHES, TAL VEZ MEREZCA UN PPS PROPIO.

El 124, y el 1430, con una mala fama de chupar gasolina a toneles.

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EL 131

Del que con el tiempo se sacó la versión “Supermirafiori”, te cagas con la denominación.

Y EL 132

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OTRA DE LAS MARCAS MÁS VISTAS POR AQUELLOS TIEMPOS CUASI PREHISTÓRICOS POR ESPAÑA FUE LA RENAULT

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El Gordini, del que muchos recordaréis que se le bautizó como “el coche de las viudas”. ¿Porqué será, será?

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Que yo recuerde, habían tres, si no eran más, que supongo serían distintas motorizaciones o acabados: el Gordini, el Dauphine y el Ondine.

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Si recordáis aquellos característicos salpicaderos, con aquellas almenitas de alambre…

Los Renault 8 y 10, qué boditos, amigos…

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La cosa se modernizó y sacaron el R-9, y sobre todo, el R-11, deportivo él, y bastante molón, ¿no?

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Y como grandes de la casa, el R-18…

El R-14, que era el mismo pero sin el culo…

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El 1200, otro de los bonitos, pero bonitos de verdás…

Con su techo revestidito de plástico negro

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Luego cambió de nombre, fue la Talbot, y aquí está el Horizon, el último modelo antes de ser engullidos por la Peugeot.

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Yo creo que los vistos eran los más comunes; por supuesto, algún Mercedes, algún Volkswagen, pero si alguien mencionaba BMW, enseguida pensábamos en una moto.

Y de Audi, ni flores, los únicos cuatro círculos que conocíamos eran los de…

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La Sava…

…y su interior, espartano también.

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Y ya fue sobre 1977 cuando la Ford se implantó en España, de la mano del Fiesta.

Si recordáis, la publicidad mostraba un puñetazo sobre el techo y decía…”¡NACIDO FUERTE!”. Luego ya, se acababa el intermedio y seguíamos viendo “La frontera azul”.

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Y acabamos ya con otro mito, que por mucho que hayan sacado una nueva versión bastante pija, no hay color al compararlo con el original…