1 / 23

Mobiliteitssamenwerking op het Skaldenpark (Gentse haven)

Mobiliteitssamenwerking op het Skaldenpark (Gentse haven). door ir. Claudia De Gryze adviseur milieu lokale projectcoördinator voor ‘Milieuclusters op bedrijventerreinen’ in de Gentse haven. Inhoud. 1. Mobiliteitsvragen vanuit de bedrijven van het Skaldenpark.

wilma-mcmahon
Download Presentation

Mobiliteitssamenwerking op het Skaldenpark (Gentse haven)

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author. Content is provided to you AS IS for your information and personal use only. Download presentation by click this link. While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server. During download, if you can't get a presentation, the file might be deleted by the publisher.

E N D

Presentation Transcript

  1. Mobiliteitssamenwerking op het Skaldenpark (Gentse haven)

  2. door ir. Claudia De Gryzeadviseur milieulokale projectcoördinator voor ‘Milieuclusters op bedrijventerreinen’ in de Gentse haven

  3. Inhoud 1. Mobiliteitsvragen vanuit de bedrijven van het Skaldenpark 2. Opmaak en resultaten van een terreinoverkoepelend bedrijfsvervoerplan 3. Uitvoering van het bedrijfsvervoerplan 4. Samenvattend

  4. 1. Mobiliteitsvragen vanuit de bedrijven van het Skaldenpark Vraag bedrijven sedert eind jaren ’90: gebrek mensen/middelen Skaldenparkcomité Milieuclusters:beschik-baarheid mensen/middelen Opname in groter geheel: VeGHO + Financiering Vlaamse overheid + 14 bedrijven Opmaak terreinoverkoepelend bedrijfsvervoerplan

  5. Skaldenpark in de Gentse haven • Skaldenpark (220 ha): • 80-tal bedrijven – 3500 werknemers • 20-tal Volvo-toeleveranciers • samen > 50 % van werknemers • in volle uitbreiding • hoge inzet van uitzendkrachten • Logistieke bedrijven (67 %), handel (5%), productie (28 %)

  6. Oplossing voor vervoersproblematiek is win-win voor 3P’s People: 40 % van pool aan uitzendkrachten niet inzetbaar Profit: Volvo-toeleveranciers hebben voor groei nood aan laaggeschoolde arbeidskrachten Planet:3.500 werknemers:door gedwongen individueel autotransport is meer dan 1.000 ha Vlaams bos nodig om het gevormde broeikasgas CO2 te neutraliseren

  7. 2. Opmaak en resultaten van een terreinoverkoepelend bedrijfsvervoerplan • bestek uitgeschreven door de GOM Oost-Vlaanderen • gunning aan het samenwerkings-verband van de mobiliteitsbureaus Tritel en Traject: september 2003 • start van de opmaak: oktober 2003 • plan afgewerkt december 2004

  8. Opmaak van het bedrijfsvervoerplan

  9. Inhoud en doelstellingen van het bedrijfsvervoerplan • Is er een bereikbaarheidsprobleem ?= FASE 1 van het BVP Via algemene bedrijvenenquête Analyse van de verkeersnetwerken Bedrijvenenquête Mogelijkheden en interesses bedrijven op vlak van verkeers-management algemene werknemers- en bedrijfsgegevens interne en externe bereikbaarheid Mobiliteitsprofiel Bereikbaarheidsprofiel KNELPUNTEN KANSEN • Evalueren van concrete voorstellen realiseerbaar op korte termijn= FASE 2 en 3 van het BVP

  10. Resultaten fase 1: modal split n = 2015

  11. Resultaten fase 1: mobiliteitsprofiel

  12. Resultaten fase 1: herkomst werknemers

  13. Resultaten fase 1: bereikbaarheidsprofiel Met openbaar vervoer Met de fiets

  14. Conclusies fase 1 • Potenties voor de toekomst: verdergaan met de volgende fasen van het plan • Verbeterd openbaar vervoer voor het Skaldenpark • Sterkere uitbouw carpool • Stimuleren van het fietsverkeer

  15. Fase 2 van het bedrijfsvervoerplan • Structureel overleg met De Lijn • Voorjaar 2003: toezegging door minister van mobiliteit van middelen aan De Lijn Oost-Vlaanderen voor de uitbouw openbaar vervoer naar de Gentse haven • De Lijn tekent 4 nieuwe openbaar vervoerlijnen uit • Hiermee aan de slag in fase 3

  16. Fase 3 van het bedrijfsvervoerplan Werknemersenquête Interesse in nieuw OV-aanbod ?Interesse in pendelbus vanuit OV-knooppunt ?Meningen en suggesties over de fiets ?Meningen en suggesties over carpooling? Bijsturing van de modal split n = 1016

  17. Fase 3 van het bedrijfsvervoerplan Operationele doelstellingen bedrijfsvervoerplan Uitwerking van aanbevelingen/actieplan per modus

  18. 3. Uitvoering van het bedrijfsvervoerplan 3.1. Openbaar vervoer • duidelijk potentieel vastgesteld, louter naar het Skaldenpark • verdere onderhandelingen met De Lijn 2004 - 2005 • 4 buslijnen zijn niet uitgevoerd wegens niet-recurrent zijn van beschikbare Vlaamse financiering

  19. 3. Uitvoering van het bedrijfsvervoerplan 3.2. Collectief vervoer: pendelbus • gestart eind 2003 • tussen OV-knooppunt en Skaldenpark + omgeving • bedoeld voor uitzendkrachten + vaste werknemers • minibus voor 8 personen • zeer frequente ritten tussen 4u30 en 22u00

  20. 3. Uitvoering van het bedrijfsvervoerplan 3.3. Sensibilisatie naar carpooling • binnen takenpakket van De Lijn • promotie van de Vlaamse carpooldatabank www.carpool.be • doel van de carpooldatabank: het verlenen van een volledige en geïntegreerde carpooldienstverlening aan individuen én bedrijven • meer info bij mobiliteits-consulenten van De Lijn

  21. 3. Uitvoering van het bedrijfsvervoerplan 3.4. Sensibilisatie naar fietsgebruik 3.5. Collectief vervoer: uitbreiding van de pendelbus • werkgroep met lokale actoren doet voorstel tot bestendiging en uitbreiding van het pendelbus-systeem

  22. 4. Samenvattend • Terreinoverkoepelende aanpak van opmaak en uitvoering bedrijfsvervoerplan is positief • De Lijn niet bereid gevonden tot uitbouw OV buiten basismobiliteit wegens gebrek aan recurrente middelen • Noodzaak en relatief succes van private pendelbus, met uitbreidingsmogelijkheden • Flankerende maatregelen naar stimuleren fietsgebruik en carpooling

More Related