silnik odrzutowy n.
Download
Skip this Video
Loading SlideShow in 5 Seconds..
Silnik odrzutowy PowerPoint Presentation
Download Presentation
Silnik odrzutowy

Loading in 2 Seconds...

play fullscreen
1 / 10

Silnik odrzutowy - PowerPoint PPT Presentation


  • 130 Views
  • Uploaded on

Silnik odrzutowy. Silnik odrzutowy składa się z wielu elementów, gdzie jednym z podstawowych jest dysza. Dysza – rura o zmiennym przekroju poprzecznym. Przy rozprężaniu płynu następuje zamiana energii wewnętrznej na energię kinetyczną.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'Silnik odrzutowy' - wattan


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
silnik odrzutowy
Silnik odrzutowy
  • Silnik odrzutowy składa się z wielu elementów, gdzie jednym z podstawowych jest dysza.
  • Dysza – rura o zmiennym przekroju poprzecznym. Przy rozprężaniu płynu następuje zamiana energii wewnętrznej na energię kinetyczną.
slide2
Gdzie M=v/vdź – liczba Macha=stosunek prędkości strumienia w danym miejscu do prędkości dźwięku.
  • Gdy M<1 - wzór umożliwia określenie, że prędkość gazu wzrasta wraz ze zmniejszaniem się przekroju dyszy.
  • Gdy M>1 (prędkości naddźwiękowe) strumień porusza się szybciej przy rozszerzaniu się przekroju dyszy. (dysza Lavala)
  • Silnik odrzutowy pracuje, wykorzystując zasadę zachowania pędu – im większa prędkość wyrzucanego gazu top tym większa prędkość samolotu.
slide3

Strumień powietrza wpada do dyszy przedniej 1 - prędkością większą niż prędkość dźwięku.

  • Zwiększa się gęstość gazu i jego prędkość maleje poniżej prędkości dźwięku. Gaz spowalnia się, a jego ciśnienie i temperatura wzrastają.
  • W 3 – następuje wtrysk paliwa. Spalające się paliwo wydziela energię podwyższającą energię wewnętrzną przepływającego gazu.
  • W 4 – prędkość gazu wzrasta osiągając prędkość dźwięku. U wylotu dyszy gaz uzyskuje prędkość przekraczającą prędkość dźwięku.
slide4
Sprawność silnika odrzutowego:

Gdy układ odniesienia – silnik:

Prędkość gazu w środku silnika v1=0.

Prędkość u wylotu z dyszy v2.

Zakładamy, że w środku silnika T1=constans, a na zewnątrz T2.

Według równania Bernoullie’go mamy:

Następnie:

Silnik otrzymuje największa prędkość i największą energię kinetyczną gdy silnik odrzutowy znajdowałby się np. w kosmosie gdzie temperatura jest bardzo niskaT20K

slide5
To wtedy:
  • Dzieląc wcześniejsze równania przez siebie, otrzymujemy:

Współczynnik k – maksymalny współczynnik wykorzystania energii gazu zbiornika silnika odrzutowego. (jest równy  silnika Carnota)

ruch cia a w o rodku lepkim
Ruch ciała w ośrodku lepkim

Siły oporu działające na kulkę poruszającą się w ośrodku lepkim:

Fo=T+R

T – tarcie wewnętrzne

R – opór ciśnieniowy

slide7
Rodzaj oporu ośrodka dominuje w przypadku małych prędkości ciała i że siła jest zależna:

T=K1v

Gdzie K1 – współczynnik proporcjonalności, który zależy od rodzaju płynu i od kształtu ciała.

  • Np. dla kuli o promieniu r:

K1=6r

gdzie -współczynnik lepkości charakterystyczny dla ośrodka

  • Opór ciśnieniowy R wynika z różnicy ciśnienia w ośrodku przed i za ruchomym ciałem. R dominuje w przypadku dużych prędkości ciała i zależy:
slide8
Gdzie K2 – współczynnik proporcjonalności, który zależy od rodzaju płynu i od kształtu ciała.
  • Np. dla kuli:

Gdzie k – współczynnik liczbowy (0,2-0,4),

 – gęstość płynu.

  • Kryterium oceny prędkości – czy dominuje opór wewnętrzny czy ciśnieniowy – jest tzw. Liczba Reynoldsa Re:

Re=R/T

Przy małych prędkościach zawirowania płynu są zaniedbywanie małe – ruch laminarny

slide9
Gdy duże prędkości, dominuje opór ciśnieniowy, są duże zawirowania płynu – ruch turbulentny.